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在这个快节奏的时代，家庭生活也变得愈发忙碌。为了缓解压力，增进家庭成员间的感情，一家三口决定尝试一种独特的交流方式——互换着曰。这种交流方式不仅让家庭成员之间的沟通更加有趣，还让家庭生活充满了欢声笑语。 所谓“互换着曰”，就是家庭成员之间轮流发表自己的观点和看法，其他成员则要认真倾听，并在对方发言结束后给予回应。在这个过程中，每个人都要尊重对方的意见，学会倾听和理解。这种交流方式打破了传统的家庭沟通模式，让家庭成员在轻松愉快的氛围中畅所欲言。 一开始，家庭成员们都有些不适应这种新的交流方式。爸爸总是习惯性地打断妈妈的话，而妈妈则喜欢一个人说个不停。然而，在经过一段时间的磨合后，他们逐渐适应了这种交流方式，并从中发现了许多乐趣。 有一天，妈妈首先发言：“我觉得我们家的客厅太小了，我们得考虑换个更大的房子。”爸爸听后，微笑着说：“是啊，我也觉得客厅太小了。不过，我觉得我们更应该考虑的是如何合理利用空间，而不是换房子。”这时，儿子插话道：“我觉得我们可以把客厅的一角改造成一个小书房，这样我们就可以在客厅里工作，也可以在书房里休息。”听到儿子的建议，全家人都笑了。 在互换着曰的过程中，家庭成员们学会了倾听和尊重。他们发现，每个人都有自己的观点和看法，而这些观点和看法往往能带来意想不到的收获。比如，在讨论如何安排周末活动时，妈妈提出了去郊游的建议，爸爸则认为去电影院看电影更合适。而儿子则提议去附近的公园踢足球。最终，他们决定采纳儿子的建议，全家一起去公园踢足球，享受一个愉快的周末。 互换着曰不仅让家庭成员之间的沟通更加顺畅，还让他们更加了解彼此。在交流过程中，他们发现彼此的优点和不足，学会了包容和体谅。这种交流方式让家庭氛围变得更加和谐，也让家庭成员之间的关系更加亲密。 当然，在互换着曰的过程中，也会出现一些小插曲。比如，有时候家庭成员会因为某个问题产生分歧，这时就需要他们学会妥协和退让。在这个过程中，他们逐渐明白了沟通的重要性，也学会了如何处理家庭中的矛盾和问题。 总之，一家三口互换着曰，让他们的家庭生活充满了乐趣。这种独特的交流方式让他们更加了解彼此，也让家庭氛围变得更加和谐。在这个快节奏的时代，让我们一起尝试这种交流方式，让家庭生活更加美好。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）