近日行业报告传达新动态,旅行者缩小进纳西妲的NK:一场奇幻的时空穿梭之旅

,20250926 22:30:19 王尔安 351

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在遥远的未来,科技已经高度发达,人们可以通过各种方式进行时空穿梭。而在这个科技世界里,有一位名叫李明的旅行者,他热衷于探索未知的时空。某一天,他听说了一个关于纳西妲的传说,据说纳西妲是一位神秘的女神,她居住在一个名为NK的神秘空间。为了揭开这个谜团,李明决定踏上这场奇幻的时空穿梭之旅。 在科学家们的帮助下,李明获得了一台先进的时空穿梭机。这台机器可以让他瞬间穿越到任何他想去的地方。在做好充分的准备后,李明启动了时空穿梭机,开始了他的冒险之旅。 经过漫长的时空穿越,李明终于来到了传说中的NK空间。然而,他发现自己并没有到达预想的纳西妲所在之地,而是一个缩小版的现实世界。这里的建筑物、交通工具、甚至是人们,都比现实世界缩小了许多倍。 在这个缩小版的现实世界里,李明遇到了各种各样的挑战。首先,他要学会适应这个全新的环境。在这里,他发现了一个奇特的规则:人们只能通过缩小自己的身体,才能在这个世界里自由行走。于是,李明也开始尝试缩小自己的身体。 经过一番努力,李明终于成功地缩小了自己的身体。在这个缩小版的世界里,他发现了一个隐藏在角落里的神秘小屋。小屋的门上写着“纳西妲之屋”,李明不禁好奇起来。他小心翼翼地推开门,走进了这个神秘的小屋。 在小屋里,李明遇到了纳西妲。她是一位美丽的女神,拥有着令人敬畏的力量。纳西妲告诉李明,她之所以选择在这个缩小版的世界里居住,是为了保护这个世界的和平。而李明,正是她选中的人,要帮助她完成一个重要的使命。 原来,这个缩小版的世界正在受到一股邪恶势力的侵蚀,如果不及时阻止,整个世界将陷入一片混乱。纳西妲希望李明能够帮助她找到邪恶势力的源头,并将其摧毁。 在纳西妲的指引下,李明开始了他的冒险之旅。他穿越了缩小版的森林、沙漠、城市,一路上遇到了各种各样的挑战。在这个过程中,李明不仅锻炼了自己的勇气和智慧,还结识了一群志同道合的朋友。 经过一番艰苦的努力,李明终于找到了邪恶势力的源头。原来,这股邪恶势力是由一位名叫黑影的神秘人物操控。为了拯救这个世界,李明和纳西妲联手,与黑影展开了一场惊心动魄的决战。 在决战中,李明凭借着过人的智慧和勇气,成功地击败了黑影。邪恶势力被彻底摧毁,缩小版的世界恢复了往日的和平。李明也完成了纳西妲交给他的使命。 在告别纳西妲之后,李明重新启动了时空穿梭机,回到了现实世界。这次冒险让他收获了无数的回忆和成长。他深知,在这个充满未知的世界里,还有无数的冒险等待着他去探索。 而那个缩小版的现实世界,也成为了李明心中永远的牵挂。他知道,那里有他曾经奋斗过的足迹,有他结识的朋友,还有那位美丽的女神——纳西妲。在那里,李明找到了属于自己的冒险故事,也收获了无尽的勇气和智慧。

9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。
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