本月官方发布重大行业通报,《唐三的奇幻之旅:一餐吃下宁荣荣两座山》

,20250927 15:44:14 吴兴为 996

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在遥远的仙侠世界,有一位名叫唐三的少年,他天赋异禀,修炼有成,被誉为“仙界新星”。这一天,唐三来到了一个名为“宁荣荣”的神秘之地,这里山清水秀,风景如画,却隐藏着一个惊天的秘密。 宁荣荣,这个名字在仙界中有着举足轻重的地位。相传,这里有两座山峰,一座名为“宁山”,另一座名为“荣山”。这两座山峰不仅风景优美,而且蕴含着丰富的灵气,是修炼者的圣地。然而,这两座山峰却有一个奇特的现象,那就是它们会每隔一段时间,就会吸收天地间的灵气,从而变得更加高大。 唐三来到这里,被这两座山峰的美丽景色所吸引。他决定在这里修炼一段时间,以期提升自己的修为。在修炼的过程中,唐三发现了一个惊人的秘密:原来,这两座山峰之所以会吸收天地灵气,是因为它们分别居住着一位强大的妖兽——宁妖和荣妖。 宁妖和荣妖是仙界中极为罕见的妖兽,它们拥有着强大的力量和智慧。在很久以前,它们为了争夺这片美丽的土地,展开了一场激战。这场战斗持续了数百年,最终以宁妖和荣妖的平局告终。为了保护这片土地,它们决定共同守护这里,并将自己的力量融入了这两座山峰之中。 唐三得知这个秘密后,心生敬意。他决定与宁妖和荣妖结为朋友,共同守护这片土地。在宁妖和荣妖的指导下,唐三开始修炼一门特殊的功法,这门功法可以吸收周围灵气,并将其转化为自己的力量。 经过一段时间的修炼,唐三的修为突飞猛进。终于有一天,他发现了一个机会,可以一举两得地解决宁妖和荣妖的困扰。原来,在这片土地上,有一种名为“灵果”的神奇果实,这种果实蕴含着丰富的灵气,可以满足宁妖和荣荣的需求。 然而,灵果的生长条件极为苛刻,只有在这片土地上才能生长。为了得到灵果,唐三决定冒险一试。他利用自己修炼的功法,将宁山和荣山的灵气全部吸收,从而让这两座山峰暂时失去了吸收灵气的能力。 在唐三的努力下,他终于找到了灵果。然而,当他准备采摘灵果时,宁妖和荣妖却出现了。它们感激唐三的帮助,但同时也担心灵果被采摘后,自己的力量会受到影响。在经过一番激烈的争论后,宁妖和荣妖终于同意了唐三的请求。 唐三小心翼翼地采摘了灵果,并将其分给了宁妖和荣妖。在灵果的力量下,它们的力量得到了极大的提升。为了感谢唐三,宁妖和荣妖决定将宁山和荣山的一部分灵气,永久地赠予唐三。 从此,唐三成为了这片土地的守护者。他不仅拥有了强大的力量,还收获了真挚的友谊。而宁山和荣山,也成为了仙界中最为神秘和美丽的圣地。 这个故事告诉我们,在仙侠世界中,友谊和信任的力量是无穷的。只要我们心怀善意,勇敢地去追求自己的梦想,就一定能够战胜一切困难,实现自己的目标。而唐三,正是这样一个勇敢、善良的少年,他的故事将永远流传在仙界之中。

近日,德国汽车零部件供应商博世 ( Bosch ) 宣布计划将在未来 5 年进行大规模裁员。裁员规模方面,占公司全球员工总数的 3%,高达 1.3 万人。裁员的部门,主要集中在汽车零部件业务部门。对于裁员的举措,博世公司人事董事斯特凡・格罗施表示,主要是为了实现 25 亿欧元的成本削减,大幅裁员是节省成本的唯一可行方式。实际上,关于博世裁员的消息并不意外。此前博世就曾透露将在 2030 年底之前分阶段裁减员工,主要集中在博世移动出行业务部门。今年 7 月,博世也对外透露将对位于罗伊特林根(Reutlingen)的生产基地进行裁员,计划在 2029 年前裁员最多达 1100 人。彼时对于裁员计划,官方表示主要是由于制造电子控制单元已竞争力不再,公司决定将罗伊特林根工厂的重点转向半导体制造。4 月 13 日,博世因当前经济危机下建筑业困境及消费者需求萎缩,关停了旗下的两家工厂。据了解,当时工厂关闭涉及影响的裁员范围达 500 名员工。为了降低成本提高竞争力,早在去年博世就已经对外进行了多次的裁员。去年 11 月,官方就宣布计划在未来几年将裁员 5500 个工作岗位。裁员的部门主要涉及汽车转向产品与自动驾驶等相关职务。此外,在员工的工作时间和薪酬方面也进行了缩减。官方表示,裁员主要是因为汽车行业正面临严重的产能过剩,竞争和价格压力持续加剧,向电动汽车过渡速度慢于此前预期所致。值得一提的是,在当下汽车产业正加速向电动化转型的背景下,德国制造业也面临着越来越多的挑战。博世的裁员计划,也只是当下趋势的一个缩影。近几年来,除了博世裁员外,不少的汽车零部件供应商都曾对外宣布裁员。其中,大陆集团在今年 2 月宣布计划在 2026 年年底前再裁减约 3000 个工作岗位。在此之前,大陆集团也已进行了多次裁员,累计裁员数量已超 1 万人。除了裁员外,大陆集团还表示为了应对轮胎业务所面临的挑战,计划在今年关闭位于德国的 5 座工厂。同样作为法国汽车零件供应商法雷奥也在去年宣布,由于欧洲销量持续大幅下降的原因,将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约 1000 人,同时关闭法国的两家工厂。德国零部件巨头采埃孚也曾对外宣布,计划在 2028 年底前,将德国员工人数缩减四分之一,由目前的 5.4 万名员工,逐步削减至 1.1 万到 1.4 万名。当然,不管是博世、大陆集团、采埃孚还是法雷奥等零部件巨头,裁员的最终目的都是在于减少成本,提高市场竞争力。但着电动汽车的快速发展,对传统车企和供应链都带来了巨大冲击,市场发展空间逐渐被压缩。后续想要保持竞争力,还是得加快在汽车电动化趋势中求变的速度。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台
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