本月行业协会传递研究成果,精东传媒VS天美传媒：两大传媒巨头的市场角逐

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近日监测部门公开:昨日行业报告更新行业新动向,精东传媒VS天美传媒：两大传媒巨头的市场角逐

在当今这个信息爆炸的时代，传媒行业的发展日新月异，竞争也愈发激烈。精东传媒和天美传媒作为我国传媒行业的两大巨头，近年来在市场角逐中各展所长，争夺市场份额。本文将对比分析这两大传媒巨头的业务布局、市场策略以及未来发展前景。 ### 一、业务布局 精东传媒成立于上世纪90年代，是一家集新闻传播、广告、影视制作、文化活动于一体的综合性传媒集团。公司业务涵盖了电视、广播、报纸、杂志、网络等多个领域，形成了较为完整的产业链。近年来，精东传媒积极拓展新媒体业务，加大了对短视频、直播等新兴领域的投入，以期在市场竞争中占据有利地位。 天美传媒成立于2000年，以影视制作和发行为主，业务范围包括电影、电视剧、网络剧、综艺节目等。公司拥有一支实力雄厚的创作团队，曾制作过多部脍炙人口的影视作品。近年来，天美传媒也开始涉足新媒体领域，推出了一系列短视频、网络剧等作品，以期在市场竞争中实现多元化发展。 ### 二、市场策略 精东传媒在市场策略上，注重品牌建设和内容创新。公司通过打造一系列具有影响力的品牌栏目，提升自身在行业内的知名度。同时，精东传媒还积极拓展海外市场，将优质内容输出到世界各地。在内容创新方面，公司不断推出具有时代特色的节目，满足观众多样化的需求。 天美传媒在市场策略上，以影视作品为核心，打造精品内容。公司注重与知名导演、编剧、演员等合作，推出了一批具有较高口碑的影视作品。此外，天美传媒还积极布局产业链上下游，通过投资、并购等方式，扩大自身在影视行业的市场份额。 ### 三、未来发展前景 面对日益激烈的市场竞争，精东传媒和天美传媒都面临着诸多挑战。然而，两大传媒巨头在各自领域都具备一定的优势，未来发展前景可期。 首先，精东传媒凭借其多元化的业务布局和强大的品牌影响力，有望在市场竞争中占据有利地位。其次，天美传媒在影视制作和发行领域具有丰富的经验，有望在新兴领域实现突破。 然而，两大传媒巨头在发展过程中也需注意以下问题： 1. 适应新媒体发展趋势，加大技术创新力度，提升内容品质。 2. 加强产业链上下游整合，实现资源共享，降低成本。 3. 注重人才培养，提高员工综合素质，为未来发展提供人才保障。 总之，精东传媒和天美传媒作为我国传媒行业的两大巨头，在市场角逐中各具特色。未来，两大传媒巨头将继续发挥自身优势，应对市场竞争，为观众带来更多优质内容。在新时代背景下，两大传媒巨头有望实现共同发展，为我国传媒行业繁荣作出更大贡献。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。