本月研究机构传达行业新动向,妈妈说今晚爸爸不回家

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夜幕降临，华灯初上，城市的喧嚣渐渐平息。在这个温馨的小家庭里，一切都显得那么和谐。然而，就在晚餐即将开始的时候，妈妈突然说了一句：“今晚爸爸不回家。” 这句话如同一颗重磅炸弹，瞬间打破了家的宁静。孩子们瞪大了眼睛，妈妈脸上的表情也变得凝重起来。爸爸不回家，这究竟是怎么回事呢？ 原来，爸爸的公司最近承接了一个大项目，为了确保项目顺利进行，他不得不加班加点地工作。这次，他需要在公司过夜，以便随时应对突发状况。听到这个消息，孩子们的心情变得复杂起来。 “爸爸，你什么时候回来？”大女儿小芳关切地问道。 “可能要等到项目完成，具体时间还不好说。”爸爸的回答让小芳的眼神中闪过一丝失落。 晚餐的气氛变得有些沉闷，妈妈为了缓解气氛，开始给大家讲述爸爸小时候的趣事。然而，这些趣事似乎也难以掩盖家中的不安。 夜深了，孩子们纷纷上床睡觉。小芳躺在床上，翻来覆去地睡不着。她想起了爸爸平时忙碌的身影，想起了他为自己付出的点点滴滴。泪水不禁涌上了眼眶。 第二天，小芳早早地起床，她想要给爸爸准备一份特别的早餐。她精心挑选了爸爸喜欢的食材，用心地烹饪着。当爸爸走进家门，看到桌上摆放的早餐时，他的眼眶也湿润了。 “小芳，你这是做什么？”爸爸感动地问道。 “爸爸，我知道你辛苦了，这是我为你准备的早餐，希望你喜欢。”小芳的声音带着一丝哽咽。 爸爸坐下来，品尝着美味的早餐，心中充满了感动。他紧紧地抱住小芳，告诉她：“谢谢你，我的宝贝。爸爸会努力工作，争取早日完成项目，回到你们的身边。” 在接下来的日子里，小芳和弟弟小强每天都会为爸爸准备早餐，给他加油鼓劲。而妈妈也时常打电话给爸爸，询问他的工作进展，让他感受到家的温暖。 终于，在一个阳光明媚的早晨，爸爸带着疲惫但喜悦的心情回到了家。看到爸爸的身影，孩子们欢呼雀跃，妈妈的眼中也充满了欣慰。 “爸爸，你终于回来了！”小芳激动地扑进爸爸的怀抱。 “是的，我的宝贝们，爸爸回来了。”爸爸笑着说道。 从此，这个家庭又恢复了往日的欢乐。虽然爸爸偶尔还需要加班，但每当这个时候，家人们都会给予他最大的支持与鼓励。因为在这个温馨的小家庭里，他们深知，只要有爱，就没有克服不了的困难。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）