近日行业报告发布最新研究成果,军训场上的意外惊喜：大白兔蹦出来了！

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炎炎夏日，阳光如火，我国某军事院校的军训场上，一群朝气蓬勃的青年学子正在接受严格的军事训练。在这场青春的洗礼中，一个意想不到的惊喜悄然降临——大白兔蹦出来了！ 大白兔，这个陪伴了无数人童年的经典品牌，如今竟然出现在了军训场上。这究竟是怎么回事呢？ 原来，这次军训的教官为了缓解同学们的紧张情绪，特意准备了一场别开生面的活动。在军训间隙，教官突然宣布：“同学们，接下来我们要进行一项特别的游戏，名叫‘大白兔蹦出来’！”此言一出，同学们纷纷好奇地瞪大了眼睛。 游戏规则是这样的：教官将事先准备好的大白兔玩具藏在校园的各个角落，同学们需要在规定的时间内，分组寻找这些隐藏的大白兔。找到后，需要将大白兔带回指定地点，完成挑战任务。完成所有任务后，同学们将获得一份特殊的奖励。 随着教官一声令下，同学们立刻投入到这场寻找大白兔的“大战”中。校园里，同学们你追我赶，欢声笑语此起彼伏。有的同学在草丛中发现了大白兔，兴奋地跳了起来；有的同学则在一棵大树后找到了大白兔，激动地与同伴分享喜悦。 在这场游戏中，同学们不仅锻炼了身体，还增进了彼此之间的友谊。在寻找大白兔的过程中，他们互相帮助，共同克服困难。有的同学因为找不到大白兔而焦急万分，但最终在队友的帮助下找到了目标；有的同学则因为找到了大白兔而欢呼雀跃，喜悦之情溢于言表。 经过一番激烈的角逐，同学们终于找到了所有的大白兔，完成了挑战任务。当他们将大白兔带回指定地点时，教官为他们颁发了特殊的奖励——一份精心准备的零食大礼包。同学们激动地接过礼包，纷纷表示这次活动让他们感受到了军训的乐趣。 这场“大白兔蹦出来”的游戏，不仅让同学们在紧张的训练之余得到了放松，还让他们在游戏中学会了团结协作、克服困难。而大白兔这个陪伴了无数人童年的经典品牌，也在这个特殊的场合焕发出了新的活力。 军训场上，大白兔蹦出来了，它不仅为同学们带来了欢乐，更成为了他们青春记忆中一段美好的回忆。在这段难忘的时光里，同学们将这段经历铭记在心，带着这份温暖和力量，继续前行在人生的道路上。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