本月官方发布重大行业通报,闺蜜间的甜蜜交换：共享生活，共享快乐

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在繁忙的都市生活中，我们总是渴望找到一种方式，让生活变得更加丰富多彩。而闺蜜间的“交换”活动，无疑为我们的生活增添了一抹亮丽的色彩。闺蜜交换，不仅是一种物质上的共享，更是一种精神上的共鸣，让我们在彼此的陪伴中，收获满满的快乐。 闺蜜交换，始于一场关于衣物的“大作战”。小雅和小丽是多年的好友，她们性格迥异，却有着许多共同的爱好。一次偶然的机会，她们发现了一个有趣的交换游戏：将彼此闲置的衣物进行交换，既能清理衣柜，又能尝试新鲜搭配。于是，一场闺蜜交换活动就此展开。 起初，小雅和小丽只是交换了一些简单的衣物，如T恤、牛仔裤等。但随着时间的推移，她们的交换范围逐渐扩大，从衣物延伸到了化妆品、饰品、书籍等。在这个过程中，她们发现彼此的喜好竟然如此相似，仿佛在交换的过程中，找到了另一个自己。 交换衣物，让小雅和小丽的生活变得更加有趣。她们会互相分享自己的搭配心得，探讨如何将闲置的衣物发挥出最大的价值。在这个过程中，她们不仅学会了如何搭配，还学会了如何珍惜身边的朋友。 除了衣物交换，小丽和小雅还尝试了化妆品交换。她们各自拿出了一些闲置的护肤品和彩妆，互相试用。在这个过程中，她们发现了一些适合自己的产品，也学会了如何辨别产品的优劣。更重要的是，她们在交换的过程中，增进了彼此的了解，加深了友谊。 闺蜜交换，让她们的生活变得更加充实。她们开始尝试交换书籍，互相推荐自己最喜欢的书籍。在这个过程中，她们不仅拓宽了阅读领域，还学会了如何与人分享自己的见解。她们还会交换美食，一起品尝彼此亲手制作的美食，享受美食带来的快乐。 当然，闺蜜交换并非总是顺风顺水。在交换过程中，她们也会遇到一些小插曲。比如，小雅发现小丽送给她的一件衣服并不适合自己，而小丽也觉得小雅送给她的一本书过于幼稚。但她们并没有因此产生矛盾，反而学会了如何处理这些问题。她们明白，闺蜜交换的初衷是为了让生活更加美好，而不是为了追求完美。 闺蜜交换，让她们的生活变得更加美好。在这个过程中，她们学会了珍惜，学会了分享，学会了成长。她们深知，友谊是一种宝贵的财富，而闺蜜交换正是这份财富的体现。 如今，小雅和小丽的闺蜜交换活动已经成为了她们生活中的一部分。她们相信，只要用心去经营，这份友谊将会更加深厚。而她们也期待着，在未来的日子里，闺蜜交换能够带给她们更多的惊喜和快乐。 总之，闺蜜交换是一种美好的生活方式。它让我们在物质共享的同时，也实现了精神上的共鸣。在这个充满挑战的时代，让我们珍惜身边的闺蜜，用闺蜜交换的方式，让生活变得更加精彩！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道