昨日行业报告更新政策变化,《三叶草的春天》：日本电影中的温馨与感动

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《三叶草的春天》是一部由日本导演执导的温馨治愈系电影，讲述了一个关于成长、亲情与爱情的故事。影片以三叶草为象征，将观众带入了一个充满希望与感动的春天。 电影的故事发生在一个宁静的小山村，主人公小春是一个活泼可爱的女孩。她与父亲相依为命，生活虽然简朴，但充满了温馨。然而，一场突如其来的车祸夺走了父亲的生命，让小春陷入了无尽的悲痛之中。为了纪念父亲，小春在山上种下了一片三叶草，希望父亲在另一个世界能感受到她的思念。 随着时间的推移，小春渐渐长大，她开始渴望外面的世界。在一次偶然的机会中，她结识了一个名叫阳一的男孩。阳一是一个阳光帅气的男孩，他有着自己的梦想，并鼓励小春勇敢地去追求。在阳一的陪伴下，小春逐渐走出了悲伤，开始学会面对生活。 影片中，三叶草成为了小春和阳一爱情的象征。三叶草的叶子分为三片，分别代表着爱情、友情和亲情。小春和阳一在成长的道路上，互相扶持，共同面对生活中的种种挑战。他们的爱情如同三叶草一样，经历了风雨，却依然坚韧不拔。 《三叶草的春天》以其温馨的剧情和感人的画面，赢得了观众的喜爱。以下是我对这部电影的一些感想： 首先，电影展现了亲情的力量。小春与父亲之间的感情深厚，即使父亲离世，小春依然能感受到他的关爱。这种亲情的力量，让我们明白了家人之间的珍贵，也让我们更加珍惜身边的亲人。 其次，电影传递了成长的意义。小春和阳一在成长的过程中，学会了勇敢、坚强和担当。他们面对生活的困境，不退缩，勇往直前。这种成长的过程，让我们看到了人性的光辉，也让我们明白了成长的重要性。 再次，电影中的爱情令人动容。小春和阳一的爱情，如同三叶草一样，经历了风雨，却依然坚韧不拔。他们的爱情让我们相信，只要心中有爱，就能战胜一切困难。 最后，电影中的画面美轮美奂。导演巧妙地运用了春天的元素，将画面渲染得如诗如画。观众在欣赏电影的同时，仿佛置身于一个充满希望与生机的春天。 总之，《三叶草的春天》是一部充满温馨与感动的电影。它让我们看到了亲情、成长、爱情和生活的美好。在忙碌的生活中，不妨停下脚步，去感受这部电影带来的温暖与感动。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道