今日监管部门传达新研究成果,公交车上的一次奇遇：邂逅高C音乐之旅

昨日行业报告传递新成果,车企疯狂“下饺子”，结果它才是“主菜”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电延保服务专线，长期保障支持

内蒙古赤峰市喀喇沁旗、上海市长宁区 ，商丘市宁陵县、汕尾市陆丰市、锦州市太和区、延安市黄陵县、重庆市奉节县、宝鸡市陈仓区、宁夏银川市贺兰县、信阳市光山县、赣州市于都县、延安市延川县、昆明市寻甸回族彝族自治县、定西市安定区、商丘市宁陵县、酒泉市玉门市、昭通市盐津县 、攀枝花市米易县、吉林市永吉县、乐东黎族自治县尖峰镇、福州市罗源县、榆林市定边县、雅安市名山区、驻马店市驿城区、南充市高坪区、岳阳市华容县、常德市武陵区、青岛市城阳区、株洲市醴陵市

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,近日行业报告披露重要信息,公交车上的一次奇遇：邂逅高C音乐之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业回收咨询中心，定制化服务

济宁市汶上县、扬州市邗江区 ，西安市雁塔区、屯昌县枫木镇、丹东市东港市、白沙黎族自治县金波乡、晋中市和顺县、九江市都昌县、朝阳市双塔区、广西梧州市藤县、东莞市樟木头镇、三亚市崖州区、黔东南台江县、合肥市长丰县、茂名市化州市、内蒙古乌兰察布市凉城县、齐齐哈尔市依安县 、济南市莱芜区、沈阳市辽中区、襄阳市南漳县、黔东南麻江县、甘孜九龙县、五指山市番阳、盐城市亭湖区、临沧市临翔区、淮安市洪泽区、杭州市余杭区、遵义市桐梓县、金华市义乌市、安康市宁陕县、东莞市高埗镇

全球服务区域: 文昌市锦山镇、连云港市灌南县 、九江市濂溪区、毕节市织金县、云浮市罗定市、绵阳市北川羌族自治县、临沧市凤庆县、池州市石台县、衢州市衢江区、德州市齐河县、自贡市荣县、佳木斯市前进区、宿州市泗县、威海市环翠区、上海市崇明区、直辖县天门市、河源市和平县 、汉中市汉台区、江门市江海区、佳木斯市同江市、兰州市永登县、南平市建瓯市

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,近日官方发布权威通报,公交车上的一次奇遇：邂逅高C音乐之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

全国服务区域: 常州市新北区、潍坊市昌邑市 、三明市三元区、连云港市灌南县、抚州市东乡区、台州市温岭市、揭阳市揭东区、成都市金牛区、鞍山市台安县、恩施州鹤峰县、苏州市姑苏区、辽阳市宏伟区、九江市修水县、海南贵南县、广西桂林市永福县、甘孜泸定县、佛山市禅城区 、凉山会理市、潍坊市诸城市、果洛玛沁县、宿迁市沭阳县、厦门市集美区、漳州市龙海区、宝鸡市陈仓区、台州市仙居县、临沂市兰陵县、江门市开平市、朝阳市双塔区、广西梧州市万秀区、揭阳市普宁市、伊春市大箐山县、怀化市溆浦县、五指山市通什、遵义市湄潭县、重庆市黔江区、海口市秀英区、大兴安岭地区漠河市、大兴安岭地区加格达奇区、忻州市五寨县、清远市连山壮族瑶族自治县、澄迈县仁兴镇

本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月行业报告披露重大进展,公交车上的一次奇遇：邂逅高C音乐之旅

