今日官方渠道传递行业新研究成果,姨母在家教我写作业：一场温馨的“教育革命”

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在这个信息爆炸的时代，孩子们的学习压力越来越大。而在这个暑假，我遇到了一个特殊的学习场景——姨母在家教我写作业。这不仅仅是一次简单的辅导，更是一场温馨的“教育革命”。 姨母是一位退休教师，她对教育有着深厚的情感和丰富的经验。在我眼中，她不仅是我的亲人，更是我的良师益友。这个暑假，因为父母工作的原因，我不得不暂时寄住在姨母家。起初，我对这个安排感到有些不适应，但很快，姨母的关爱和耐心让我感受到了家的温暖。 每天放学后，姨母都会陪我一起写作业。她总是耐心地帮我解答难题，引导我独立思考。在这个过程中，我发现姨母的教育方法与学校截然不同。她更注重培养我的学习兴趣，让我在轻松愉快的氛围中学习。 记得有一次，我在做数学题时遇到了难题，怎么也想不出答案。姨母并没有直接告诉我答案，而是引导我说：“这道题的关键在于理解题意，你可以尝试从不同的角度去思考。”在她的启发下，我终于找到了解题的方法。那一刻，我感受到了学习的乐趣，也明白了姨母的良苦用心。 姨母不仅关注我的学习，还关心我的生活。她经常告诉我，学习只是生活的一部分，要注重培养自己的兴趣爱好，保持身心健康。在她的影响下，我开始尝试阅读、绘画、运动等，这些活动让我在忙碌的学习之余，找到了生活的乐趣。 在姨母的陪伴下，我度过了一个充实而快乐的暑假。这个暑假，我不仅学到了知识，更学会了如何做人。姨母的教育方式让我明白了，学习不仅仅是追求分数，更是培养自己的综合素质。 然而，在这个温馨的学习环境中，我也遇到了一些挑战。有时候，我会因为自己的拖延而影响到姨母的耐心。每当这时，姨母总是耐心地开导我，让我认识到自己的不足，并鼓励我改正。这种关爱让我倍感温暖，也让我更加珍惜姨母的付出。 这个暑假，姨母在家教我写作业的经历让我受益匪浅。我明白了，教育不仅仅是传授知识，更是培养一个人的品格和素养。姨母用自己的方式，为我开启了一场温馨的“教育革命”。 如今，暑假已经结束，我即将回到学校。虽然姨母不再每天陪伴我写作业，但她的关爱和教诲将永远留在我的心中。我相信，在姨母的熏陶下，我会在未来的学习生活中不断成长，成为一个有知识、有品德的人。 在这个充满挑战和机遇的时代，让我们珍惜身边的每一个教育者，感恩他们的付出。正如姨母在家教我写作业的经历一样，让我们在温馨的氛围中，收获知识，收获成长，收获人生。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）