刚刚研究机构公开最新成果,凌晨三点，邂逅日本野花之美

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夜深人静，凌晨三点，当大多数人还在沉睡之际，我却踏上了前往日本的旅程。在这个寂静的时光，我邂逅了日本野花，感受到了它们独特的美。 日本，这个被誉为“花之国”的地方，四季分明，各种花卉争奇斗艳。然而，在这个凌晨三点，我选择去寻找那些不为世人所熟知的野花，去感受它们在寂静中绽放的生命力。 凌晨的三点，夜色还未完全退去，但城市的喧嚣已渐渐消失。我乘坐电车，穿梭在东京的街头，寻找那些隐藏在角落里的野花。 首先，我来到了代代木公园。这个位于东京中心的公园，在凌晨三点显得格外宁静。我沿着小径漫步，只见一簇簇野花在草地上绽放。它们没有华丽的外表，却有着顽强的生活力。这些野花中，最为引人注目的是樱花。虽然还未到樱花盛开的季节，但那些含苞待放的花蕾，已经预示着春天的到来。 继续前行，我来到了上野公园。这里被誉为“东京的后花园”，是日本最大的公园之一。凌晨的三点，公园里人迹罕至，只有那些不知疲倦的鸟儿在枝头欢唱。我沿着公园的小径，来到了一片草地上。这里生长着各种各样的野花，有紫色的小野菊，有黄色的小金梅，还有那洁白如雪的野百合。这些野花在晨光的照耀下，显得格外美丽。 穿过上野公园，我来到了秋叶原。这里是日本著名的电子产品一条街，但在凌晨三点，这里却显得格外安静。我走进一家花店，店主是一位和蔼可亲的老奶奶。她告诉我，这里有一种叫做“夜来香”的野花，在凌晨三点开放。我跟随她的指引，来到了一个不起眼的小巷。在这里，我看到了那些美丽的夜来香。它们的花瓣洁白如玉，散发着淡淡的香气。夜来香在凌晨三点开放，仿佛在为这个寂静的夜晚增添一份诗意。 离开秋叶原，我来到了浅草寺。这座古老的寺庙在凌晨三点显得格外神秘。我沿着寺庙的参道前行，只见两旁的樱花树在晨光的照耀下，显得格外美丽。这些樱花树并非人工种植，而是自然生长的野樱花。它们在寺庙的庇护下，茁壮成长，成为了这里的一道风景。 凌晨三点，我在日本的街头，邂逅了这些美丽的野花。它们没有华丽的外表，却有着顽强的生命力。在这个寂静的时光里，它们绽放着属于自己的光芒，为这个夜晚增添了一份诗意。 这次凌晨三点看日本的经历，让我深刻地感受到了大自然的魅力。这些野花，虽然不为世人所熟知，但它们却用自己的方式，诠释着生命的意义。在这个喧嚣的世界里，让我们学会放慢脚步，去感受那些被忽视的美好。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：木俞今年 6 月底，华为公司总裁任正非与广汽集团冯兴亚在深圳会面，双方合作全面升级，绑定加深，并确立新品牌年轻化、科技化的定位。  9 月 19 日，基于广汽集团与华为的进一步合作，双方官宣推出高端智能新能源汽车品牌——「启境」。新品牌面向年轻消费群体，首款合作车型预计明年年中正式推出，主攻驾控体验与智能科技。在外界看来，这又是一次汽车界的「强强联合」，广汽坐拥 28 年的汽车制造经验和三电技术储备，华为又是汽车智能的代表。一方面，在合资时代，广汽集团曾打造了汉兰达、凯美瑞、雅阁等「现象级」车型，积累了稳固的市场口碑。另一方面，华为在智能辅助驾驶、智能座舱、主动安全等领域有较高的行业认可。为加快智能化转型，缩短与造车新势力的差距，传统车企「投华」已经不是什么新鲜事，更早之前，东风、长安、奇瑞等品牌已经实现了和华为的「深度绑定」，大部分品牌都取得了一定的成果。那么，「老牌车企」+「智能标杆」结合的「启境」，有望带领广汽实现品牌向上吗？本周福利：对话框回复【电机】可以参与现金红包的抽奖活动。HI Plus 模式又一选手华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾在今年 5 月表示，目前鸿蒙智行已经有「五界」，之后「可能不会」再有新的「界」了。而广汽与华为的合作模式，刚好是智选车之外的另一种—— HI Plus。结合华为余承东的说法，以及华望汽车的成立，广汽集团与华为联合打造的「启境」品牌，很大概率会采用「HI Plus」模式，后者从产品定义介入，与前者联合设计架构，共享研发资源。而华望汽车，则是广汽与华为合作新模式的落地。2025 年 3 月，华望汽车技术（广州）有限公司成立，整合广汽的整车制造优势与华为的智能化技术，目标是打造独立高端智能新能源汽车品牌，锚定 30 万元级豪华市场。需要一提的是，传祺向往 S9 和传祺向往 M8，虽然都搭载华为的智驾和智舱技术，但与华望汽车是互为独立的战略路线。更早之前，2024 年传祺华为联合创「新」计划成果分享会中亮相的 Concept 1，也是广汽集团和华为合作的阶段性成果，搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱，集成乾崑智驾 ADS 3.0 和 DriveONE 超融合动力平台。它的量产版已经在 2025 成都车展上公布，名为「昊铂 A800」，保留了乾崑智驾 ADS 和鸿蒙座舱，但三电和架构则来自广汽，可以视作「强强联合」的一次尝试。实际上，HI 与 HI Plus 的阵容在逐渐发展壮大，依托这条路线成功的案例并非没有，比如说岚图汽车，旗下的梦想家、FREE、知音深度「绑定」华为之后，销售情况有了显著改善。所以，即便不是智选车模式，有华为的智能与广汽的技术 + 市场口碑，在市场上仍有机会。华为，广汽「向上」的关键？「启境」品牌的亮相，可以说是广汽彻底拥抱华为的积极信号，跟过去的传祺向往 S9、M8，或者是昊铂 A800，又是不同的战略了。或许，广汽需要「启境」这么一个品牌，向市场表明自身和华为的关系。现实是，广汽很需要这么一个重新「介绍自己」的机会，而华为则能够帮助广汽缩短研发进程，以及与主流高端汽车市场的距离。毕竟，华为在高端消费群体中，有着相当的「统治力」，借助华为的定义与智能技术实现品牌向上，或许是广汽目前为数不多的方法。根据广汽集团披露的 2024 年业绩，营收为 1067.98 亿元，同比下滑 17.05%；净利润为 8.24 亿元，同比下滑 81.4%。具体到销量，广汽集团 2024 年总销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，广汽本田、广汽丰田等合资品牌的销量，较去年同期均有下跌。背后的挑战，一方面是价格战加剧，合资品牌大盘被自主品牌侵蚀。另一方面，在智能化方面，无论是智能座舱还是智能辅助驾驶，广汽还缺乏相应的储备和经验。华为在高端市场的影响力有目共睹，对需要寻求新增长点的广汽，十分合适。在 HI Plus 模式下，传统车企与华为各自擅长的领域得以充分发挥，与其说「出卖灵魂」，不如说「强强联合」更为贴切。眼下，结合了广汽核心技术与华为智能的「启境」汽车，或许能够更好地与主流产品竞争，占得一席之地。如果是你，会期待来自广汽的「华为车」吗？（完）