今日官方渠道发布研究成果,“迈开腿打扑克，又疼又叫：一场别开生面的视频直播”

本月相关部门传递重要研究成果,背刺首发大定车主是一种蠢,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电延保服务专线，长期保障支持

邵阳市邵阳县、上海市嘉定区 ，宜春市万载县、昌江黎族自治县七叉镇、牡丹江市林口县、吕梁市石楼县、朔州市山阴县、长春市朝阳区、三门峡市渑池县、衡阳市衡南县、广西来宾市忻城县、马鞍山市含山县、漳州市云霄县、西宁市城西区、烟台市芝罘区、宣城市旌德县、广西桂林市叠彩区 、庆阳市宁县、菏泽市牡丹区、鄂州市华容区、西安市蓝田县、西宁市湟源县、宝鸡市太白县、岳阳市平江县、福州市马尾区、白山市临江市、荆门市沙洋县、甘孜稻城县、日照市东港区

刚刚决策小组公开重大调整,本周行业协会发布新报告,“迈开腿打扑克，又疼又叫：一场别开生面的视频直播”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务，统一技术操作规范

新余市分宜县、湘西州凤凰县 ，忻州市定襄县、吉安市井冈山市、渭南市华州区、雅安市芦山县、广西北海市银海区、衡阳市衡南县、三门峡市渑池县、惠州市惠东县、吕梁市离石区、云浮市云城区、怒江傈僳族自治州福贡县、大连市甘井子区、长治市屯留区、重庆市长寿区、重庆市大渡口区 、梅州市平远县、抚州市黎川县、商丘市柘城县、长春市九台区、衡阳市衡南县、红河开远市、信阳市新县、牡丹江市西安区、襄阳市樊城区、赣州市龙南市、连云港市灌云县、盐城市建湖县、重庆市彭水苗族土家族自治县、郑州市金水区

全球服务区域: 忻州市河曲县、张掖市山丹县 、资阳市雁江区、黔东南榕江县、雅安市雨城区、荆州市公安县、达州市万源市、济宁市任城区、池州市东至县、内蒙古赤峰市松山区、南昌市西湖区、汕头市澄海区、天津市武清区、雅安市宝兴县、东营市东营区、潮州市潮安区、黔南贵定县 、广西河池市巴马瑶族自治县、衢州市常山县、通化市集安市、辽源市龙山区、荆州市荆州区

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,今日行业报告传递新变化,“迈开腿打扑克，又疼又叫：一场别开生面的视频直播”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

全国服务区域: 徐州市泉山区、苏州市虎丘区 、成都市新津区、扬州市邗江区、永州市江华瑶族自治县、黔东南镇远县、庆阳市庆城县、晋中市祁县、果洛班玛县、阜阳市界首市、上饶市鄱阳县、湖州市长兴县、凉山木里藏族自治县、镇江市句容市、长沙市芙蓉区、定安县黄竹镇、大理鹤庆县 、深圳市龙岗区、梅州市梅江区、益阳市安化县、武汉市汉阳区、六安市霍邱县、延安市延川县、南京市溧水区、揭阳市榕城区、扬州市广陵区、宁波市象山县、宁夏石嘴山市惠农区、湛江市遂溪县、攀枝花市西区、哈尔滨市平房区、广西桂林市龙胜各族自治县、恩施州恩施市、梅州市蕉岭县、雅安市雨城区、濮阳市濮阳县、南平市武夷山市、曲靖市麒麟区、成都市大邑县、黄冈市武穴市、马鞍山市含山县

近日研究机构传出突破成果:本月行业报告传递新变化,“迈开腿打扑克，又疼又叫：一场别开生面的视频直播”

