本月行业报告披露新变化,宝宝吃奶:HPO视角下的科学喂养之道
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宝宝吃奶,是每个新手父母都会经历的重要环节。在这个过程中,HPO(荷尔蒙、心理、营养)三个因素相互作用,共同影响着宝宝的生长发育和健康。本文将从HPO视角出发,探讨科学喂养之道,帮助父母更好地照顾宝宝。 ### 荷尔蒙:奠定宝宝吃奶的基础 荷尔蒙在宝宝吃奶过程中扮演着至关重要的角色。首先,母体内的荷尔蒙变化,如孕酮、雌激素和催产素等,直接影响着乳汁的分泌。孕酮和雌激素在孕期逐渐增加,为分娩和哺乳做准备。催产素则促进乳汁分泌,使宝宝更容易吸吮。 此外,宝宝自身的荷尔蒙也在吃奶过程中发挥作用。例如,宝宝的吮吸动作会刺激母体产生更多的催产素,进而促进乳汁分泌。因此,保持宝宝良好的吮吸姿势和频率,有助于维持乳汁分泌的稳定。 ### 心理:增进亲子关系 宝宝吃奶不仅是生理需求,更是心理需求的体现。在这个过程中,亲子之间的亲密接触有助于增进感情,建立信任。以下是一些增进亲子关系的建议: 1. 保持轻松愉快的氛围:在喂奶时,父母可以播放轻柔的音乐,创造一个温馨的环境,让宝宝感受到关爱。 2. 与宝宝进行眼神交流:喂奶时,父母可以与宝宝进行眼神交流,传递关爱和温暖。 3. 抚摸宝宝:在喂奶过程中,父母可以轻轻抚摸宝宝的脸颊、背部等部位,增进亲子感情。 ### 营养:保证宝宝健康成长 宝宝吃奶的目的是获取营养,保证健康成长。以下是一些关于营养的要点: 1. 乳母营养:乳母的营养状况直接影响乳汁的质量。因此,乳母应保持均衡饮食,摄入足够的蛋白质、脂肪、碳水化合物、维生素和矿物质。 2. 宝宝营养:宝宝在吃奶过程中,应保证摄入足够的营养。父母可以根据宝宝月龄,适时添加辅食,满足其营养需求。 3. 适量喂奶:宝宝吃奶的量应根据其体重、年龄和需求进行调整。过量喂奶可能导致宝宝肥胖,而不足则可能影响其生长发育。 ### 总结 宝宝吃奶是一个复杂的过程,涉及到荷尔蒙、心理和营养等多个方面。了解HPO视角下的科学喂养之道,有助于父母更好地照顾宝宝,促进其健康成长。在这个过程中,父母要关注宝宝的需求,保持耐心和细心,共同度过这段美好的时光。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。