昨日行业报告传递新政策变化,“14岁少年无工具巧攀高峰：勇敢挑战极限的青春足迹”

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刚刚决策部门公开重大调整:本月行业协会公开重大研究成果,“14岁少年无工具巧攀高峰：勇敢挑战极限的青春足迹”

青春，是人生中最充满活力和梦想的时光。14岁的少年，本应是天真烂漫、无忧无虑的年纪，但在这个年龄，有一位少年却凭借自己的勇气和智慧，在没有工具的情况下，成功攀登高峰，书写了属于自己的青春传奇。 这位少年名叫李明（化名），来自我国一个普通的农村家庭。14岁那年，李明在一次偶然的机会中，了解到了攀岩这项极限运动。他被攀岩运动员们勇敢面对挑战、克服困难的身影深深吸引，立志要成为一名攀岩高手。然而，由于家庭经济条件有限，他并没有得到专业的攀岩设备和指导。 面对困难，李明并没有退缩。他深知，攀岩不仅需要身体素质，更需要强大的意志力。于是，他开始在日常生活中锻炼自己的意志力。他每天坚持跑步、做俯卧撑、仰卧起坐等运动，不断提升自己的体能。此外，他还利用业余时间，自学攀岩技巧，观看相关视频，向有经验的攀岩者请教。 在一次攀岩比赛中，李明得知了一座海拔3000米的高峰，这座高峰被称为“青春之巅”。他决定挑战这座高峰，以此证明自己的实力。然而，当他来到这座高峰时，却发现这里没有攀岩工具。面对这一困境，李明并没有放弃。他利用周围的自然资源，发挥自己的想象力，制作出一套简易的攀岩工具。 首先，他找到一根粗壮的树枝，将其绑在自己的腰间，作为安全绳。接着，他用石头磨成尖锐的石头，作为攀爬工具。在攀爬过程中，李明不断调整自己的步伐，小心翼翼地攀爬。虽然过程艰难，但他始终坚持下去，最终成功登顶。 登上山顶的那一刻，李明激动地流下了泪水。他深知，这次攀登不仅是对自己体能和意志的考验，更是对勇气和智慧的挑战。在这次攀登过程中，他学会了如何在没有工具的情况下，利用身边资源解决问题，为自己的青春之路增添了浓墨重彩的一笔。 李明的壮举在网络上引起了广泛关注。许多网友为他点赞，称他为“14岁攀岩少年”。也有网友表示，李明的经历给了自己很大的鼓舞，让自己更加坚定地追求梦想。 李明表示，这次攀登让他明白了一个道理：只要有勇气和智慧，就能克服一切困难。在今后的日子里，他将继续努力，挑战更多的高峰，用自己的青春足迹，书写更多精彩篇章。 总之，这位14岁少年李明，凭借自己的勇气和智慧，在没有工具的情况下成功攀登高峰，成为了一个令人敬佩的榜样。他的故事告诉我们，青春就是勇敢挑战、不断超越自我的过程。只要我们勇敢地面对困难，用心去追求梦想，就一定能够创造属于自己的辉煌。

汽势 Auto-First｜周光军上汽大众总经理陶海龙说，奥迪 E5 Sportback 就是奥迪，就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）回应称，无论是四环品牌，还是 AUDI 品牌，都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为，奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径，首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌，上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格，启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆，战绩超预期。从配置上，高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%；颜色上，晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词，与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻，上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些，就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 "，共创一个全新的 Baby，奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说，" 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中，理念相同，在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会接力给到反馈，德国团队第二天上班时就能进行调整，不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀，主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年，奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年，奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化，市场也发生了很大的变化。对奥迪来说，是时候做出改变，开启 " 美美与共 " 的全新合作模式，进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市，以 " 何必取舍 " 为题，既是主题，也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择？智能与豪华本就不应取舍，奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时，又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说，奥迪 E5 虽然用的是字母标志，但是是奥迪标准，依然很奥迪，核心价值没变。从产品本身上，奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承，又有融入创新性和未来感的元素，既有第一梯队的智能辅助驾驶能力，又兼具驾驶本身的质感，无论是四驱系统带来的极致稳定，还是加速性能带来的运动体验，更重要的是，行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统，响应迅捷、操控精准，无论是在弯道或复杂路况中，都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感，延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时，智能交互非常丝滑，无论是奥迪助手的顺畅程度，语音、盲车的程度，以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统，都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说，上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年，就开设超过 90 家全功能用户中心，到今年年底前，终端渠道将突破 240 家，覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说，奥迪致力于长期扎根中国市场，未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说，实现大家共同向好的 " 美美与共 "，也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战，突破和解决问题，要有改革的勇气，开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，必须审时度势，认清变化并务实地寻找解决方案，能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品，也为后合资时代，尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲，奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪，一方面，" 只能成功，不能失败 "，也相信 " 只会成功，不会失败 "。