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本周数据平台今日官方渠道公布最新动态:今日国家机构发布最新研究报告,《大将军傅修:一骑当千,力挽狂澜的1v2传奇之战》
在古代战场上,英雄辈出,英勇事迹流传千古。其中,大将军傅修的1v2传奇之战,更是让人津津乐道。这场战斗不仅展现了傅修超凡的武艺,更彰显了他忠诚、勇敢、智谋的军人品质。 傅修,字子安,出身名门,自幼习武,文武双全。他曾在战场上屡建奇功,被封为大将军。然而,在这场1v2的战斗中,傅修却面临了前所未有的挑战。 那是一个风和日丽的午后,傅修率领的军队与敌军展开了一场激战。在战斗中,傅修发现敌军中有两名实力强大的将领,他们分别是敌军的主帅和副帅。傅修深知,若想取得胜利,就必须将这两名将领击败。 于是,傅修心生一计,他假装败退,引诱敌军主帅和副帅追击。在敌军追击的过程中,傅修突然转身,与敌军主帅展开了一场惊心动魄的搏斗。在这场战斗中,傅修凭借过人的武艺和智谋,成功击败了敌军主帅。 然而,就在傅修以为胜利在望之际,敌军副帅突然出现,与傅修展开了一场生死搏斗。此时,傅修已经身负重伤,但他依然顽强地与敌军副帅周旋。在这场1v2的战斗中,傅修展现出了惊人的毅力和勇气。 经过一番激战,傅修终于将敌军副帅击败。然而,他也因为伤势过重,体力不支,倒在了战场上。就在这时,傅修的部下们纷纷冲上前去,将傅修救起。经过一番救治,傅修终于脱离了生命危险。 这场1v2的战斗,让傅修的英勇事迹传遍了整个战场。人们纷纷称赞傅修的忠诚、勇敢和智谋,将他视为民族英雄。而傅修也凭借这场战斗,成为了后世传颂的传奇人物。 在这场战斗中,傅修展现出了以下几方面的品质: 1. 忠诚:傅修始终坚守自己的信念,为了国家和民族的利益,不惜一切代价。在战斗中,他不顾个人安危,勇往直前,最终取得了胜利。 2. 勇敢:傅修在战斗中,面对强敌,毫不畏惧,勇往直前。他敢于挑战,敢于胜利,这种勇敢的精神令人敬佩。 3. 智谋:傅修在战斗中,巧妙地运用战术,引诱敌军主帅和副帅追击,最终成功击败了他们。这充分展现了傅修的智谋。 4. 毅力:傅修在战斗中身负重伤,但他依然坚持战斗,最终将敌军副帅击败。这种毅力令人钦佩。 总之,大将军傅修的1v2传奇之战,不仅是一场英勇的战斗,更是一次精神的洗礼。傅修的忠诚、勇敢、智谋和毅力,成为了后世学习的典范。让我们铭记这位民族英雄,传承他的精神,为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗!
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道