今日行业协会披露行业新成果,“小东西几天不见，竟焕发出惊人的紧致光芒”

昨日行业报告传递新成果,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电保养记录查询，完整服务历史追溯

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刚刚应急团队公布处置方案:本月官方发布行业新变化,“小东西几天不见，竟焕发出惊人的紧致光芒”

在繁忙的都市生活中，我们常常忽略了自己身边那些细微的变化。而就在这不经意间，那些看似不起眼的小东西，却在几天不见之后，悄然焕发出惊人的紧致光芒。这不禁让人感叹，生活中的美好，往往就隐藏在这些不起眼的细节之中。 那是一个阳光明媚的早晨，我走在回家的路上，无意间发现了一个角落里的小东西——那是一盆绿植。它静静地躺在那里，仿佛在诉说着什么。我走近一看，不禁为它的变化而惊叹。 几天前，我还记得这盆绿植叶子泛黄，枝条稀疏，看起来有些疲惫。而现在，它却焕发出勃勃生机，叶子绿油油的，枝条粗壮有力，仿佛在向我展示它的成长与蜕变。 我想，这盆绿植的变化，或许正是生活中那些小东西的缩影。它们在默默无闻中，用自己的方式，诠释着生命的力量。 生活中的小东西，犹如一个个小小的奇迹。它们或许只是一朵花、一株草、一块石头，甚至是一颗小小的种子。但正是这些看似微不足道的小东西，构成了我们生活的点点滴滴。 记得有一次，我在公园里散步，看到一位老人在修剪花草。他手法熟练，不一会儿，那些杂乱无章的枝叶便变得整齐有序。老人笑着说：“这些花草就像人一样，需要时常修剪，才能焕发出勃勃生机。”这句话让我深受启发。 是啊，生活中的小东西，也需要我们的关爱与呵护。它们在默默承受着风吹雨打，却依然顽强地生长着。而我们，只需用心去观察、去呵护，就能发现它们那紧致的光芒。 比如，那盆绿植，它之所以能够焕发出如此生机，离不开主人的精心照料。主人每天给它浇水、施肥，还定期为它修剪枝叶。正是这些看似微不足道的举动，让这盆绿植焕发出了新的生命力。 再比如，那朵盛开的花朵，它之所以能够散发出迷人的芬芳，离不开大自然的恩赐。阳光、雨露、土壤，这些看似平凡的东西，却为花朵的生长提供了充足的养分。正是这些看似微不足道的小东西，共同孕育出了花朵的美丽。 生活中，我们常常忽略了这些小东西的存在。然而，正是它们，让我们的生活变得更加丰富多彩。它们或许只是一瞬间的美好，但却足以让我们铭记一生。 总之，让我们学会欣赏生活中的小东西，去发现它们那紧致的光芒。它们或许只是生活中的一抹色彩，但却能给我们带来无尽的欢乐与感动。在这个快节奏的时代，让我们放慢脚步，用心去感受这些美好，让生活变得更加精彩。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。