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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日行业报告传递行业新政策,《全程开船的剧原声父子：音乐传承中的温馨故事》

在我国音乐界，父子档组合并不少见，而“全程开船的剧原声父子”则是一个特别的存在。他们用音乐讲述了家族传承的故事，用音符传递了父爱的温暖。这个充满温馨与感动的组合，让我们看到了音乐的力量。 全程开船的剧原声，一个充满创意的名字，背后隐藏着一段感人的故事。父亲剧全程，是一位资深音乐人，而儿子剧原声，则是一位才华横溢的音乐创作人。父子俩在音乐的道路上携手前行，共同创作出许多优秀的作品。 剧全程年轻时，曾是一名优秀的歌手。他热爱音乐，渴望用自己的歌声传递情感。然而，命运却让他与音乐擦肩而过。为了生活，他不得不放下心爱的音乐，投身于其他行业。然而，他对音乐的热爱从未改变，他始终相信，有一天，他会重返音乐舞台。 岁月流转，剧全程的儿子剧原声出生了。从小就对音乐充满好奇的剧原声，在父亲的影响下，逐渐对音乐产生了浓厚的兴趣。他跟随父亲学习音乐，掌握了各种乐器，并开始尝试创作歌曲。在父亲的支持和鼓励下，剧原声的音乐才华得到了充分的发挥。 随着儿子音乐才华的展现，剧全程决定重新拾起自己的音乐梦想。他开始尝试为儿子创作歌曲，将自己的情感和对生活的感悟融入其中。父子俩共同创作的《全程开船的剧原声》专辑，成为了他们音乐生涯的里程碑。 这张专辑收录了父子俩共同创作的多首歌曲，其中《全程开船》更是成为了经典之作。这首歌曲以父亲对儿子的关爱为主题，用温暖的旋律和真挚的歌词，表达了一个父亲对儿子的期望和祝福。歌曲一经推出，便受到了广大听众的喜爱，成为了父子档组合的代表作。 在音乐的道路上，父子俩相互扶持，共同成长。他们用音乐讲述了家族传承的故事，将父爱传递给了更多的人。在他们的作品中，我们看到了一个温馨的家庭，一个充满爱的音乐世界。 全程开船的剧原声父子，不仅在音乐上取得了丰硕的成果，更在传承家族文化、弘扬家庭美德方面发挥了积极作用。他们用实际行动告诉我们，音乐不仅是一种艺术，更是一种情感的寄托，一种精神的传承。 回顾全程开船的剧原声父子的音乐之路，我们不禁感叹：音乐的力量是无穷的。它可以让父子俩携手共进，共同创造美好未来；它可以让家庭更加和睦，让亲情更加深厚。在这个充满爱的音乐世界里，我们看到了全程开船的剧原声父子用音符编织的温馨故事，感受到了音乐带来的无尽魅力。 未来，全程开船的剧原声父子将继续在音乐的道路上砥砺前行，用他们的才华和热情，为更多家庭带来温暖和感动。让我们期待他们更多优秀的作品，共同见证这个温馨家族的传承与发展。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。