本周监管部门传递新进展,热带水果的盛宴：香蕉、菠萝蜜与菠萝的奇妙之旅

今日国家机构发布重要动态,乐道L90交付过万，但“还没到开香槟的时候”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障远程诊断，视频指导快速解决

红河个旧市、许昌市建安区 ，福州市台江区、吕梁市交城县、临汾市洪洞县、葫芦岛市兴城市、蚌埠市龙子湖区、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、鸡西市滴道区、海西蒙古族茫崖市、临沧市临翔区、临汾市洪洞县、晋城市沁水县、自贡市大安区、伊春市铁力市、遵义市习水县、雅安市汉源县 、通化市辉南县、朝阳市凌源市、蚌埠市龙子湖区、重庆市渝北区、龙岩市漳平市、黔南长顺县、乐山市沙湾区、哈尔滨市双城区、天津市红桥区、怀化市辰溪县、赣州市信丰县、晋城市城区

24小时维修咨询热线，智能语音导航,今日官方通报发布新研究报告,热带水果的盛宴：香蕉、菠萝蜜与菠萝的奇妙之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

东营市利津县、镇江市润州区 ，吉林市船营区、东莞市长安镇、松原市扶余市、海西蒙古族德令哈市、梅州市五华县、昆明市呈贡区、乐山市五通桥区、临夏康乐县、衡阳市衡东县、玉溪市江川区、泰安市泰山区、济宁市微山县、本溪市溪湖区、海口市琼山区、益阳市资阳区 、广州市白云区、定西市漳县、澄迈县文儒镇、武汉市青山区、常州市钟楼区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、贵阳市花溪区、北京市怀柔区、金华市永康市、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、内蒙古呼伦贝尔市根河市、黄冈市英山县、大庆市萨尔图区、湖州市长兴县

全球服务区域: 葫芦岛市绥中县、黄冈市黄梅县 、茂名市电白区、湖州市长兴县、广西北海市合浦县、忻州市岢岚县、昭通市永善县、黄冈市黄州区、漯河市舞阳县、东方市东河镇、亳州市利辛县、平顶山市郏县、襄阳市宜城市、广西桂林市资源县、济宁市曲阜市、海南兴海县、鄂州市鄂城区 、四平市双辽市、乐东黎族自治县九所镇、延边珲春市、楚雄永仁县、盐城市建湖县

统一售后服务专线，全国联网服务,今日行业报告传递研究成果,热带水果的盛宴：香蕉、菠萝蜜与菠萝的奇妙之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化维保平台，智能管理维护周期

全国服务区域: 景德镇市珠山区、资阳市乐至县 、聊城市东昌府区、吕梁市离石区、潍坊市寿光市、红河绿春县、西安市雁塔区、黄冈市黄州区、庆阳市宁县、连云港市灌南县、湘潭市雨湖区、黔南瓮安县、江门市新会区、牡丹江市东宁市、白沙黎族自治县细水乡、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、台州市天台县 、攀枝花市米易县、惠州市惠城区、成都市简阳市、遵义市仁怀市、赣州市上犹县、广安市邻水县、吉安市吉安县、六安市金安区、温州市永嘉县、信阳市罗山县、岳阳市君山区、平凉市泾川县、中山市阜沙镇、江门市鹤山市、遵义市播州区、榆林市神木市、厦门市集美区、东营市广饶县、广西桂林市秀峰区、潮州市潮安区、延安市吴起县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、铜川市印台区、黔西南兴仁市

