今日监管部门发布重要研究成果,附近约：探索城市生活的便捷之道

本周研究机构发布行业新动向,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电服务反馈专线，多渠道收集意见

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本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:本周监管部门更新行业通报,附近约：探索城市生活的便捷之道

在快节奏的都市生活中，人们对于便捷的需求日益增长。而“附近约”这一概念，正是为了满足这一需求而应运而生。它不仅简化了人们的出行方式，更让城市生活变得更加丰富多彩。 “附近约”是一种基于地理位置的社交平台，用户可以通过这个平台找到附近的朋友、商家或者景点，实现线上约见、线下互动。这种模式的出现，极大地缩短了人与人之间的距离，让城市生活变得更加紧密。 首先，“附近约”为人们提供了便捷的出行方式。在日常生活中，我们常常会遇到这样的困扰：想去某个地方，却不知道如何到达；或者想要尝试一家新开的餐厅，却不知道在哪里。而“附近约”平台则可以轻松解决这些问题。用户只需在平台上输入目的地，平台便会自动推荐附近的交通路线、商家信息以及景点介绍。这样一来，人们就可以轻松地找到自己想要的地点，节省了大量的时间和精力。 其次，“附近约”丰富了人们的社交生活。在这个平台上，人们可以轻松地结识附近的朋友，拓展自己的社交圈子。无论是周末的聚餐、电影之夜，还是周末的户外活动，都可以通过“附近约”轻松实现。此外，平台还提供了丰富的活动信息，如音乐会、展览、讲座等，让用户在享受便捷的同时，也能感受到城市文化的魅力。 再者，“附近约”为商家提供了精准的营销渠道。商家可以通过平台发布优惠信息、活动预告等，吸引附近的消费者前来消费。这种精准的营销方式，既提高了商家的知名度，又增加了消费者的购物体验。同时，平台还可以根据用户的消费习惯和喜好，为商家提供个性化的推荐，实现双赢。 然而，“附近约”作为一种新兴的社交平台，也存在一些问题。首先，用户在使用过程中可能会遇到信息不准确、虚假信息等问题。因此，平台需要加强对信息的审核和管理，确保用户的安全和权益。其次，如何平衡线上互动和线下活动，让用户既能享受到便捷，又能保持真实的人际交往，也是平台需要考虑的问题。 总之，“附近约”作为一种新兴的社交平台，为人们提供了便捷的出行方式、丰富的社交生活以及精准的营销渠道。在未来的发展中，相信“附近约”会不断完善自身，为人们带来更多惊喜。而对于我们来说，拥抱“附近约”，就是拥抱更加便捷、丰富的城市生活。 在这个充满机遇和挑战的时代，让我们紧跟“附近约”的脚步，共同探索城市生活的无限可能。无论是寻找附近的美食、景点，还是结识志同道合的朋友，都可以通过这个平台轻松实现。让我们一起享受“附近约”带来的便捷，让生活更加美好！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道