本月监管部门公开新成果,永恒的塔尔纳：探寻神秘古文明的足迹

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在广袤的非洲大陆上，有一个被历史遗忘的角落，那里隐藏着一个神秘而古老的文明——塔尔纳。塔尔纳，这个名字如同它的历史一样，充满了神秘与传奇。今天，就让我们一同踏上探寻永恒的塔尔纳的旅程，揭开这片土地上的神秘面纱。 塔尔纳，一个听起来仿佛来自另一个世界的名字，它源自于当地的土著语言，意为“永恒之地”。据考古学家推测，塔尔纳文明的历史可以追溯到公元前2000年左右，距今已有四千多年的历史。然而，由于种种原因，这个古老的文明在历史的长河中逐渐消失，留下了无数未解之谜。 在塔尔纳，你可以看到许多令人叹为观止的建筑遗迹。其中最著名的要数塔尔纳金字塔。这座金字塔高约100米，规模宏大，与埃及金字塔相比毫不逊色。然而，与埃及金字塔不同的是，塔尔纳金字塔并没有用于陵墓，而是作为宗教祭祀的场所。在金字塔的周围，分布着许多神庙、祭坛和壁画，这些遗迹见证了塔尔纳人民对宗教的虔诚和对自然的敬畏。 除了金字塔，塔尔纳还有许多其他令人惊叹的遗迹。例如，塔尔纳巨石阵，这是一组由巨大石块堆砌而成的环形结构，其用途至今仍是一个谜。此外，还有神秘的塔尔纳壁画，这些壁画描绘了塔尔纳人民的生活、信仰和战争，为我们了解这个古老文明提供了宝贵的资料。 在探寻塔尔纳的过程中，我们不禁要问：这样一个古老的文明为何会消失？关于这个问题，学者们提出了许多假设。一种说法是，由于气候变化、战争和疾病等原因，塔尔纳人民不得不离开这片土地。另一种说法是，塔尔纳文明与外界的交流逐渐减少，导致其逐渐衰落。 然而，无论真相如何，塔尔纳文明都已成为永恒的传说。它不仅为我们展示了古代非洲的辉煌，更让我们思考人类文明的传承与发展。在现代社会，我们面临着诸多挑战，如何在保持传统的同时，不断创新和发展，是值得我们深思的问题。 在探寻塔尔纳的过程中，我们不仅感受到了历史的厚重，还体会到了自然的神奇。塔尔纳地处非洲大陆的心脏地带，拥有丰富的自然资源。在这里，你可以看到壮丽的山脉、广袤的草原和神秘的沙漠。这些自然景观与古老的文明遗迹相互映衬，构成了一幅幅美丽的画卷。 如今，随着考古学的发展，越来越多的塔尔纳遗迹被发掘出来。这些遗迹为我们了解这个古老文明提供了更多线索。然而，塔尔纳的谜团仍未完全解开。我们期待着未来有更多的学者和探险家加入探寻塔尔纳的行列，揭开这个神秘古文明的更多秘密。 总之，永恒的塔尔纳是一个充满神秘与传奇的地方。在这里，我们可以感受到历史的厚重、自然的神奇和人类文明的传承。让我们共同期待，在未来的某一天，塔尔纳的秘密将被完全揭开，让这个古老的文明再次焕发生机。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。