本月行业报告披露新变化,朱竹清：古典美人的翩翩风姿

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朱竹清，这个名字或许在许多人心中并不熟悉，但若提起她那古典美人的翩翩风姿，相信许多人都会想起那幅动人的画面。她，犹如一幅泼墨山水画，清新脱俗，令人陶醉。 朱竹清，原名朱丽清，出生于我国一个书香门第之家。她从小受到严格的传统文化教育，琴棋书画样样精通。在那个时代，女子以才情为贵，而朱竹清正是这样的才女。她不仅拥有出众的才华，还有着令人惊叹的美丽。 朱竹清的美，是一种古典美，她宛如从画中走出的仙子，温婉贤淑，端庄大方。她的眼睛犹如一汪清泉，清澈见底，透露出无尽的聪慧与温柔。她的笑容，犹如春风拂面，让人心生暖意。她的举止，优雅得体，仿佛一举一动都散发着无尽的魅力。 在那个动荡的年代，朱竹清的生活并不平静。但她始终保持着内心的宁静，用自己的才华和美貌，为那个时代增添了一抹亮色。她曾为一位富家公子弹奏一曲《高山流水》，琴声悠扬，令人陶醉。她曾为一位文人墨客挥毫泼墨，笔走龙蛇，令人叹为观止。她曾为一位贫苦学子讲述诗词歌赋，言传身教，令人感激。 朱竹清的美丽，不仅体现在她的外貌，更体现在她的心灵。她热爱生活，热爱大自然，热爱自己的亲人。她用自己的善良和真诚，赢得了周围人的喜爱和尊敬。她曾为一位素不相识的老人送医送药，不求回报。她曾为一位失足青年指明方向，重拾信心。她用自己的爱心，温暖了无数人的心灵。 朱竹清的一生，虽然短暂，但她的美丽却永远留在了人们的心中。她的故事，如同一首优美的诗篇，流传千古。在那个时代，她是一个传奇，一个让人敬仰的女子。 如今，我们生活在科技飞速发展的时代，古典美人的身影似乎已经渐行渐远。然而，朱竹清的故事却让我们重新审视古典美人的魅力。她的美丽，不仅是一种外表的修饰，更是一种内在的修养。她的善良、真诚、热爱生活，都是我们这个时代所需要的品质。 在这个浮躁的社会，我们不妨学习朱竹清的古典美，让自己的心灵得到净化。让我们学会欣赏古典美人的翩翩风姿，感受那份独特的韵味。或许，在某个不经意的瞬间，我们也能成为别人眼中的美丽风景。 朱竹清，一个让人陶醉的古典美人，她的美丽将永远留在我们心中。她的故事，将激励着我们不断追求美好，传承和发扬中华民族优秀的传统文化。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