昨日行业协会传递行业新动态,探寻37大但人文艺术馆：一座A级文化瑰宝的深度解读

今日行业协会披露行业新成果,最困难的时候已过？上汽利润暴涨4.3倍，蔚来坚信四季度盈利,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电使用咨询专线，专业指导日常维护

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位于我国某座繁华都市的37大但人文艺术馆，是一座集历史、文化、艺术于一体的A级文化瑰宝。它以其独特的建筑风格、丰富的藏品和深厚的文化底蕴，吸引了无数游客和艺术爱好者的目光。今天，就让我们一起来探寻这座人文艺术馆的魅力所在。 一、馆名由来 37大但人文艺术馆的名称源于其所在地——37大道。37大道是我国某座城市的一条重要道路，历史悠久，文化底蕴深厚。而“大但”则寓意着这座艺术馆承载着丰富的文化内涵，是城市文化的代表。 二、建筑特色 37大但人文艺术馆的建筑风格独特，融合了现代与传统元素。馆内建筑采用钢结构，外观简洁大方，富有现代感。同时，馆内还巧妙地融入了传统建筑元素，如斗拱、飞檐等，使得整个建筑既有现代气息，又不失古典韵味。 三、藏品丰富 37大但人文艺术馆的藏品丰富多样，涵盖了绘画、雕塑、陶瓷、书法等多个领域。其中，不乏国家级、省级的珍贵文物。这些藏品不仅展示了我国悠久的历史文化，还体现了不同时期、不同地域的艺术风格。 1. 绘画：馆内收藏了众多古代绘画作品，如山水画、人物画、花鸟画等。其中，不乏名家的杰作，如张大千、齐白石等人的作品。 2. 雕塑：37大但人文艺术馆的雕塑藏品丰富，既有古代石刻，也有现代雕塑。这些雕塑作品造型各异，栩栩如生，展现了我国雕塑艺术的独特魅力。 3. 陶瓷：馆内收藏的陶瓷作品种类繁多，从古代的青瓷、白瓷到现代的彩瓷、釉瓷，应有尽有。这些陶瓷作品精美绝伦，充分展示了我国陶瓷艺术的博大精深。 4. 书法：37大但人文艺术馆的书法藏品包括古代书法家的墨宝和现代书法家的作品。这些书法作品笔法精湛，气韵生动，为人们提供了欣赏和学习书法的宝贵资源。 四、文化活动 37大但人文艺术馆不仅是一座展示艺术的殿堂，还是一座举办文化活动的平台。馆内定期举办各类展览、讲座、研讨会等活动，为市民和游客提供了丰富的文化生活。 1. 展览：馆内举办的各种展览涵盖了不同时期、不同地域的艺术风格，使人们能够在短时间内领略到我国丰富多彩的艺术文化。 2. 讲座：37大但人文艺术馆邀请专家学者举办讲座，为市民和游客提供了解艺术、历史、文化的机会。 3. 研讨会：馆内定期举办各类研讨会，为艺术家、学者提供一个交流的平台，推动我国文化艺术的发展。 总之，37大但人文艺术馆是一座A级文化瑰宝，它以其独特的魅力吸引了无数游客和艺术爱好者的目光。在这里，人们可以感受到我国悠久的历史文化，领略到艺术的魅力。让我们共同走进这座艺术殿堂，感受人文艺术的魅力吧！

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师