本月监管部门公开新成果,日本人AA制：一种社交习惯还是人际关系的“凉薄”体现？

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在当今社会，AA制已成为一种普遍的社交方式，尤其在年轻人中流行。然而，当这种习惯被应用到日本人的社交生活中时，却引发了一些争议。有人认为，日本人的AA制体现了一种“凉薄”的人际关系，那么这种说法是否准确呢？ 首先，我们需要了解AA制在日本的普遍性。在日本，无论是朋友聚餐还是商务应酬，AA制已成为一种常态。这种做法源于日本的传统观念，即“不给对方添麻烦”，体现了日本人的谦虚和礼貌。在这种背景下，AA制并非“凉薄”，而是日本社会的一种文化特色。 然而，对于一些人来说，AA制在日本的应用确实显得有些“凉薄”。这主要是因为以下几个原因： 1. 社交压力：在日本，人们往往害怕因为消费过高而给对方带来负担。因此，在聚餐时，即使自己并不富裕，也会尽量选择价格较低的餐厅，以减轻对方的负担。这种压力使得人们在社交场合中显得有些拘谨，难以放松心情。 2. 人际关系：在日本，人际关系被视为非常重要的资源。然而，AA制在一定程度上削弱了这种资源。因为在这种制度下，人们很难通过共同消费来建立深厚的关系。这种“凉薄”的人际关系，使得人们在社交场合中难以产生共鸣。 3. 礼仪观念：在日本，礼仪被视为一种重要的社交规范。然而，AA制在一定程度上破坏了这种规范。因为在AA制下，人们不再需要为对方买单，这可能导致一些人在社交场合中忽视礼仪，从而影响人际关系。 尽管如此，我们也不能一概而论地认为日本人的AA制就是“凉薄”。事实上，这种制度在日本社会中具有积极的一面： 1. 公平公正：AA制使得人们在消费时更加公平，避免了因消费过高而给对方带来负担的情况。 2. 自主意识：AA制有助于培养人们的自主意识，让他们学会独立承担自己的消费责任。 3. 社交平等：AA制有助于消除因消费差异而产生的社会等级感，使得人们在社交场合中更加平等。 总之，日本人的AA制并非“凉薄”，而是一种独特的社交习惯。虽然这种制度在某些方面可能会带来一些负面影响，但它在日本社会中仍具有积极意义。在了解和尊重这种文化差异的基础上，我们应该更加客观地看待日本人的AA制。毕竟，每个人都有自己的生活方式和价值观，我们应该学会包容和理解。

综合印度媒体报道，当地时间今天上午，印度空军在昌迪加尔为米格 -21 战机举行退役仪式，印度国防部长拉杰纳特 · 辛格出席仪式。这标志着印度空军的米格 -21 系列飞机正式结束了其长达 62 年的服役历史。今天的仪式上宣布退役的，是印度空军最后两个米格 -21 中队，即第 23" 黑豹 " 中队和第 3" 眼镜蛇 " 中队的 36 架米格 -21Bison 战机。印度空军在其官方频道上直播了退役仪式，仪式现场的米格 -21 均在垂尾涂装了大面积的印度国旗橙白绿三色涂装，1 架米格 -21UM 双座战斗教练机与一架米格 -21Bison 战机在地面静态展示，并摆放了米格 -21 的各种配套武器。地面展示的米格 -21UM（左）和米格 -21Bison（右）  印度空军第 23 中队的 6 架米格 -21Bison 则升空进行了最后的现场飞行，其中一架是由印度空军参谋长阿玛尔 · 普里特 · 辛格上将亲自驾驶，现场两辆消防车在则停机坪喷出水门的方式迎接完成最后飞行着陆滑回的飞机。此外印度空军 " 美洲虎 " 攻击机、LCA" 光辉 " 战机和 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机也前来现场进行飞行表演。除此之外，仪式上印度空军还进行了跳伞、枪操等其他表演项目。完成最后飞行后，消防车喷出水门迎接返回的米格 -21   印度空军完成最后一次飞行的米格 -21 滑回停机坪   印度空军伴随米格 -21 飞行的 LCA" 光辉 " 战机以及 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机   印度空军在仪式现场飞行表演的 " 美洲虎 " 攻击机   印度空军现场进行的跳伞和枪操表演，后者水平不俗   印度空军拉杰纳特 · 辛格随后为印度空军米格 -21 纪念封和纪念邮票揭幕，拉杰纳特 · 辛格在现场发表的讲话中提到了米格 -21 在 1971 年第三次印巴战争中起到的关键作用，还对印度斯坦航空有限公司（HAL）在不断升级米格 -21、提升战斗力方面所发挥的作用表示赞赏。印度国防部长拉杰纳特 · 辛格在现场为纪念封揭幕并发表讲话   印度空军1961 年，为应对美国 U-2 侦察机的骚扰，印度向苏联提出购买米格 -21 超音速喷气式战斗机，1963 年，首批 13 架米格 -21F-13 型战机交付印度，其首装部队第 28 中队当时驻地正是昌迪加尔空军基地，这也是此次退役仪式在昌迪加尔举行的原因。（资料图）印度空军最早于 1963 年服役的米格 -21F-13   社交媒体在此之后，印度空军先后装备过米格 -21PF、米格 -21FL、米格 -21M/MF 和米格 -21Bis（比斯）多个子系列战机和米格 -21U/UM 战斗教练机，历史总装备量超过 870 架，其中从米格 -21FL 开始，印度斯坦航空公司（HAL）开始大规模组装生产米格 -21，数量超过 600 架，100 余架双座战斗教练机则全部为整机进口。印度空军米格 -21MF 战机   社交媒体2001 年，印度空军开始将 125 架米格 -21Bis 战机按照米格 -21UPG 标准升级，升级后飞机命名为米格 -21Bison（意为野牛）型，升级项目包括对飞机机身大修延寿、换装单片式曲面风挡、升级了座舱多功能显示器和平显装置，安装了新型自动驾驶仪、惯性导航和 GPS 导航系统、以及在 " 甲虫 " 系列上发展而来的 " 矛 " 式雷达，升级后兼容了多种新式对空对地武器，包括 R-27、R-77 中距空空导弹、R-73 格斗空空导弹，Kh-31A 超音速反舰 / 反辐射导弹和 KAB-500Kr 制导炸弹等精确制导弹药，这也成为唯一批量服役的、具备主动雷达超视距空战（BVR）能力的米格 -21。印度媒体在报道中表示，在此次第 23、第 3 中队的米格 -21 退役之后，由于暂时没有足够新机加入，印度空军飞行中队数量将进一步下降至 29 个，远低于规划中要求的 42 个中队。