本周官方渠道发布行业新动态,麻花豆旗下苏娅苏语棠:揭秘神秘网红背后的故事
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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:昨日行业报告传递新政策变化,麻花豆旗下苏娅苏语棠:揭秘神秘网红背后的故事
在当今这个信息爆炸的时代,网红已经成为了一个独特的现象。他们凭借独特的魅力和才华,吸引了无数粉丝的关注。而在众多网红中,麻花豆旗下的苏娅和苏语棠,以其独特的风格和魅力,成为了备受瞩目的焦点。那么,这位神秘的网络红人究竟是谁?她背后的故事又有哪些呢? 苏娅,原名苏婷婷,是麻花豆旗下的一位年轻网红。她出生于1995年,毕业于一所知名大学。苏娅从小就对表演和艺术有着浓厚的兴趣,大学期间,她积极参加各种校园活动,展示自己的才艺。毕业后,她毅然决然地投身于网络直播行业,凭借自己的努力和才华,迅速在网络上崭露头角。 苏娅的直播风格独特,她擅长以幽默风趣的语言和丰富的表情,与粉丝互动。在她的直播间,观众不仅能感受到轻松愉快的氛围,还能学到很多生活小技巧。苏娅的真诚和热情,让她赢得了大量粉丝的喜爱,成为了麻花豆旗下的一名当红主播。 苏语棠,原名苏梦婷,是苏娅的妹妹。苏语棠同样出生于1995年,与苏娅一样,她也有着对艺术的热爱。苏语棠的颜值和气质都非常出众,她在网络上以清新脱俗的形象示人,吸引了众多粉丝的关注。 苏语棠的直播风格与苏娅有所不同,她更擅长以优雅、大气的形象,展示自己的才艺。在她的直播间,观众可以欣赏到她优美的舞蹈、动人的歌声以及丰富的才艺表演。苏语棠的才华和努力,让她在短时间内迅速走红,成为了麻花豆旗下的一名实力派网红。 苏娅和苏语棠这对姐妹花,在麻花豆旗下的发展可谓是如鱼得水。她们凭借自己的努力和才华,不仅在网络上取得了骄人的成绩,还积极参加公益活动,传递正能量。她们用自己的行动,诠释了新时代女性的独立、自信和勇敢。 在苏娅和苏语棠的背后,是麻花豆这个强大的团队。麻花豆作为一家知名的网络直播公司,一直致力于挖掘和培养优秀的网络红人。他们为苏娅和苏语棠提供了良好的发展平台,让她们在短时间内迅速走红。 然而,苏娅和苏语棠的成功并非一蹴而就。她们在背后付出了大量的努力和汗水。为了提高自己的才艺,她们每天都会坚持练习;为了更好地与粉丝互动,她们会认真研究粉丝的需求。正是这种坚持不懈的精神,让她们在网络上取得了如此辉煌的成就。 总之,苏娅和苏语棠是麻花豆旗下两位极具才华和魅力的网红。她们用自己的努力和才华,赢得了无数粉丝的喜爱。在未来的日子里,相信她们会继续努力,为观众带来更多精彩的表现。而对于那些怀揣梦想的年轻人来说,苏娅和苏语棠的故事,无疑是一个激励人心的榜样。
本文来自微信公众号:智商税研究中心,作者:潘哥,监制:大曼,原文标题:《关于春秋航空,你有没有什么想说的?》,题图来自:AI 生成国内最赚钱的航司,究竟是哪家?不是国航,不是东航,不是南航,它们只会亏钱,赚钱的是廉航中的廉航:春秋航空。最近,春秋航空发布了财报,在 2025 年上半年,公司营收为 103.04 亿元,同比增长 4.35%;净利润为 11.69 亿元,同比下降 14.11%。不过,对于大多数乘客来说,春秋航空喜提国内最赚钱航司,却让他们感到义愤填膺,过往的一些惨痛经历,又从脑海中浮现出来。为行李达标化身收纳大师,必要时对行李断舍离;为省托运费办会员,结果开了张信用卡;退票、改签费用过高,永远无法全额退款;单次卡兑换之后,即使退票也视作使用 ……而在具体的经营方针上,采用单一机型,增加客舱排布,提高飞机利用率,也让春秋航空在省钱之路上越走越远。可是,牺牲口碑的利润,真的能持久吗?被伤透了的乘客,离开时是不是头也不回?行李能带多少?乘坐飞机出行时,乘客一般最关心什么?能带多少行李。如果他们选择的是春秋航空,很多人脑海中会立刻响起警报,并对携带的行李重新进行检查。这是因为,作为一家廉价航空公司,春秋航空在行李方面,比主流航司要求更加严格,对尺寸、重量不够敏感的乘客,很容易在登机前被半路拦下,被迫交一笔买路钱才能放行。小王为了春秋航空免托运,特意买了 20*30*40 的行李箱,结果他在值机时发现,行李箱的测量高度,竟然是从轮子开始量,毫无意外地超了 3 厘米,最后交了 150 元的托运费。为此,一部分乘客乘坐春秋航空时,学习壁虎的断尾求生策略,将行李箱的轮子卸下再量;还有一部分乘客,干脆放弃了箱子本身。静静在上海虹桥机场值机时,被春秋航空工作人员用卷尺量行李箱,最后超高 2 厘米被要求托运,她果断扔掉了行李箱,用罗森的手提袋装着行李登机。