今日行业协会披露新政策动向,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱

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近日技术小组通报核心进展:本月行业协会公开新研究成果,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱

在人类与动物的关系中，有一个特殊的现象引起了广泛关注，那就是“爱兽交”。这个词听起来有些令人难以启齿，但它背后却隐藏着人类与动物之间复杂而微妙的情感联系。本文将揭开“爱兽交”的神秘面纱，探讨这一现象背后的心理和社会因素。 “爱兽交”一词源于英文“Animal Love”，指的是人类与动物之间建立深厚情感联系的现象。这种现象在人类社会中并不罕见，从宠物爱好者到野生动物保护者，都有可能体验到与动物之间特殊的情感纽带。 首先，从心理角度来看，“爱兽交”是人类情感需求的一种体现。在现代社会，人们面临着巨大的生活压力，而动物则成为了他们情感宣泄的出口。宠物狗、猫咪等动物能够无条件地陪伴人类，给予人类温暖和安慰，从而满足了人类对关爱和陪伴的心理需求。 其次，从社会角度来看，“爱兽交”是人类对动物保护意识的提升。随着环保意识的增强，越来越多的人开始关注动物福利，积极参与到动物保护活动中。在这个过程中，人类与动物之间的情感联系得以加深，形成了一种特殊的“爱兽交”现象。 然而，尽管“爱兽交”在人类社会中普遍存在，但它也引发了一些争议。有人认为，这种情感联系可能导致人类对动物的过度依赖，甚至产生伦理问题。例如，一些人因为对动物的喜爱而忽视了对动物的合理照顾，甚至出现了虐待动物的行为。 针对这些争议，我们认为，要正确看待“爱兽交”现象，首先要明确一点：人类与动物之间的情感联系是人类情感世界的一部分，是正常的心理需求。然而，在追求与动物建立深厚情感联系的同时，我们也应该关注以下几点： 1. 合理照顾动物：在关爱动物的同时，要确保动物的生存环境、饮食和健康得到保障。 2. 尊重动物权益：在动物保护活动中，要尊重动物的意愿，避免对动物造成伤害。 3. 增强自我认知：在“爱兽交”的过程中，要关注自己的情感需求，避免过度依赖动物。 4. 提高伦理意识：在处理人类与动物之间的关系时，要关注伦理问题，避免产生负面影响。 总之，“爱兽交”是人类与动物之间情感交融的一种表现，它反映了人类对动物的关爱和保护意识。在正确看待和引导这一现象的同时，我们也要关注其中的伦理问题，确保人类与动物之间的关系更加和谐、健康。只有这样，我们才能在关爱动物的同时，更好地保护地球家园，实现人与自然的和谐共生。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道