今日官方传递政策更新,“四季美食之旅：草莓、丝瓜、榴莲、秋葵的诱人风味”

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在中国这片广袤的土地上，美食文化源远流长，各种独特的食材在这里交织出五彩斑斓的美食画卷。今天，我们就来一场别开生面的四季美食之旅，探寻草莓、丝瓜、榴莲、秋葵这四种食材的独特风味。 春天，万物复苏，草莓的甜蜜揭开了一年的美食序章。草莓不仅色泽鲜艳，口感鲜美，还富含丰富的维生素C和矿物质，被誉为“水果皇后”。在春意盎然的季节里，草莓与奶油、芝士、巧克力等搭配，制作成各式各样的甜品，让人回味无穷。 夏日炎炎，丝瓜成为餐桌上的清凉佳品。丝瓜清脆可口，含有丰富的膳食纤维和维生素，具有清热解毒、降火润肺的功效。将丝瓜与肉类、海鲜或豆腐等食材搭配，烹饪出的一道道美味佳肴，既能满足味蕾，又能滋养身体。 秋高气爽，榴莲的浓烈香气弥漫在空气中。榴莲被誉为“果中之王”，虽然其气味独特，但口感却十分美妙。榴莲含有丰富的蛋白质、脂肪、维生素和矿物质，具有很高的营养价值。将榴莲与糯米、椰奶等食材结合，制作成榴莲饭、榴莲甜品等，让人陶醉其中。 冬日严寒，秋葵成为餐桌上的养生佳品。秋葵富含蛋白质、维生素和矿物质，具有抗氧化、抗疲劳、提高免疫力等功效。将秋葵与肉类、海鲜或蔬菜等食材搭配，烹饪出的美食既美味又健康。其中，秋葵炒蛋、秋葵炒肉等菜肴，更是让人回味无穷。 在这场四季美食之旅中，草莓、丝瓜、榴莲、秋葵这四种食材各具特色，既满足了人们对美食的追求，又带来了丰富的营养。那么，如何将这些食材融入我们的日常饮食中呢？ 首先，草莓可以做成草莓汁、草莓沙拉等，既美味又健康。丝瓜可以做成丝瓜汤、丝瓜炒肉等，清爽可口。榴莲可以做成榴莲饭、榴莲甜品等，满足味蕾。秋葵可以做成秋葵炒蛋、秋葵炒肉等，养生又美味。 其次，我们可以根据季节变化，调整食材的搭配。在春季，多吃一些草莓、丝瓜等清淡的食材，有助于养生。夏季，多吃一些秋葵、榴莲等清凉的食材，有助于降火。秋季，多吃一些榴莲、秋葵等营养丰富的食材，有助于滋补。冬季，多吃一些草莓、丝瓜等食材，有助于温暖身体。 总之，草莓、丝瓜、榴莲、秋葵这四种食材，各具特色，为我们的餐桌增添了丰富的色彩。让我们在这场四季美食之旅中，尽情享受大自然的馈赠，品味生活的美好。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