本月行业报告公开重大成果,网络素养与自我保护：面对不当内容时的正确应对

本月行业协会发布重磅通报,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。自动化服务调度，智能匹配维修资源

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近日监测中心公开最新参数:今日官方通报行业政策变化,网络素养与自我保护：面对不当内容时的正确应对

在数字化时代，互联网已经成为人们获取信息、娱乐和社交的重要途径。然而，网络中也存在一些不良信息和内容，尤其是涉及到低俗、暴力或者非法的内容。近期，有关“把腿张开灬A片视频”等关键词的传播引起了社会的广泛关注。作为网络使用者，我们需要提高自我保护意识，学会辨别和抵制这些不当内容，共同维护健康的网络环境。 首先，我们要明确，传播和观看色情内容是违法的。根据我国《治安管理处罚法》和《刑法》的相关规定，制作、复制、传播淫秽物品属于违法行为，情节严重的，将受到法律的严惩。因此，我们每个人都应该自觉遵守法律法规，不传播、不观看色情内容。 那么，当我们在网络上遇到这类不当内容时，应该如何应对呢？ 1. 增强网络素养，学会辨别。提高自己的网络素养，学会辨别网络信息的真伪和好坏。在浏览网络信息时，要学会分辨哪些内容是合法、健康、有益的，哪些内容是低俗、违法、有害的。只有做到明辨是非，才能避免受到不良信息的影响。 2. 主动抵制，不传播。一旦发现网络上有不良信息，我们要主动抵制，不传播、不扩散。可以向有关部门举报，让网络管理部门及时处理，净化网络环境。 3. 关注心理健康，寻求帮助。长期接触不良信息会对人的心理健康造成影响。当发现自己或周围的人受到不良信息的影响时，要及时关注心理健康，寻求专业帮助。可以通过心理咨询、参加心理健康讲座等方式，提高自己的心理素质。 4. 家庭教育，共同抵制。家长要关注孩子的网络行为，加强对孩子的家庭教育，引导他们正确使用网络，提高他们的网络素养。家长自身也要以身作则，为孩子树立良好的榜样。 5. 加强网络监管，共建清朗网络空间。政府部门要加强对网络内容的监管，加大对违法行为的打击力度。同时，鼓励社会各界共同参与，共同维护清朗的网络空间。 总之，面对网络中的不良信息，我们要提高警惕，学会辨别，自觉抵制，共同维护网络环境的健康。同时，政府部门、家长和社会各界也要共同努力，为青少年营造一个良好的网络成长环境，让他们在健康、向上的网络环境中茁壮成长。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