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在科技飞速发展的今天，拥有一台高性能的笔记本电脑已经成为许多年轻人的梦想。而对于19岁的少年小张来说，这个梦想在他的人生中提前实现了。近日，他意外获得了一台价值不菲的MacBook Pro，并且是免费的！这一消息在朋友圈中迅速传开，引发了大家对这位幸运少年的关注。 小张是一名普通的高中生，对科技产品有着浓厚的兴趣。自从接触电脑以来，他就立志要拥有一台属于自己的MacBook Pro，以便在学习和生活中更加便捷地使用。然而，高昂的价格让他望而却步。就在他一筹莫展之际，意外的好运降临了。 事情发生在一次公益活动上。小张所在的学校组织了一次公益活动，旨在帮助贫困地区的孩子们改善学习条件。活动期间，一家知名科技公司作为赞助商，为参与活动的学生们准备了一份特别的礼物——MacBook Pro免费赠品。小张在活动中积极参与，最终成为了幸运儿。 收到MacBook Pro的那一刻，小张激动不已。他感慨地说：“这是我人生中最大的惊喜，感谢这次公益活动，让我有机会接触到这么优秀的科技产品。”在活动现场，小张还与该公司代表进行了交流，了解到了许多关于科技产品的知识。 这台MacBook Pro为小张的学习和生活带来了极大的便利。他可以更加高效地完成作业，还能在课余时间学习编程、设计等技能。在老师和同学们的眼中，小张变得更加自信和积极。他经常在课堂上分享自己的学习心得，鼓励同学们也要努力学习，追求自己的梦想。 值得一提的是，小张并没有因为获得免费赠品而骄傲自满。他深知这是社会对他的关爱和鼓励，因此更加珍惜这次机会。在日常生活中，他努力做到勤俭节约，将这份关爱传递给身边的人。 这次免费获得MacBook Pro的经历，让小张深刻体会到了科技的力量。他坚信，只要自己努力拼搏，就一定能够在这个科技时代立足。同时，他也意识到，公益活动对于社会的重要性。在未来的日子里，小张希望能参与到更多公益活动中，为社会贡献自己的一份力量。 在朋友圈中，小张的这段经历引发了热议。许多人都表示，这是一个充满正能量、值得学习的故事。同时，这也让人们看到了科技企业在公益事业中的积极作用。正如这位19岁的少年所说：“这次经历让我明白了，只要有爱，世界将变得更加美好。” 总之，这位19岁少年意外获得MacBook Pro免费赠品的故事，不仅让他实现了自己的梦想，也为他的人生开启了新的篇章。在这个充满科技与爱的世界里，相信他一定会勇往直前，追逐属于自己的辉煌。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。