今日官方渠道传递重大研究成果,山西现贵族夫人墓:千年古墓揭开神秘面纱
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近日,山西省考古队在一场偶然的考古发掘中,意外发现了一座千年古墓。这座古墓的主人是当时的一位贵族夫人,其墓穴的规模宏大,陪葬品丰富,为后世留下了珍贵的文化遗产。这座古墓的发现,无疑为我国考古事业增添了浓墨重彩的一笔。 据了解,这座古墓位于山西省临汾市尧都区,距今已有约1300年的历史。考古专家经过初步研究,推断墓主人应为当时一位显赫的贵族夫人。墓穴整体结构完整,墓道、墓室、墓室壁画等保存完好,为研究我国古代墓葬制度提供了重要实物资料。 这座古墓的墓道长30米,宽3米,墓室面积约为100平方米。墓室壁上绘有精美的壁画,内容包括人物、山水、花鸟等,栩栩如生。墓室内还摆放着各种陪葬品,如金银器、玉器、瓷器、铜器等,共计数百件。 考古专家表示,这座古墓的发现具有重要意义。首先,它为我们揭示了古代贵族夫人的丧葬习俗,有助于我们了解当时社会风貌。其次,墓穴内的壁画和陪葬品为研究我国古代艺术提供了丰富的实物资料。最后,这座古墓的发现也为我国考古事业增添了新的亮点。 在考古发掘过程中,专家们发现墓主人是一位女性,年龄约在40岁左右。根据墓室内的陪葬品和壁画内容,推断墓主人生前地位显赫,可能是当时某位官员的妻子或女儿。墓主人去世后,家人为其举行了盛大的葬礼,并修建了这座规模宏大的墓穴。 此次考古发掘过程中,专家们还发现了一些关于墓主人生平的线索。墓室内的壁画中,有一幅描绘墓主人与家人欢聚一堂的场面,画面中人物形象栩栩如生,反映出墓主人家庭和睦、生活幸福。此外,墓室内的金银器、玉器等陪葬品,也显示出墓主人家庭富有。 在考古发掘过程中,专家们还发现了一些关于当时社会风貌的线索。墓室内的壁画中,有一幅描绘古代战争场面的壁画,反映出当时社会动荡不安。此外,墓室内的瓷器、铜器等陪葬品,也显示出当时社会经济的发展。 此次山西现贵族夫人墓的发现,为我们了解古代社会提供了珍贵的实物资料。在今后的考古工作中,专家们将继续深入研究,以期揭开这座古墓的更多神秘面纱。同时,这一发现也提醒我们,要珍惜和传承我国丰富的文化遗产,让历史的光辉照亮未来。
" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|