官方技术支援专线:今日监管部门披露行业动向,热带水果的盛宴：香蕉、菠萝蜜与菠萝的奇妙之旅

在炎炎夏日，没有什么比一篮新鲜热带水果更能让人心情愉悦的了。今天，就让我们一起来探索三种热带水果的奇妙之旅——香蕉、菠萝蜜和菠萝。 首先，让我们从香蕉开始。香蕉，作为世界上最受欢迎的水果之一，其甜美多汁的口感和丰富的营养价值使其成为了全球消费者的最爱。香蕉原产于东南亚，后来被广泛种植于世界各地。在我国，香蕉的种植历史悠久，品种繁多，如香牙蕉、香蕉王等。香蕉不仅美味可口，而且富含钾、维生素B6、维生素C等多种营养成分，对于维持心脏健康、提高免疫力等方面都有很好的作用。 接下来，让我们来谈谈菠萝蜜。菠萝蜜，又称木菠萝，是热带地区常见的一种大型热带水果。它的果实巨大，重达数十公斤，外形像一个大菠萝，因此得名。菠萝蜜的果肉细腻、甜美，含有丰富的糖分和维生素，被誉为“热带水果之王”。在我国，菠萝蜜主要分布在海南、广东、广西等地区。菠萝蜜不仅美味可口，还具有很高的药用价值，如清热解毒、润肺止咳等。 最后，我们来到菠萝的世界。菠萝，又称凤梨，是一种热带水果，原产于南美洲。菠萝的果肉酸甜可口，含有丰富的维生素C、矿物质和膳食纤维，具有很好的消化作用。在我国，菠萝的种植历史悠久，品种繁多，如台农、金钻等。菠萝不仅可以直接食用，还可以制作成各种美食，如菠萝炒饭、菠萝罐头等。 香蕉、菠萝蜜和菠萝，这三种热带水果各具特色，却又有着许多相似之处。它们都是热带地区的特产，都具有丰富的营养价值和药用价值。那么，它们之间又有哪些奇妙的故事呢？ 首先，这三种水果的生长环境非常相似。它们都需要充足的阳光和温暖的气候，因此主要分布在热带和亚热带地区。其次，这三种水果的成熟期也大致相同，一般在夏季。此外，这三种水果的口感和味道也各有千秋，但都给人一种清新、甜美的感觉。 在我国的饮食文化中，香蕉、菠萝蜜和菠萝都有着举足轻重的地位。人们不仅将它们作为日常水果食用，还将其制作成各种美食，如菠萝蜜炖鸡、菠萝炒饭等。这些美食不仅美味可口，还富含营养，成为了我国饮食文化的一大特色。 总之，香蕉、菠萝蜜和菠萝是三种极具代表性的热带水果。它们不仅丰富了我们的餐桌，还为我们带来了无尽的欢乐。在这个炎热的夏日，让我们一起享受这热带水果的盛宴，感受大自然的馈赠吧！