在这个信息爆炸的时代，网络直播已经成为人们生活中不可或缺的一部分。近日，一位网友在直播平台上进行了一场别开生面的直播——迈开腿打扑克，不仅吸引了大量观众，还引发了网友们的热烈讨论。 这位主播在直播中，一边打着扑克牌，一边迈开腿，动作幅度之大，让人不禁感叹：“这可是真正的‘运动’打扑克啊！”然而，就在大家以为这场直播会以轻松愉快的方式展开时，主播突然开始“又疼又叫”，让直播间瞬间炸开了锅。 原来，这位主播在直播过程中，为了增加趣味性，特意挑战了一个高难度的动作——边打扑克边做俯卧撑。然而，由于动作幅度过大，导致腰部受伤，疼痛难忍。在直播过程中，主播一边忍受着疼痛，一边继续进行直播，让观众们见识到了他的敬业精神。 这场直播的视频画面中，主播的脸上写满了痛苦，但他依然坚持着，让观众们感受到了他的毅力。网友们纷纷在弹幕中留言：“心疼主播”、“这得多疼啊”、“敬业精神值得学习”等等。同时，也有网友调侃道：“这可是‘痛并快乐着’的直播啊！” 这场直播不仅展示了主播的敬业精神，还引发了大家对健康生活方式的思考。在快节奏的生活中，人们往往忽略了身体健康，而这位主播通过自己的亲身经历，提醒我们要关注自己的身体健康，适当进行运动。 事实上，近年来，随着人们对健康生活方式的重视，越来越多的直播平台出现了各种运动直播。比如瑜伽、健身、跑步等，这些直播不仅让人们在观看的同时学习到运动技巧，还能激发大家积极参与运动的热情。 然而，在这场“迈开腿打扑克”的直播中，主播的疼痛也提醒我们，在进行运动时，一定要量力而行，避免造成不必要的伤害。在追求健康的同时，我们也要学会保护自己。 总之，这场“迈开腿打扑克，又疼又叫”的视频直播，既让我们看到了主播的敬业精神，又引发了大家对健康生活方式的思考。在今后的日子里，让我们在追求快乐的同时，不忘关注自己的身体健康，以更加积极的态度面对生活。

