近日研究机构发布重磅研究成果,国产专区：一线、二线、三线码的崛起与未来

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日监管部门披露新政策,国产专区：一线、二线、三线码的崛起与未来

随着我国影视产业的蓬勃发展，国产电影和电视剧逐渐占据了市场的主导地位。在这个多元化的影视生态中，一线、二线、三线码成为了衡量演员和作品影响力的重要指标。本文将带您深入了解国产专区的一线、二线、三线码，探讨它们在影视行业中的崛起与未来。 一、一线码：影视行业的领军人物 一线码通常指的是在影视行业具有较高知名度和影响力的演员、导演、编剧等。他们凭借出色的演技、独特的艺术风格和丰富的作品积累，成为了观众心中的偶像。一线码在国产专区中占据着举足轻重的地位，他们的作品往往能够引领市场潮流，推动影视产业的发展。 近年来，一线码在国产专区中的崛起，得益于我国影视产业的快速发展。随着观众审美水平的提高，一线码在作品中的表现越来越受到关注。他们不仅在演技上追求卓越，还在作品中融入了更多的创新元素，为观众带来了全新的观影体验。 二、二线码：影视行业的潜力股 二线码是指那些在影视行业具有一定知名度，但尚未达到一线水平的演员、导演、编剧等。他们通常在一线码的带领下，通过不断努力，逐渐崭露头角。二线码在国产专区中扮演着重要的角色，他们是影视行业的中坚力量。 二线码的崛起，一方面得益于他们在一线码作品中的出色表现，另一方面则源于他们在影视行业中的不断积累。随着经验的丰富和作品的增多，二线码有望晋升为一线码，成为国产专区中的领军人物。 三、三线码：影视行业的生力军 三线码是指那些在影视行业知名度较低，但具有发展潜力的演员、导演、编剧等。他们通常在影视作品中担任配角或新人角色，通过不断努力，逐渐积累人气。三线码在国产专区中扮演着生力军的角色，为影视行业注入了新的活力。 近年来，随着网络影视的兴起，三线码在国产专区中的地位逐渐上升。他们在网络影视作品中表现出色，吸引了大量观众的关注。随着影视市场的不断扩大，三线码有望在未来成为影视行业的中坚力量。 四、一线、二线、三线码的未来 在国产专区中，一线、二线、三线码的崛起，为影视行业带来了新的活力。未来，随着影视市场的不断成熟，一线、二线、三线码之间的界限将逐渐模糊，形成良性竞争的局面。 一线码将继续发挥领军作用，推动影视行业的发展；二线码将不断努力，有望晋升为一线码；三线码则将凭借网络影视的崛起，成为影视行业的新生力量。在国产专区中，一线、二线、三线码的共同努力，将为观众带来更多优质的作品，推动我国影视产业的繁荣发展。 总之，国产专区的一线、二线、三线码在影视行业中扮演着重要角色。他们相互竞争、相互促进，共同推动着我国影视产业的蓬勃发展。在未来的日子里，我们期待一线、二线、三线码能够携手共进，为观众带来更多精彩的作品。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。