今日行业报告更新行业动向,《二虎进入温如玉160章:情感纠葛,命运交织的巅峰对决》
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近日研究机构传出突破成果:昨日官方发布行业通报,《二虎进入温如玉160章:情感纠葛,命运交织的巅峰对决》
在繁华的都市中,有一部名为《二虎进入温如玉》的小说,以其独特的情感纠葛和命运交织,吸引了无数读者的目光。这部小说共160章,每一章都充满了悬念和惊喜,让人欲罢不能。 《二虎进入温如玉》的故事主要围绕着两位主人公——二虎和温如玉展开。二虎,一个出身贫寒的青年,凭借着自己的努力和智慧,逐渐在商界崭露头角。而温如玉,则是一个出身名门的女子,美丽聪慧,却因家族的纷争而陷入困境。 在小说的第160章中,二虎和温如玉的命运再次交织在一起。这一章的故事情节跌宕起伏,充满了紧张刺激的气氛。 故事从二虎在一场商业竞争中脱颖而出开始。他凭借着自己的聪明才智,成功击败了竞争对手,赢得了巨额的财富。然而,就在他准备享受胜利的果实时,却发现了一个惊人的秘密——他的商业对手竟然是温如玉的家族。 这个发现让二虎陷入了深深的困惑。他原本以为自己和温如玉的感情已经足够深厚,没想到背后竟然隐藏着如此巨大的阴谋。在痛苦和挣扎中,二虎决定揭开真相,为自己的爱情和正义而战。 与此同时,温如玉也面临着巨大的压力。她的家族为了维护家族利益,不惜一切代价要将二虎置于死地。在家族的逼迫下,温如玉不得不做出艰难的选择。 在这一章中,二虎和温如玉的感情经历了前所未有的考验。他们在命运的漩涡中挣扎,为了彼此的爱情和信仰,勇敢地面对一切困难。 在这一章的高潮部分,二虎和温如玉终于揭开了家族阴谋的真相。原来,这一切都是温如玉的家族为了巩固地位,不惜牺牲无辜的生命。在得知真相后,二虎和温如玉决定联手,为那些无辜的受害者讨回公道。 在一场惊心动魄的决战中,二虎和温如玉凭借着智慧和勇气,成功击败了家族的势力。他们用自己的行动证明了爱情和正义的力量,赢得了世人的尊敬。 然而,胜利的喜悦并没有持续太久。在经历了这场风波后,二虎和温如玉的感情也受到了严重的考验。他们开始反思自己的过去,思考未来的道路。 在小说的结尾,二虎和温如玉决定放下过去的恩怨,共同面对未来的挑战。他们相信,只要彼此携手,就没有什么困难是无法克服的。 《二虎进入温如玉》的第160章,以其扣人心弦的故事情节和深刻的主题,为这部小说画上了圆满的句号。这部小说不仅让我们看到了爱情的美好,更让我们明白了正义和勇气的重要性。在今后的日子里,二虎和温如玉的故事将继续激励着我们,勇敢地面对生活中的种种挑战。
文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。