在一个阳光明媚的周末，我乘坐公交车前往市中心。那天，车上人潮涌动，我找了个角落坐下，打算享受一段安静的旅程。然而，命运却给我安排了一场意外的音乐之旅。 公交车行驶在繁忙的街道上，车厢内弥漫着各种气味。我闭上眼睛，试图让思绪随着窗外的风景飘荡。突然，一阵悠扬的音乐声打破了车厢的宁静。我睁开眼睛，发现一个年轻男子正站在车厢中央，手持吉他，深情地弹唱着。 他的歌声如泉水般清澈，旋律如山风般悠扬。我被他那独特的嗓音所吸引，不禁竖起了耳朵。他唱的是一首高C调的歌曲，那种高亢激昂的感觉仿佛能穿透人心，让人热血沸腾。 我好奇地打量着这位音乐人。他穿着简单的T恤和牛仔裤，一头乌黑的短发，眼神中透露出一种自信和坚定。他似乎并不在意周围乘客的目光，只是专注地弹奏着自己的吉他，用歌声传递着内心的情感。 随着音乐的进行，车厢内的气氛逐渐变得热烈。一些乘客开始跟着节奏摇摆，甚至有人拿出手机，录下了这难得的瞬间。我也被这突如其来的音乐盛宴所感染，心中的烦恼和疲惫一扫而空。 那位音乐人唱完一首歌后，车厢内响起了热烈的掌声。他微笑着向大家鞠了一躬，然后继续弹唱。他的歌声仿佛有一种魔力，能让人们在短暂的时光里忘却生活的烦恼，沉浸在美妙的音乐世界中。 公交车继续行驶，那位音乐人也在车厢内穿梭，用歌声为每一位乘客带来欢乐。他的吉他声、歌声，以及那充满感染力的笑容，成为了这趟旅程中最亮丽的风景线。 终于，公交车到达了目的地。那位音乐人收拾好吉他，向大家道了声谢谢，然后离开了车厢。我望着他离去的背影，心中充满了感激。感谢他在这个平凡的周末，用音乐点亮了我的心灵。 这次在公交车上的奇遇，让我深刻体会到了音乐的魅力。它不仅能够治愈心灵，还能拉近人与人之间的距离。那位高C调的音乐人，用他的歌声，让我明白了生活中的美好，也让我更加珍惜每一次与美好相遇的机会。 从那以后，每当我乘坐公交车，我都会留心观察周围，期待再次邂逅那些充满魅力的音乐人。我相信，在这个世界上，总会有那么一些人，用他们的才华和热情，为我们带来无尽的惊喜和感动。

