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本周数据平台近期相关部门公布权威通报:本月监管部门发布研究成果,《健身房里的激战2：哪一集才是视觉盛宴？深度解析！》

随着《健身房里的激战2》的热播，越来越多的观众被其紧张刺激的剧情和精彩绝伦的打斗场面所吸引。这部剧不仅展现了健身房的日常，更将健身与格斗完美结合，让观众在享受视觉盛宴的同时，也感受到了健身的魅力。那么，在众多精彩纷呈的集数中，哪一集才是值得一看的亮点呢？接下来，就让我们一起来深度解析一下。 首先，不得不提的是第一集。在这一集中，主角们纷纷亮相，各自展示了自己的健身成果和格斗技巧。这一集不仅让观众对角色有了初步的了解，更通过紧张激烈的比赛，为后续剧情埋下了伏笔。特别是主角之间的对决，更是让人热血沸腾，为后续的剧情发展奠定了基础。 第二集中，主角们为了争夺冠军，展开了更加激烈的角逐。这一集的看点在于，主角们不仅在健身房里挥汗如雨，更在现实生活中互相竞争，让观众看到了健身与生活的紧密联系。此外，这一集还引入了新的角色，为剧情增添了更多变数。 第三集是剧情转折的关键一集。在这一集中，主角们为了追求更高的境界，开始学习新的格斗技巧。这一集的亮点在于，主角们在学习新技巧的过程中，不仅锻炼了身体，更锻炼了意志。同时，这一集还揭示了主角们背后的故事，让观众对角色产生了更深的共鸣。 第四集是剧情的高潮部分。在这一集中，主角们迎来了人生中最艰难的挑战。他们不仅要面对强大的对手，还要克服内心的恐惧。这一集的看点在于，主角们通过团结协作，最终战胜了困难，赢得了比赛。这一集的打斗场面尤为精彩，让人热血沸腾。 第五集是剧情的收尾部分。在这一集中，主角们为了实现自己的梦想，继续努力奋斗。这一集的亮点在于，主角们通过不断努力，最终实现了自己的目标。同时，这一集还展现了主角们之间的深厚友谊，让观众感受到了正能量。 综合来看，每一集都有其独特的亮点。然而，如果要评选出最好看的一集，那么非第四集莫属。在这一集中，观众不仅能欣赏到精彩的打斗场面，还能感受到主角们面对困难时的勇气和决心。这一集不仅展示了健身的魅力，更传递了积极向上的价值观。 总之，《健身房里的激战2》是一部值得一看的电视剧。每一集都有其独特的亮点，让观众在享受视觉盛宴的同时，也能感受到健身和格斗的魅力。如果你还没有看过这部剧，不妨从第四集开始，一步步领略这部作品的魅力。相信你一定会被其精彩的故事和激烈的打斗所吸引。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。