本文来自微信公众号：一口老炮 （ID：yikoulaopao），作者：炮哥被人注册了，题图来自：AI 生成" 以后，如果我再支持哪个车企的首发大定，我就把我自己的手剁了。"这句话，我发了朋友圈，也是我今年支持了新能源之后血的教训，几乎都是买了不到三个月，就开始降价或者变相降价，老实点的企业，还知道赔点积分，不老实的企业，就直接鸡贼糊弄过关。这种儿戏一般的价格背刺，让我这个圈外人，不得不重新审视了一下这个行业，结论是什么？这个行业还很年轻和幼稚，无论是定价体系、技术规划、服务配套甚至公司愿景，虽然汽车人们总喜欢强调自己行业百年积淀，很成熟。的确，汽车是汽车，新能源是新能源。背刺，现在几乎成了新能源车企的标配。价格背刺、技术背刺、服务背刺，五花八门，无论哪种背刺，对品牌的伤害都是巨大的。但是背刺与背刺之间，也有等级。一个销售周期里，伤害首发大定车主，一定是最不可取的，因为你让原本最信任你的人，开始记恨你。背刺首发车主，相当于婚内出轨。对于任何一个品牌来说，首发大定，就是种子用户，还没看到产品，就愿意拿真金白银支持你的用户，价值堪比黄金，他们不仅仅是用户，也是你口碑营销链路上，最重要的一环，是公司最核心的资产之一，这一点大家还真要学习一下小米，绝对不在价格上背刺，因为雷老板比谁都懂粉丝信任的价值，小米就是靠米粉起家的。这些人，从产品形态、理念甚至价值观上高度认同你，他们无论是在自己的私域流量池，比如朋友圈、线下的饭局、办公室的闲聊，还是在公域流量池，抖音、小红书、微博，都会义无反顾地捍卫你的品牌，帮你普及你的好，影响其他消费者的心智。在今天，再优秀的媒体、KOL 也抵不上一个真爱粉的影响力，人人都知道他们是拿钱办事，这就是为什么这几年 KOC 的价值越来越大的原因。如何毁掉一个真爱粉的信仰？那就是用真金白银，背刺首发大定车主，瞬间就会爱转恨，在小红书的评论区，我们很容易就发现这种现象，所有的车主都会劝你，先别买，等等再说。今天的新能源汽车圈，在社交媒体上，有一半的负面帖子，主题都是背刺，虽然都是零零碎碎的消费者吐槽，但是形成的品牌伤害力是一种温水煮青蛙的伤害，车企一直觉得可控，但是其实是致命的，因为这种伤害的代价是什么？是信任。任何组织的底层崩溃，都是来自于信任消失。最重要的是，车企的公关部，没有能力彻底处理这一类型的帖子，每天都在成千上万的出现，索性大家进入麻木状态，不管不问了，反正是车圈常态，大家都一样，任他去吧。所以我最近去一家传统车企内部交流，给出了一个观点：新能源车圈，目前还没有品牌可言，社交媒体上的最大黑粉群体，都是你的车主，这不就是最大的证据？接下来，我们来分门别类，好好细化一下背刺的种类和杀伤力。我认为背刺有三种类型：价格型背刺、技术型背刺、品牌型背刺。先谈谈最普遍的价格型背刺，这里面我认为有两种细分，一种是隔代背刺，一种是同代背刺。隔代背刺，在前几年的时候，被吐槽的很多，甚至有老车主抱团维权的，几乎所有的车企都遇到过这个问题，但是这两年，隔代背刺的副作用已经越来越小，这里面底层的逻辑很简单，新能源车一年一更新，更新就降价的共识已经达成，汽车正在从耐用品变成快消品，消费者会自我安慰，买到的东西不一样，新一代的产品，降价就降质量，就像小鹏老 P7 车主，始终都认为后面的 P7+ 就是工业垃圾一样。这一次蔚来的 ES8 降价这么多，其实大家也就接受了，隔代的事情，痛感没有那么强。这里面，对品牌伤害最大的，其实还是同代降价，也就是我上文说的背刺首发大定车主。在一年的销售周期里，价格还需要不断下调，这充分说明了一个问题，这家企业的定价系统非常混乱，连一年内的市场预估能力都没有。在这一块，我给出的结论就是，如果在内卷非常严重的今天，不得不降价，那么也要做到，隔代背刺，不要同代背刺。最重要的是不要背刺首订车主，尤其 30 万～50 万之间的车型，千万不要背刺，毕竟一旦背刺就是三五万的事情，这一部分用户都是自用，非常敏感，谁的钱也不是天上掉下来的。比亚迪虽然是背刺大王，但是你仔细研究会发现，比亚迪的背刺逻辑是隔代背刺，小米、问界、特斯拉价盘持续稳定。成熟的企业，价格体系也是成熟的。之前，理想、领克、零跑弄过 90 天的保价服务，如果出现价格波动，厂家补差价。但是说实话，我建议还是弄到一年，大家都知道你们的周期是一年，90 天不如不弄，潜台词是 90 天就要降价是吧？这个保险政策，我还真觉得这是一门生意，如果保费是 1000 元以内，我会买。然后再谈一下技术型背刺，在这个赛道里，极氪摔过大跟头。车一年一小改，现在是大家的共识，跟手机一样，但是你如果一年两改，甚至三改的话，那就不行了，这就跟变相降价一样。中国现在是一个人人都懂芯片的国家，你换个芯片，换个雷达，换个三电，消费者立刻就炸了。极氪现在学乖了，直接搞出了产品规划预先提示。我之前跟很多车企的人聊过一个话题，为什么车企不把很多更新换代频繁的零部件，做成可插拔升级的模式，比如芯片、摄像头、雷达甚至音响系统？今天的三电系统其实已经到了比较平稳的状态，每年更新来更新去，主题都是围绕着智能座舱和智能驾驶的升级，一些技术人员私下跟我说得也很直接，车企没有这个动力，如果这么玩，谁还买新车？但是，每年都换车，这是不现实的事情，市场渗透率到了一定阶段后，车企肯定要换一种赚钱思路，除了卖整车，零部件是不是也一样利润可观？按照现在新能源的渗透率和保值率，我的判断是，三年后，国内市场每年的出货量，就会大幅度下降，毕竟是大宗消费，没有那么多人，可以扛住每年都换车，这和现在智能手机出货量下滑的逻辑是一模一样的，一部苹果手机，用个三五年，一点问题没有。早点，在插拔式升级做布局的车企，我觉得才会赢得下一个周期的竞争。品牌背刺，这个事情很有意思，主要涉及网约车。要想毁掉一个品牌，最便捷的方式是什么？大量做网约车，我有一个朋友买了一辆比亚迪汉，我经常问他，你脑子怎么想的？你每天自己打滴滴专车不香吗？还送一个司机。广汽埃安很长一段时间销量很好，但是基础就是网约车，这也导致了这个品牌后续发展乏力。但是，这里面有个例外，那就是网约车中的豪华车，如果你能想办法，让你的车变成豪华车的采购车，其实算是一种肯定，因为豪华车的基础是奔驰、宝马。所以，很多在乎品牌的车企，日子再难过，也不愿意让自己的车去跑快车。我们今天看到的局面是什么？新能源的网约车和家用车，已经是两个市场，提到埃安就是网约车，提到岚图就是六座网约车，毕竟在中国，车在一定程度，代表了人的面子。聊了这么多，其实核心的观点就一个：在一年的时间内，汽车有义务保障首发大定车主的利益，如果降价，就要补差价，否则，以后这群人不仅会变成你的黑粉，而且再也不会信任你。何必把已经娶回家的媳妇，变成自己的仇人呢？这是最愚蠢的做法，等于服毒慢性自杀，与其天天想点子玩营销，找新欢，还不如珍惜眼前人，家里的都红杏出墙了，最后落得独守空房。碍于面子，我就不说我自己的遭遇了，反正我以后再也不会首发支持这几家车企了。有一家毕竟是因为生存问题了，能理解，另外一家就有点鸡贼了，不声不响。