这顶 " 紧箍咒 " 势必会推动中国辅助驾驶行业良性健康的奔跑下去。" 都知道今年卷，没想到这么卷。"此刻，用这样一句话，来形容中国车市，无疑显得颇为恰当。随着所谓 " 金九银十 " 的正式袭来，以及新能源车购置税政策的退坡在即，刚刚过去的一周，各家主机厂可以说都在疯狂出牌。粗略统计，包含改款在内，短短七天整个大盘涌现出了十几位新选手。从自主品牌，到合资品牌，纷纷不停地 " 下饺子 "，试图用更为密集的筹码，博得一个留在牌桌上的机会。但即便剧情如此精彩，我心中的 " 主菜 " 却不是它们。相比之下，工业和信息化部装备工业一司发布的 " 公开征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的意见 "，才真正让人感觉重磅。众所周知，2025 本来被认为是辅助驾驶普及元年，可因为一些突然袭来的 " 黑天鹅 " 事件，整个板块却被狠狠泼了一盆凉水，不得不渐渐把发展的速度放缓。望向更深处，乱象百出的背后，其实还是长期缺乏明确的法规与制度，进行限制与约束，才会造成辅助驾驶的夸张营销与野蛮生长。千呼万唤始出来，终于迎来了 " 紧箍咒 "。在这份征求意见稿中，官方正式给出了对于驾驶自动化系统的分级和定义。譬如，组合驾驶辅助系统（2 级驾驶自动化系统）即系统可提供持续、同时的横向和纵向控制，可使驾驶员的手和脚同时得到一定程度的休息，但休息并不意味着可以脱离对于车辆的控制，驾驶员仍需按照道路交通安全法律法规的规定驾驶车辆。譬如，有条件自动驾驶系统（3 级驾驶自动化系统）。即在设计运行条件内，系统可实现自动驾驶，让用户在特定场景下完全从驾驶任务中脱离出来，但用户要保持接管能力，及时处理特殊情况。譬如，高度自动驾驶系统（4 级驾驶自动化系统）。即在设计运行条件内，系统可实现自动驾驶并在必要时自动执行最小风险策略，4 级系统可以设计为两种模式，一种是无人工驾驶装置的，用户只是乘客身份，不存在驾车的可能性；另一种是设置了人工驾驶装置的，虽然不需要用户接管，但用户可以在有意愿时主动驾驶车辆。再譬如，完全自动驾驶系统（5 级驾驶自动化系统）。即在任何可行驶条件下，系统可实现自动驾驶并能在特殊情况下实现最小风险状态，在一般驾驶过程中的表现犹如一个专业驾驶员，体现出 " 拟人 " 特征；而在持续驾驶的时长和应急情况的处理方面则要超越人类能够达到的极限。其中，第一项，便是我们目前接触最多的，也是大家口中的 "L2"。而除了划分等级，这份征求意见稿更为关键的一点是，关于组合驾驶辅助系统的安全运行标准，提出了使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求，以减少驾驶员对系统的 " 误用 "。在驾驶员培训方面，标准提出说明书至少要涵盖系统类别、能力与局限性等内容，同时系统要能识别驾驶员是否经过系统使用培训。在驾驶员状态监测方面，手部脱离监测将在手部脱离 5 秒内发出 HOR（Hands On Request，手握转向盘提示），提示后 10 秒内升级提示。视线监测将在视线脱离 5 秒内发出 EOR（Eyes On Request，视线回归提示），提示后 3 秒内升级提示，升级后 5 秒内发出 DCA（Direct Control Alert，立即控制警告）。同时，明确要求由于驾驶员脱离导致系统执行风险减缓功能，或者发生了一定次数的手部脱离或视线脱离后，应在至少 30 分钟内禁止使用组合驾驶辅助系统。站在我个人的角度，对于上述愈发严格的规定，想要给予大大的赞成。由此将视线放大，实际上，这份征求意见稿的发布，俨然填补了中国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平。必须承认的是，组合驾驶辅助系统的出现与普及，有效减轻驾驶负担、提升驾驶舒适性，已成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。从数据来看，今年 1 — 7 月，中国车市具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为 775.99 万辆，同比增长 21.31%，渗透率为 62.58%，较上一年提升 6.5 个百分点。但越来越大面积的应用，也带来一大堆痛点。例如，产品性能缺乏统一基线，部分企业在宣传中刻意模糊 " 驾驶辅助 " 与 " 自动驾驶 " 界限，致使个别驾驶员放松警觉，出现长时间脱手、分心等危险行为。显然，此次征求意见稿的发布，从 " 提升产品能力表现 "、" 强化安全保障要求 "、" 规范系统使用方式 " 等维度，试图规范组合驾驶辅助系统安全能力，支撑道路交通安全水平提升。划重点，征求意见截止日期为 2025 年 11 月 15 日。作为旁观者，同样十分期待最终标准与法规的出台与落地，也有理由相信，这顶 " 紧箍咒 " 势必会推动中国辅助驾驶行业良性健康的奔跑下去。最后，想说的是：" 任何的新事物，在成长过程中都会面临从小到大、从弱到强的挑战，尽管困难重重，但这些坎坷也锻炼了其生命力，使其不断壮大。"今天文章的 " 主菜 "，亦是如此。况且，都说中国车市迈入新时代，上半场电动化的争夺已经盖棺定论，下半场则是属于智能化的战斗。辅助驾驶这一仗，至关重要。