带着行李箱乘坐春秋航空,会遭遇工作人员无死角测量,背着书包的乘客,同样难逃厄运。小鲍从韩国济州岛回国时,双肩包本身的高度超标了,她把双肩包的上半部向下折,然后用胶带把书包粘住,以变异的形态通过了测量。除了箱包的尺寸之外,春秋航空还要求携带的行李重量,不得超过 7 公斤,一些乘客无奈之下,被迫在机场断舍离。安迪乘坐春秋航空旅行返程,为了让行李不至于超重,把携带的牙膏洗面奶,穿脏了的裤子,通通扔进了垃圾桶,最后终于达到 6.88 公斤,侥幸登上了飞机。春秋航空严格的行李规定,让一些乘客被迫成为收纳达人,那些不会物体缩小术的乘客,只能乖乖交钱托运。但是,在托运行李的过程中,乘客们仍可能一不小心,落入春秋航空编织的陷阱里。桃桃从上海飞成都时,订了春秋航空的航班,办理行李托运时,机场的工作人员表示:"150 元的托运费用,办会员可以打 7 折,还送 100 元优惠券,折算下来只需 5 元。"在这种省钱的诱惑下,桃桃立刻拿出身份证,交给工作人员办理会员,结果办着办着才发现,这哪里是办春秋航空会员,分明是在办浦发银行信用卡。潘哥发现,春秋航空在中国各地机场,经常与不同银行进行合作,想省下托运费用的乘客们,也许会在工作人员的热情介绍中,莫名多了张银行信用卡。退票处处是坑机票价格基础,托运费用就不基础的春秋航空,让一些本想省钱的乘客,花了更多的金钱;如果这些乘客想要退票,还可能被春秋航空,继续收割一波。小姚告诉潘哥:" 一次从上海飞往广州时,买了春秋航空的航班,费用总计是 1028 元;因为发现行李额度不符,因此在航班起飞前四小时,向春秋航空申请了退票,结果只退款了 222 元。"小文也向潘哥表示:" 从兰州飞往伊宁的航班,春秋航空价格是 1280 元,我提前一个月申请退票,竟然也要扣 400 多元,改签的话要加 252 元,最后因为费用不划算,还是选择了原航班。"对于春秋航空的乘客来说,退票、改签价格不菲,已经让他们欲哭无泪;那些老老实实等着上天的乘客,也有可能被春秋航空背刺。王小姐从上海飞往太原时,订了春秋航空下午两点的航班,结果航司在起飞前一天晚上,告知她航班的起飞时间,调整到了两个小时之后。对此,王小姐表示:" 我如果不同意延期,选择退票的话,还得遵循他们的退票规则;并且当天那么多航班,别的航司同一时间都能飞,就你们家飞机飞不了?"为了避免退票、改签等糟心事儿,一些常坐飞机的乘客,盯上了春秋航空的单次卡,只需花费 199 元,就能获得一张通兑机票。但是,有网友购买单次卡后,发现兑换机票的时候,几乎想飞哪里都不行,只能一直等着候补,陷入无休无止的等待。另一边,侥幸候补成功的乘客,也可能会踩个大坑。明明告诉潘哥:" 我用春秋航空的单次卡,兑换了宁波到济州岛的机票,后续因为个人原因又把机票退了,没想到这就浪费了一次机会,最后春秋航空那边,只同意给我 100 元优惠券。"十八般赚钱武艺除了以上种种行为外,春秋航空为了赚钱,还可能祭出其他操作。比如,不久前有网友表示,春秋航空的客舱内,出现了大团白色烟雾,被网友戏称故意开启冷链运输,好让乘客买 15 元一条的毛毯。对此,春秋航空表示:" 这是夏季客舱内的潮湿空气,和空调中的干冷空气相遇后,正常形成的冷凝水现象,是常见的物理反应。"另一边,在飞机上售买餐食饮品,买各种纪念品、化妆品,也属于春秋航空的基本操作。除了各种不拘一格的赚钱方式,春秋航空能够登顶盈利冠军,和它的经营方针也分不开。首先,从飞机机型的选择上,春秋航空的单一机型,降低了采购、维修、培训等成本。主要使用的空客 A320,可以满足国内大部分航线需求;搭配的少量波音 777、空客 A350,可作为国际长航线使用。其次,在客舱座位排布方面,取消头等舱、座位不可调,让春秋航空的座位数,增加了 20% 以上。坊间甚至还传闻,春秋航空曾有意在客舱推出 " 站座 ",将飞机空间最大化利用,最后被民航总局否决了。最后,在飞机的利用率方面,通过延长飞行时段,优化航线排班等方式,让飞机利用率得到提高。财报显示:2025 年上半年,春秋航空飞机利用率 9.74 小时,同比增加了 0.46 小时,高于行业平均水平 1.2 个小时。靠着这种薄利多销的策略," 空中绿皮车 " 春秋航空,成了民航界的蜜雪冰城,在哀鸿遍野的行业内,实现了独照峨眉峰。但是,这种无所不用其极的省钱方式,也让很多乘客感到不适,与其打过一次交道后,就会在心里默默拉黑。而在各主流航司普遍开始降价,主流航线竞争日趋激烈的今天,靠牺牲口碑换利润的春秋航空,似乎也面临很大压力。毕竟,乘客们再穷,也终归是要尊严的。