8 月 29 日的成都车展上，乐道汽车宣布，L90 交付已过万辆，此时距离这款车上市还不满一个月。这是一份不容易的成绩，也象征着蔚来久盼的产品热销局面终于来临。乐道 L90 所在的大三排 SUV，是当前汽车市场中的热门地带。作为一款纯电车，乐道 L90 交付量杀入市场 TOP3，让汽车市场不禁思考：纯电动车现在行了吗？蔚来总裁秦力洪和蔚来高级副总裁兼乐道汽车副总裁沈斐，在发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，他们再一次强调了这样的观点：大三排 SUV 已进入纯电时代。除了乐道 L90，新近发布的蔚来 ES8 也是聚焦纯电大三排 SUV 的产品。"ES8 和 L90 的组合，让大三排 SUV 的纯电路线立起来了。主要的用户来源还是有相关的乘坐和装载需求的人，从别的能源动力形式往纯电转移的趋势还是非常明显的。" 秦力洪表示。蔚来总裁秦力洪近两个月来，蔚来港股股价持续上涨，股价翻倍，市值已重返千亿港元。这侧面反映出，资本市场对蔚来的发展前景看好。秦力洪称：" 大家的底层逻辑看好的是有这么一家公司，坚持长期主义，十年如一日地投研发，尤其投基础研发，坚持纯电道路，把一条道路深挖到底，坚持投基础设施，构建自己的商业模式。"乐道势头好转汽车业内关于纯电和混动、增程的技术差异已经讨论过很多轮，但并无统一意见。从现实角度看，已有不少新造车品牌转投了混动路线，但蔚来十年来一直坚持纯电动，并通过充换电网络解决加电问题。比起技术路线的博弈，汽车行业还比较关注，蔚来在过去一段时间的变革调整中到底做了哪些具体工作，使得现在势头逐步好转。一个有意思的现象是，随着乐道 L90 的上市热销，原本 " 出师不利 " 的 L60 也连带受影响，取得销量反弹。根据蔚来公布的 8 月销量，交付新车 31305 辆，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车 10,525 辆；乐道品牌交付新车 16,434 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 4,346 辆。在此次成都车展上，蔚来品牌宣布全系标配 100 度大电池，而价格则没有显著变化，相当于变相降了价。而乐道 L90 也标配 85 度大电池。沈斐透露，可以按个人需求向下更换 60 度电池，这是蔚来换电体系带来的最大好处。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐（右）足够灵活的电池版本选择，给用户带来了利好。这背后和蔚来在全国布局的充换电网络有关。截至 8 月 29 日，蔚来在全国已成 3467 座换电站，其中高速公路换电站达 1001 座。秦力洪透露，鉴于目前乐道汽车发展情况，将会对新产品上市节奏做调整，集中精力把 L90 和 L60 两款车做好。但会优先 L90，L60 接下来一段时间在产能上为 L90 相对让路，而原本规划的 L80 今年内不会开启交付。内部资源协同蔚来、乐道、萤火虫，行业内关于蔚来三品牌格局持有不同见解，不乏有观点认为蔚来与乐道存在相互掣肘，尤其在当前各大车企集团开始战略收缩的背景下。而促使蔚来和乐道开始出现正向协同苗头的，一是乐道品牌在管理、组织效率方面的改革提升，二是乐道和蔚来品牌越来越多的资源共享，两者共享换电网络就是最直接的例子。而两个品牌在研发上采用通用部件，达成研发降本，更是核心举措。" 大家不要小看研发对于降本的帮助，可能一提到降本都觉得采购部门谈判会强势一点，感觉降本都是吵架吵来的，没有技术含量。但不是这样的，汽车的降本主要来自于研发，包括很多技术类的工业产品降本，都是来自于技术的成熟加上批量的增加。" 秦力洪表示。他进一步举例称，乐道 L90 单电机用的是蔚来 ET9 的，如果 L90 要单独研发一款 ET9 的电机那成本就太高了。实际上，ET9、L90、ES8 都共用了同款后电机，让不同的车提供同样强劲的动力，但成本被分摊了。此外，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，一颗芯片的算力达到过去行业旗舰芯片四颗的水平，使得每辆车成本可以便宜一万多元，加上增值税、毛利，反映在售价上能达到两万元。而蔚来于四年前在内部成立的车内座椅自研团队，以自研代替了外采，" 如果座椅不自研，就没有今天‘座座就是 VIP ’的舒适体验。" 秦力洪说。没到开香槟的时候对蔚来而言，第三季度是重要的一个时间段。蔚来已宣布，必须在第四季度实现盈利，这一 " 军令状 " 之下，蔚来需全力冲击才能达标。随着 8 月交付量出炉，蔚来超 3 万辆的成绩成为一个不错的开端，但一场真正的大考即将来临。眼下蔚来需同时解决 ES8 和 L90 双车产能爬坡和交付的问题。此前蔚来曾在 ET5、L90 两款车上，遭遇过严重的问题。秦力洪对此表示："ET5 的（产能问题）有客观原因，当时交付时正值疫情最难受的时候，工厂开工很困难，工人搬着帐篷去工厂里住，零部件运不进去。去年乐道 L60 也碰到了问题，这件事敲醒了我们。也许因为 ET5 的客观原因，让我们放弃了对产能方面真正的反思，忽略了主观上可以做得更好。"关于接下来的产能安排，沈斐表示：" 根据 8、9 月份的交付量，可能到 10 月份产能不会全面缓解。L60 的产能是上去了，10 月份产能会往上爬一个小台阶，11、12 月份再往上爬个台阶，再下一个台阶就要在春节前后了。"目前蔚来的状态是，既有重获增长势头的快乐，也有产能爬坡的烦恼。" 对于我们来说，远远没有到开香槟的时候，我们也是熬了很长时间终于看到了一丝光亮，还是要坚持往前走，要让自己意识到很多坚持是对的，是有道理的。" 秦力洪说。