本周监管部门传达重磅消息,夏日美食与科技生活：丝瓜芭乐小猪草莓鸭脖在iOS平台上的完美融合

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随着科技的飞速发展，我们的生活变得越来越便捷，尤其是在美食和科技融合的今天，各种新鲜玩意儿层出不穷。在这个炎炎夏日，让我们一起探索一下丝瓜、芭乐、小猪、草莓和鸭脖如何在iOS平台上大放异彩吧！ 首先，让我们来谈谈丝瓜。丝瓜在我国有着悠久的种植历史，营养丰富，口感鲜美。在iOS平台上，一款名为“丝瓜助手”的应用程序应运而生。这款应用不仅提供了丰富的丝瓜种植知识，还有实用的烹饪技巧。用户可以通过这个平台了解丝瓜的种植周期、施肥方法，甚至还能学习到如何制作美味的丝瓜炖排骨。在忙碌的生活中，丝瓜助手无疑为我们的健康饮食提供了极大的便利。 接下来，让我们看看芭乐。芭乐，又称番石榴，是一种营养价值极高的水果。在iOS平台上，有一款名为“芭乐时光”的应用，它不仅介绍了芭乐的营养价值和食用方法，还提供了丰富的芭乐食谱。用户可以在这里了解到芭乐的挑选技巧、储存方法，甚至还能学习到如何制作芭乐沙拉、芭乐炖鸡等美食。芭乐时光让我们的夏日生活多了一份清爽与美味。 再来说说小猪。在iOS平台上，一款名为“小猪快跑”的游戏受到了广大用户的喜爱。这款游戏以小猪为主角，通过关卡挑战，锻炼玩家的思维能力和反应速度。在游戏中，玩家可以体验到丰富多彩的关卡设计，如森林、草原、城市等，让我们的休闲时光充满乐趣。与此同时，小猪快跑还推出了周边产品，如小猪玩偶、T恤等，让玩家在游戏中找到属于自己的小猪伙伴。 草莓也是夏日里不可或缺的美味。在iOS平台上，一款名为“草莓园”的应用吸引了众多用户。这款应用模拟了一个真实的草莓种植园，玩家可以在这里种植草莓、采摘草莓，还可以与其他玩家分享自己的成果。草莓园不仅让我们体验到了种植的乐趣，还让我们学会了如何挑选新鲜、美味的草莓。此外，草莓园还提供了草莓食谱，让我们的餐桌更加丰富多彩。 最后，鸭脖作为我国传统美食，在iOS平台上也有了新的表现。一款名为“鸭脖大师”的应用，不仅介绍了鸭脖的制作工艺，还提供了丰富的鸭脖食谱。用户可以在这里学习到如何制作正宗的武汉鸭脖、四川辣鸭脖等。鸭脖大师还推出了线上商城，让用户可以轻松购买到正宗的鸭脖产品，满足我们的味蕾。 总之，在iOS平台上，丝瓜、芭乐、小猪、草莓和鸭脖这些美食与科技完美融合，为我们带来了丰富多彩的夏日生活。在这个炎炎夏日，让我们充分利用这些应用，让生活更加美好！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。