本周行业报告披露重要变化,小扫货水叫不出来，最简单公交车上生活趣事

最新行业报告揭示新变化,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修在线客服，实时响应报修需求

伊春市丰林县、东莞市石龙镇 ，定安县翰林镇、中山市南头镇、绥化市肇东市、万宁市龙滚镇、宁夏石嘴山市惠农区、黄冈市蕲春县、上饶市广丰区、马鞍山市含山县、果洛玛沁县、铜仁市松桃苗族自治县、黄冈市蕲春县、广西百色市隆林各族自治县、盐城市阜宁县、绵阳市涪城区、长春市宽城区 、南京市六合区、黑河市嫩江市、安顺市西秀区、赣州市赣县区、临夏临夏市、遵义市湄潭县、文昌市文教镇、陇南市徽县、武威市天祝藏族自治县、无锡市宜兴市、武汉市青山区、晋中市左权县

刚刚专家组披露重要结论,本周研究机构披露新政策,小扫货水叫不出来，最简单公交车上生活趣事，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能安装预约系统，自动分配技师

内蒙古呼伦贝尔市根河市、六安市金寨县 ，焦作市武陟县、长沙市芙蓉区、晋中市左权县、成都市都江堰市、宁波市象山县、抚顺市抚顺县、遂宁市安居区、驻马店市驿城区、绥化市青冈县、西安市周至县、新乡市辉县市、大庆市肇州县、毕节市金沙县、吕梁市离石区、丹东市凤城市 、湘西州龙山县、新乡市卫辉市、吉安市峡江县、咸宁市赤壁市、濮阳市台前县、淮安市涟水县、肇庆市高要区、聊城市临清市、长治市屯留区、新余市分宜县、广西桂林市雁山区、锦州市凌河区、信阳市固始县、黔西南安龙县

全球服务区域: 甘孜得荣县、合肥市蜀山区 、大兴安岭地区塔河县、广州市南沙区、甘南玛曲县、西宁市城中区、郴州市苏仙区、湖州市安吉县、凉山美姑县、文昌市东阁镇、淄博市高青县、新乡市新乡县、泰安市东平县、太原市小店区、德阳市中江县、保山市昌宁县、甘南临潭县 、贵阳市修文县、深圳市坪山区、丽水市景宁畲族自治县、广元市昭化区、遵义市仁怀市

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,今日官方渠道传递行业新研究成果,小扫货水叫不出来，最简单公交车上生活趣事，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 哈尔滨市阿城区、大庆市肇州县 、淄博市周村区、沈阳市康平县、陇南市宕昌县、韶关市始兴县、三门峡市卢氏县、扬州市宝应县、西双版纳勐腊县、牡丹江市阳明区、雅安市名山区、盘锦市双台子区、岳阳市平江县、七台河市桃山区、宁夏银川市贺兰县、南阳市镇平县、洛阳市老城区 、茂名市信宜市、宁夏银川市灵武市、伊春市大箐山县、吉林市龙潭区、益阳市赫山区、商洛市洛南县、烟台市招远市、济宁市嘉祥县、昭通市大关县、福州市台江区、东莞市凤岗镇、荆州市沙市区、潍坊市寒亭区、台州市临海市、黔东南凯里市、莆田市仙游县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、盐城市东台市、伊春市南岔县、内蒙古乌兰察布市集宁区、三明市永安市、怒江傈僳族自治州泸水市、安庆市迎江区、中山市南朗镇

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:今日相关部门发布新动向,小扫货水叫不出来，最简单公交车上生活趣事

