今日相关部门传达行业研究成果,《明日之后：秋日森林的神秘探险之旅》

本月监管部门发布研究成果,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电使用教学专线，新手快速入门指导

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随着秋风轻拂，金黄的落叶在空中翩翩起舞，明日之后的秋日森林逐渐披上了它独有的神秘面纱。在这个充满未知与挑战的森林里，一场探险之旅悄然展开，吸引着无数玩家跃跃欲试。 秋日森林，作为明日之后游戏中的核心区域之一，以其独特的自然景观和丰富的资源而闻名。这里，树木高大茂密，阳光透过树叶洒下斑驳的光影，仿佛置身于童话世界。然而，在这美丽的外表之下，隐藏着无数未知的危险。 为了探索秋日森林的奥秘，我带领着我的队伍，踏上了这场惊心动魄的探险之旅。在出发前，我们准备了充足的物资，包括食物、药品、武器和必要的装备。同时，我们也对森林的生态环境和潜在危险进行了详细的了解。 一路上，我们小心翼翼地穿过密林，避开各种危险。秋日森林中，野兽出没，蛇虫横行，稍有不慎，就可能遭遇生命危险。然而，这些挑战并没有让我们退缩，反而更加坚定了我们的决心。 在探险的过程中，我们发现了许多珍贵的资源。秋日森林中的果实、草药和木材等资源，对于我们在游戏中的生存至关重要。我们小心翼翼地收集着这些资源，确保在探险过程中能够有足够的补给。 在探险的过程中，我们还遇到了一些神秘的生物。它们有的温顺可爱，有的凶猛异常。其中，最让我们印象深刻的是一只巨大的狼王。它身形魁梧，眼神犀利，仿佛随时都会发动攻击。然而，在经过一番激战之后，我们成功地击败了狼王，获得了宝贵的经验值和装备。 除了挑战和冒险，秋日森林的美丽景色也让我们流连忘返。在这里，我们可以欣赏到壮丽的日出日落，感受到大自然的神奇魅力。每当夜幕降临，我们便在篝火旁分享一天的收获，享受着这份宁静与和谐。 经过几天的艰苦探险，我们终于揭开了秋日森林的神秘面纱。我们发现，这个森林中隐藏着许多秘密，等待着我们去探索。在探险的过程中，我们不仅获得了丰富的资源，还结识了许多志同道合的伙伴。 这次秋日森林的探险之旅，让我们深刻体会到了团队协作的重要性。在游戏中，我们学会了相互扶持、共同面对困难。这种精神，也将成为我们未来在游戏中不断前行的动力。 总之，明日之后的秋日森林探险之旅，是一次充满挑战、收获与感悟的旅程。在这里，我们感受到了大自然的神奇魅力，也收获了宝贵的友谊和经验。让我们携手共进，继续在游戏中探索未知，创造属于我们的传奇！

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