今日相关部门披露重大研究成果,胡桃树下,探寻旅行者小坤坤的奇幻旅程

,20250926 15:48:13 王霞辉 914

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专家在线诊断专线:本月研究机构披露行业变化,胡桃树下,探寻旅行者小坤坤的奇幻旅程

在我国广袤的土地上,有一个被胡桃树环绕的小村庄。这里的人们过着宁静祥和的生活,而村中有一位名叫小坤坤的少年,他有着一颗向往远方的心。每当夜幕降临,小坤坤总会坐在胡桃树下,凝望着星空,幻想着自己能成为一名旅行者,去探索这世界的奥秘。 胡桃树,是我国传统的吉祥树,象征着长寿和幸福。村中的胡桃树已有百年历史,树干粗壮,枝繁叶茂。每当春风拂过,胡桃树叶沙沙作响,仿佛在诉说着古老的故事。小坤坤从小就喜欢在这棵树下玩耍,听老人们讲述关于胡桃树的传说。 传说在很久以前,有一位名叫胡桃的仙人,他看中了这片土地的灵气,便在此地种下了这棵胡桃树。胡桃仙人告诉村民们,只要用心呵护这棵树,它就会为他们带来好运。于是,村民们将胡桃树视为神树,每年都会举行盛大的祭拜仪式。 小坤坤从小就对胡桃树充满了敬意,他相信在这棵树下,一定隐藏着许多神奇的奥秘。每当夜深人静,他总会坐在胡桃树下,仰望星空,幻想着自己能成为一名旅行者,去探寻这世界的奥秘。 有一天,小坤坤在胡桃树下发现了一本破旧的地图,地图上标注着许多神秘的地方。他好奇地翻开地图,发现其中有一个标记着“旅行者小坤坤”的地方。他不禁心生疑惑,难道自己命中注定要成为一名旅行者吗? 在胡桃树的庇护下,小坤坤开始了他的奇幻旅程。他告别了家乡,带着对未知世界的渴望,踏上了征程。一路上,他遇到了许多有趣的人和事,见识了世间百态。 在旅途中,小坤坤结识了一位名叫小梦的女孩。小梦是一个善良、勇敢的姑娘,她和小坤坤一起经历了许多困难,共同成长。他们一起攀登高峰,穿越沙漠,探索神秘古迹,见识了世界各地的风土人情。 在他们的旅途中,小坤坤逐渐明白了胡桃树的传说。原来,胡桃仙人曾预言,在未来的某一天,会有一个勇敢的少年,带着一颗探索的心,去寻找那片神秘的土地。而小坤坤,正是这位勇敢的少年。 经过一番努力,小坤坤和小梦终于找到了那片神秘的土地。那里有着美丽的风景,丰富的文化,还有许多等待他们去发掘的奥秘。他们决定在这里定居,将这片土地打造成一个充满活力的旅游胜地。 回到家乡的小坤坤,将自己在旅行中的所见所闻分享给了村民们。他告诉大家,胡桃树的传说并非空穴来风,只要我们勇敢地去追求梦想,就一定能找到属于自己的那片天空。 如今,小坤坤和小梦在胡桃树下建立了一座美丽的民宿,吸引了无数游客前来观光。每当夜幕降临,他们总会坐在胡桃树下,看着星空,回忆起那段美好的旅程。而胡桃树,依旧守护着这片土地,见证着小坤坤的成长和梦想的实现。 在这个充满神奇色彩的世界里,胡桃树下的小坤坤,用自己的勇气和智慧,书写了一段属于他的奇幻旅程。而这段旅程,也将成为他一生中最宝贵的财富。

作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。
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