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在一个宁静的小镇上，住着一位名叫婉儿的少妇。她有着一头乌黑的长发，明亮的眼睛，以及一副诱人的身姿。然而，在这看似平静的生活背后，却隐藏着她不为人知的肉欲故事。 婉儿原本是一个普通的家庭主妇，丈夫在外工作，她则负责照顾家庭和孩子。然而，随着时间的推移，她渐渐感到生活变得单调乏味。每当夜幕降临，她都会躺在床上，望着天花板，思绪万千。 在一个偶然的机会，婉儿接触到了一本关于性爱的书籍。书中详细描述了各种性爱技巧，让她不禁心动。她开始偷偷地研究，试图在夫妻生活中增添一些激情。 然而，由于种种原因，婉儿的丈夫并没有察觉到她的变化。相反，他依然沉浸在自己的世界里，对家庭生活毫无热情。这让婉儿倍感失落，她开始寻找其他方式来满足自己的欲望。 于是，婉儿开始关注起身边的男性。她发现，镇上的青年们大多有着旺盛的精力，而她正是他们眼中的香饽饽。在一次偶然的聚会中，婉儿结识了一位名叫阿强的青年。阿强英俊潇洒，风度翩翩，很快就吸引了婉儿的注意。 两人在一次次的交往中，彼此产生了深厚的感情。阿强对婉儿呵护备至，让她感受到了前所未有的关爱。而婉儿也渐渐放下了心中的防线，向阿强敞开心扉。 然而，好景不长。不久后，阿强的家人发现了他们的关系，强烈反对他们在一起。面对压力，婉儿陷入了痛苦之中。她不知道自己该如何抉择，是继续与阿强相爱，还是回归平静的生活。 在深思熟虑之后，婉儿决定放弃与阿强的感情。她明白，自己不能为了满足一时的欲望，而破坏原本幸福的家庭。于是，她开始努力调整自己的心态，试图重新找回生活的乐趣。 然而，婉儿的内心依然无法平静。她开始频繁地出入各种社交场合，试图在人群中寻找慰藉。在这个过程中，她结识了一位名叫李明的中年男子。李明成熟稳重，懂得如何照顾女人，这让婉儿感到十分安心。 两人渐渐产生了感情，开始频繁约会。然而，随着时间的推移，婉儿发现李明并非自己想象中的那么完美。他有着自己的家庭和孩子，对婉儿的爱意也并非全心全意。这让婉儿感到十分痛苦，她开始怀疑自己的选择。 在一次深夜的交谈中，婉儿向李明坦白了自己的过去。李明听后，沉默了许久，然后告诉她：“婉儿，我知道你曾经历过很多痛苦，但我真心希望你能放下过去，重新开始。”这句话让婉儿感动不已，她意识到自己应该珍惜眼前的幸福。 于是，婉儿决定彻底告别过去，重新投入到家庭生活中。她开始关注丈夫和孩子，努力营造一个温馨的家庭氛围。虽然她内心依然有着一丝遗憾，但她明白，这是自己做出的最佳选择。 岁月如梭，婉儿的生活渐渐回归平静。她不再追求那些短暂的激情，而是学会了珍惜眼前的幸福。而那段尘封的肉欲往事，也成为了她人生中一段难忘的回忆。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。