本周监管部门披露重要研究成果,超级凌乱的校园运动会：一场别开生面的狂欢盛宴

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阳光明媚的周末，我国某大学校园内热闹非凡，一年一度的校园运动会如期举行。此次运动会不仅吸引了众多师生参与，还因为其独特的“超级凌乱”风格，成为了校园内的一大亮点。 运动会当天，校园内人声鼎沸，热闹非凡。各学院的代表队身着各式各样的服装，带着满满的热情，齐聚操场。然而，这场运动会与以往不同的是，它没有严格的比赛规则，没有固定的比赛项目，更没有裁判员的严肃面孔，反而充满了欢声笑语和意想不到的惊喜。 比赛一开始，就出现了让人捧腹大笑的一幕。原本整齐划一的方阵，在行进过程中，突然有一位同学因为鞋子不合脚，导致步伐不稳，整个方阵瞬间变得凌乱不堪。同学们纷纷笑得前俯后仰，而那位同学也毫不介意，反而更加投入地投入到这场“超级凌乱”的运动会中。 在趣味运动项目中，更是充满了惊喜。有同学将拔河比赛变成了“拔树比赛”，将原本严肃的比赛氛围变得轻松愉快；有同学在接力赛中，将接力棒当成了“接力棒棒糖”，让比赛充满了童趣。这些意想不到的创意，让整个运动会充满了欢乐。 在田径比赛中，同学们更是发挥出了超乎寻常的想象力。有同学在百米赛跑中，竟然模仿起了电影《速度与激情》中的飞车镜头，引得观众们纷纷拍手叫好。还有同学在跳远比赛中，竟然将跳远台当成了舞台，跳出了自己的风格。 除了比赛项目，此次运动会还设置了丰富的互动环节。同学们可以自由组队，参加各种趣味游戏，赢取奖品。活动现场，笑声、欢呼声此起彼伏，大家尽情享受着这场别开生面的狂欢盛宴。 在这场“超级凌乱”的运动会中，同学们不仅锻炼了身体，增进了友谊，还收获了快乐。他们纷纷表示，这样的运动会让他们感受到了校园生活的多姿多彩，也让他们更加珍惜这段美好的时光。 值得一提的是，此次运动会还得到了学校领导的高度重视。校领导表示，举办这样一场“超级凌乱”的运动会，旨在让同学们在紧张的学习之余，放松身心，释放压力，培养团队精神，提高综合素质。 总之，这场“超级凌乱”的校园运动会，无疑成为了一场别开生面的狂欢盛宴。它不仅让同学们在欢笑中度过了一个愉快的周末，还让他们在运动中收获了成长。相信在未来的日子里，他们会将这份快乐和团结的精神，带到学习和生活中，为实现自己的梦想而努力拼搏。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。