今日行业协会披露行业新成果,警惕“可以随意触摸人物隐私的软件”：保护个人隐私，人人有责

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近日调查组公开关键证据本:本周监管部门传递新进展,警惕“可以随意触摸人物隐私的软件”：保护个人隐私，人人有责

随着互联网技术的飞速发展，我们的生活越来越离不开手机和电脑。然而，在享受便捷的同时，我们也面临着隐私泄露的风险。近期，一些“可以随意触摸人物隐私的软件”引起了广泛关注。这些软件的存在，不仅侵犯了用户的隐私，更可能给社会带来严重后果。本文将对此类软件进行剖析，并呼吁大家共同保护个人隐私。 一、什么是“可以随意触摸人物隐私的软件”？ 这类软件通常具备以下特点： 1. 无需用户授权，即可获取用户通讯录、短信、照片等隐私信息； 2. 可以实时监控用户行为，包括通话记录、地理位置等； 3. 可以远程操控用户设备，如发送短信、修改设置等。 二、这类软件的危害 1. 侵犯个人隐私：用户隐私信息一旦泄露，可能导致财产损失、名誉受损等严重后果； 2. 增加网络安全风险：黑客可能利用这些软件窃取用户信息，进行网络诈骗、恶意攻击等； 3. 影响社会稳定：一些不法分子可能利用这些软件进行非法活动，如偷窥、敲诈勒索等。 三、如何防范“可以随意触摸人物隐私的软件”？ 1. 选择正规软件：在下载和使用手机应用时，要选择正规渠道，避免下载来路不明的软件； 2. 仔细阅读隐私政策：在使用软件前，要仔细阅读隐私政策，了解软件如何收集和使用个人信息； 3. 限制权限：对手机应用进行权限管理，关闭不必要的权限，降低隐私泄露风险； 4. 安装安全软件：安装具有隐私保护功能的手机安全软件，对手机进行实时监控，防止隐私泄露； 5. 加强网络安全意识：提高自身网络安全意识，不轻易泄露个人信息，不随意点击不明链接。 四、结语 “可以随意触摸人物隐私的软件”的存在，给我们的隐私安全带来了严重威胁。为了保护个人隐私，我们需要共同努力，提高网络安全意识，防范此类软件的侵害。同时，相关部门也应加强对这类软件的监管，严厉打击非法获取、泄露用户隐私的行为，为构建安全、健康的网络环境贡献力量。

在汽车产业全球化与技术变革的双重驱动下，跨国研发布局已成为车企提升核心竞争力的重要路径。吉利汽车通过近 30 年实践，构建起包含 " 五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈 " 的全球化战略体系，其中位于瑞典哥德堡的研发中心，作为欧洲研发网络的关键节点，在安全技术研发与全球架构开发中承担着重要角色。从定位来看，瑞研是吉利欧洲研发中心的核心组成部分，与专注底盘及性能调校的德国研发中心形成功能互补，共同支撑全球产品开发与验证体系。其所处的吉利欧洲创新中心具备研发、设计、销售一体化功能，且紧邻林德霍尔姆科技园，周边聚集了吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，以及丰田等大型企业与 100 余家初创公司。这种产业集群优势，为瑞研提供了技术信息共享、产业链资源协同的便利，使其能够及时接触欧洲汽车产业前沿技术动态，为技术研发提供外部环境支撑。作为北欧交通枢纽，哥德堡及周边区域拥有复杂多样的自然环境，涵盖极端严寒气候、多地形路况等，为汽车极端环境测试、复杂路况性能验证提供了天然场景，有助于提升技术对全球不同市场的适应性。人才结构方面，瑞研现有 2000 余名工程师，来自全球 40 多个国家，多元专业背景与文化视角的融合，既助力吉利吸收欧洲汽车产业的技术经验与工程标准，也为技术研发注入国际化视野，这种人才配置模式在跨国研发机构中较为常见，也是实现本地化创新与全球技术协同的基础。在核心业务领域，瑞研的技术输出集中体现在架构开发与安全技术体系构建两大方向。架构开发层面，瑞研主导或参与研发了 CMA、SEA、GEA 等系列架构，其中 CMA 架构因具备模块化、高兼容性特点，已应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌车型，截至目前全球搭载该架构的车辆已超 400 万辆，其通用化设计降低了多品牌车型的研发成本，同时提升了技术迭代效率。不过从行业视角看，此类模块化架构的开发思路在大众 MQB、丰田 TNGA 等平台中已有成熟实践，瑞研的突破更多体现在结合新能源与智能化需求，对架构的电气化、OTA 升级能力进行优化，以适配当下市场对智能汽车的需求。安全技术研发是瑞研的另一核心方向。依托欧洲汽车产业对安全性能的传统重视，以及与沃尔沃的技术协同基础，瑞研推动吉利构建了包含主动安全、被动安全、信息安全的全域安全体系。例如在车身结构设计中，通过第三吸能盒、十宫格门槛梁等专利技术，提升碰撞防护能力；在智能安全领域，开发面向 L2-L4 级自动驾驶的失效安全方案，通过电气架构冗余设计保障系统可靠性。这些技术成果已在极氪 9X 等车型上落地，该车型在 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰等超国标测试中表现突出，但需要注意的是，此类安全技术的实际效果仍需长期市场使用数据验证，且不同品牌对安全标准的定义与实现路径存在差异，瑞研的技术方案更多是基于吉利产品定位与目标市场需求的选择。从技术落地与市场反馈来看，瑞研参与研发的技术已逐步转化为产品竞争力。以浩瀚 - S 豪华电混专属架构为例，其 900V 高压系统、三电机兆瓦电驱等技术，使极氪 9X 实现 3 秒级零百加速、380 公里纯电续航等性能指标，该车型在成都车展预售阶段 1 小时订单超 4.2 万台，市场关注度较高。但同时，技术落地过程中也面临挑战，一方面，高端技术配置可能推高车型成本，如何平衡技术先进性与产品定价，需结合不同市场消费能力调整；另一方面，全球化研发涉及技术标准对接、跨区域团队协作等问题，瑞研的技术成果需与吉利国内生产体系、供应链体系适配，才能实现规模化应用。总体而言，吉利瑞典研发中心是中国车企全球化研发的一个缩影，其通过整合区域技术资源、吸纳国际化人才，在架构开发与安全技术领域形成了差异化能力，为吉利产品的全球竞争力提升提供了支撑。对于行业而言，瑞研的实践也为其他车企的全球化研发提供了参考样本。