今日国家机构披露行业新动向,女英雄脱下战袍:内衣下的真实面貌

,20250927 14:16:53 杨寒云 951

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在无数的英雄故事中,女英雄们总是以英勇的形象出现在我们的视野里。她们在战场上挥洒汗水,在危机时刻挺身而出,保护着我们的家园。然而,当她们脱下战袍,换上日常的衣物,她们的真实面貌又是怎样的呢?今天,我们就来揭开女英雄内衣下的神秘面纱。 女英雄,这个词汇本身就充满了力量与勇气。她们在关键时刻挺身而出,展现出了女性特有的坚韧与智慧。然而,在她们英姿飒爽的外表下,内衣则是她们最真实的一面。 女英雄的内衣,与她们的战袍相比,显得平凡而低调。她们选择内衣时,更注重舒适度和实用性,而不是华丽的外表。在战场上,她们需要的是能够提供足够支撑和保护的内衣,而不是那些过于束缚的装饰品。 在日常生活中,女英雄的内衣则更加注重健康和舒适。她们会选择透气性好的面料,以适应各种天气变化。同时,她们也会根据自己的体型和需求,挑选合适的内衣款式。对于一些特殊场合,她们可能会选择一些具有设计感的内衣,以展现自己的个性和魅力。 然而,女英雄的内衣下,也隐藏着她们内心的柔软与脆弱。她们在战场上勇敢无畏,但在生活中,她们同样需要关爱与呵护。内衣,作为她们最亲密的伙伴,承载着她们的希望与梦想。 女英雄的内衣,还代表着她们的生活态度。她们在战场上展现出的是坚韧不拔的精神,而在生活中,她们则追求简单、健康、快乐的生活方式。她们的内衣,正是这种生活态度的体现。 当然,女英雄的内衣也并非一成不变。随着时代的发展,她们的生活方式和审美观念也在不断变化。如今,越来越多的女英雄开始关注内衣的时尚元素,她们会选择一些具有设计感的内衣,以展现自己的个性和品味。 女英雄脱下战袍,内衣下的真实面貌,让我们看到了她们生活中的另一面。她们在战场上英勇无畏,在生活中温柔贤淑。她们用自己的力量,书写着属于女性的传奇。 在这个充满挑战与机遇的时代,女英雄们将继续在各个领域发挥着自己的作用。她们的内衣,也将随着她们的成长而不断变化。但无论如何,她们始终是我们心中的英雄,她们的内衣,则是她们最真实、最动人的写照。 让我们致敬这些勇敢的女英雄,感谢她们为我们带来的美好与希望。同时,也让我们关注她们的生活,给予她们更多的关爱与支持。因为,在她们内衣下的真实面貌,正是我们这个时代最美的风景。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样,除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外,近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐,部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全,近日,国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》(GB 31663-2025)发布,为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出,列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上,复热餐食不得再次加热,且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装,标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下,为进一步防范食品安全风险,保障旅客在铁路列车上的用餐安全,国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》(GB 31663-2025)。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求,为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出,铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食:一是餐车内现场加工餐食;二是铁路旅客列车配送的餐食,在指定的生产加工场所,采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食,包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食;三是铁路旅客列车网络订餐食品,旅客通过铁路互联网平台预订,由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到,其实,为了确保旅客们的饮食安全,铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外,现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同," 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后,通过全程保温的热链运输上车。比如,2024 年 1 月,中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运,更好的口感、更丰富的菜品,为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度,以及从厨房到餐桌的时间,北京铁路部门也都有具体的要求。比如,针对热链餐食,餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上,而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异,因此,并非所有的高铁列车上都能提供,其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择,通过在铁路配餐基地生产完成,全程冷链运输上车,经过加热后,再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求,冷链餐的米饭和菜肴熟制后,将通过真空速冷设备或速冷隧道,使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间;保质期一般为 24 小时,添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中,针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状,破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上,复热餐食不得再次加热,且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装,标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面,标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜,半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息;铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息,并明确加热方法和要求,热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品,标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始,30 分钟内加工完毕,加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟,铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后,也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装,避免异味、洒漏和污染,并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面,烹饪前应检查食品,发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工;食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全,需要烧熟煮透的餐食,食品中心温度应达到 70 ℃以上,加工成品应与原料、半成品分开存放,不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识,标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽,接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞
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