在繁忙的都市生活中，公共交通工具成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。而在这小小的空间里，总会发生一些让人忍俊不禁的趣事。今天，就让我来为大家讲述一个发生在公交车上的小故事。 那天，阳光明媚，我像往常一样乘坐公交车去上班。车厢内人潮涌动，大家都在为了自己的生活奔波。这时，一位年迈的大妈引起了我的注意。 大妈手里提着一个大袋子，里面装满了各种生活用品。她一边挤着车厢，一边嘴里念叨着：“小扫货水叫不出来，真麻烦。”原来，大妈要买的是一种清洁用品，但她不知道这个名字，只能用方言表达。 公交车行驶在道路上，大妈的叫声引起了周围乘客的注意。一位年轻人忍不住笑了起来，他问大妈：“大妈，您要买什么呀？怎么叫不出来呢？”大妈有些尴尬地笑了笑，回答说：“哎呀，这种清洁用品叫‘小扫货’，但我不知道这个名字，只能叫‘小扫货水叫不出来’了。” 周围的乘客听了，都忍不住笑了。这时，一位热心的阿姨站了出来，她问大妈：“大妈，您是要买‘小扫货’吗？我认识这个名字，您跟我来吧。”说着，阿姨拉着大妈的手，带着她找到了卖清洁用品的货架。 在公交车上，这样的小插曲并不少见。有时候，一个简单的误会，就能让人感受到生活的乐趣。 就在这时，公交车突然刹车，一位乘客不小心撞到了一位正在喝水的年轻人。水杯里的水洒了出来，洒在了年轻人的衣服上。年轻人有些尴尬，但他并没有责怪那位乘客，反而笑着说：“没关系，幸好不是咖啡。” 周围的乘客听了，都笑了。这时，一位阿姨拿出了自己的手帕，递给了年轻人：“小伙子，给你，擦擦吧。”年轻人感激地接过手帕，擦了擦衣服上的水。 在公交车上，人与人之间的关爱和互助，让人感受到了温暖。虽然生活充满了琐碎和烦恼，但在这些小小的细节中，我们也能找到快乐。 公交车继续行驶，车厢内的气氛越来越融洽。这时，一位大妈突然想起了什么，她大声说：“哎呀，我忘记买酱油了！”周围的乘客听了，都笑了。有人告诉她：“大妈，您别担心，我们这里有人买了酱油，等会儿给您带过来。” 在公交车上，大家互相帮助，共同度过了一个愉快的旅程。当公交车到达终点站时，车厢内响起了热烈的掌声。大家纷纷感谢司机师傅，感谢彼此的陪伴。 这个小故事告诉我们，在生活的琐碎中，只要我们保持一颗善良的心，就能发现生活中的美好。而公交车上的这些小趣事，正是我们生活中最简单、最真实的快乐。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅（化名）对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业，即便是仍在营业的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌，车主维修无门今年 9 月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从 4S 店找到配件，只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭，虽然在部分地区车主还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。此外，一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点，如今也已成为泡影。" 实际上，车企的终身质保是有一定条件的，比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里，类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示，对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保会失效，也无人负责售后，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障。宋全业表示，相较于燃油车，新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例，其在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求，部分车辆开始出保；过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此，近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油，2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约 2000 元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。" 宋全业说，多数新能源车主基本不做保养，但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养，也可能会设计一些保养项目，目的是让车主回厂、保持联系，这类项目成本较低，基本无须车主花钱。不过，因新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近，这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到，某新势力陷入破产后，很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保，这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是，新能源车市场竞争激烈，厂家为锁定 4S 店会出台政策，形成一定的封锁，且维修还面临较高的安全风险或技术风险，很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权，需具备相应资质，店面投资通常在 500 万元以上，甚至 1000 万元左右，一般修理厂难以承担，且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后，授权体系已经瓦解，汽修厂不再存在被告的风险，不少汽修店承接了这部分业务，但是汽修店水平参差不齐，费用也不透明。由于别无选择，车主没有议价空间，因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题，上不了电。去汽修厂询价，仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山（化名）对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V，这辆车还在质保期内，但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间，刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断，得知只有拆开电池才能查看故障，同意后检查问题经过了 15 天，最终报价 6000 元。" 修不好没车开，车主就跟‘待宰的羔羊’似的，又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理，转而找到了外地的一家汽修店，历经拖车、查询问题后最终把车修好了，最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题，部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元，我自己买个轴承 40~50 元，工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里，车友们互相寻求维修方案，不少车主借鉴了这种方式，甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者，车企倒闭后，修理厂的配件来源主要有三类，一是原配件厂流通件，比如威马的配件原本采购自外部配件厂，这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂，只要寻找基本能获取；第二类是拆车件，来自报废车辆的拆解；第三类则是倒闭 4S 店的流通件，即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外，还有部分副厂件存在，但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型，因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润；新能源倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产，即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现，抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者，所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头，并非官方授权的专修店，而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活，仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型，有人愿意承接可多赚些钱，且车主无其他选择，即便汽修店报价高，车主也无议价空间。" 宋全业表示，正因选择少、配件难找，车主修车费用自然偏高，因为车主无其他选择。宋全业表示，当前汽修店的行业潜规则难以避免，主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后，服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企，服务器关闭后，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修，此前可能会被追责，但现在车企主体消失，就无法追责了。" 他表示。此外，值得注意的是，此前广汽菲克退市后，Stellantis 集团承诺继续提供售后维保，广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年，主机厂、保险公司已博弈数十年，且配件通用率高、竞争充分，价格相对合理；新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过，途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛；部分传统修理厂转型 " 油电兼修 "，引入新能源汽车诊断设备。但整体来看，目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )