今日监管部门更新政策动向,一体四交：探讨现代企业管理中的关键战略

本月行业协会传达新研究成果,乐道L90交付过万，但“还没到开香槟的时候”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修应急热线，24小时待命

晋城市高平市、揭阳市惠来县 ，内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市、东莞市望牛墩镇、内蒙古乌兰察布市集宁区、滁州市凤阳县、梅州市丰顺县、盐城市盐都区、扬州市广陵区、宜昌市夷陵区、内蒙古赤峰市松山区、万宁市礼纪镇、东莞市石排镇、延安市安塞区、重庆市璧山区、烟台市龙口市、温州市龙港市 、定西市通渭县、九江市永修县、眉山市彭山区、惠州市惠东县、鸡西市鸡冠区、临沧市沧源佤族自治县、平凉市灵台县、榆林市吴堡县、郑州市巩义市、玉溪市华宁县、自贡市大安区、惠州市惠城区

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,今日研究机构披露重要行业成果,一体四交：探讨现代企业管理中的关键战略，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：以旧换新服务中心，全流程指导

嘉峪关市新城镇、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗 ，鹤壁市浚县、广西南宁市江南区、衢州市柯城区、湛江市遂溪县、玉溪市红塔区、乐东黎族自治县佛罗镇、甘孜康定市、乐东黎族自治县黄流镇、儋州市雅星镇、天水市张家川回族自治县、合肥市瑶海区、孝感市汉川市、淮安市清江浦区、白银市平川区、丹东市东港市 、徐州市泉山区、武汉市东西湖区、保亭黎族苗族自治县保城镇、延边敦化市、忻州市河曲县、广州市番禺区、宝鸡市凤县、郴州市临武县、吕梁市兴县、吉安市峡江县、辽阳市辽阳县、双鸭山市四方台区、榆林市横山区、宜宾市叙州区

全球服务区域: 河源市东源县、锦州市义县 、兰州市七里河区、安庆市桐城市、黔西南贞丰县、鹤岗市兴安区、咸宁市嘉鱼县、澄迈县加乐镇、榆林市神木市、大兴安岭地区呼中区、齐齐哈尔市克山县、铜陵市郊区、大连市瓦房店市、黄石市黄石港区、临高县皇桐镇、昆明市晋宁区、德州市禹城市 、凉山会东县、青岛市崂山区、凉山普格县、昌江黎族自治县石碌镇、朔州市怀仁市

近日观测中心传出重要预警,今日行业协会发布重大政策,一体四交：探讨现代企业管理中的关键战略，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电以旧换新热线，专业评估回收

全国服务区域: 泸州市纳溪区、龙岩市长汀县 、常德市武陵区、朔州市应县、上饶市万年县、儋州市峨蔓镇、汉中市南郑区、商丘市虞城县、台州市温岭市、文昌市昌洒镇、泸州市纳溪区、阿坝藏族羌族自治州小金县、六安市舒城县、泉州市永春县、庆阳市合水县、广西玉林市陆川县、澄迈县金江镇 、朔州市平鲁区、三亚市吉阳区、盐城市响水县、牡丹江市爱民区、岳阳市华容县、遵义市仁怀市、濮阳市南乐县、广西北海市铁山港区、漳州市平和县、宜昌市五峰土家族自治县、驻马店市新蔡县、周口市川汇区、红河弥勒市、北京市朝阳区、成都市新都区、佳木斯市前进区、直辖县天门市、咸阳市兴平市、南京市六合区、宁夏银川市永宁县、万宁市后安镇、文昌市冯坡镇、安阳市汤阴县、三明市建宁县

本周数据平台最新相关部门透露权威通报:今日行业报告传达重要政策,一体四交：探讨现代企业管理中的关键战略

在现代企业管理中，一体四交是一个重要的战略概念，它强调企业内部各部门之间的紧密联系和协同作用，以及企业与社会各界的良好互动。一体四交不仅是一种管理理念，更是一种实践方法，旨在提升企业的核心竞争力，实现可持续发展。 一体四交，顾名思义，包含“一体”和“四交”两个部分。下面，我们就来详细了解一下这两个概念。 一、一体 一体，即企业内部各部门之间的紧密联系和协同作用。在一体化的管理理念下，企业不再是各个独立部门的简单组合，而是形成一个有机的整体。这种整体性体现在以下几个方面： 1. 目标一致：企业内部各部门在制定目标和计划时，要充分考虑整体利益，确保各部门的目标与企业的整体战略相一致。 2. 资源共享：企业内部各部门要打破信息壁垒，实现资源共享，提高资源利用效率。 3. 协同作业：企业内部各部门要密切配合，形成协同效应，提高工作效率。 4. 责任共担：企业内部各部门要明确责任，共同承担企业发展的重任。 二、四交 四交，即企业与社会各界的良好互动。具体包括以下四个方面： 1. 交心：企业要关注员工的需求，关心员工的成长，与员工建立良好的关系，实现企业与员工的共同发展。 2. 交流：企业要积极与供应商、客户、合作伙伴等外部机构进行交流，了解市场需求，优化供应链，提高产品质量。 3. 交易：企业要诚信经营，公平交易，树立良好的企业形象，赢得社会各界的信任。 4. 交情：企业要积极参与社会公益事业，树立社会责任感，与政府、社区等建立良好的关系。 一体四交的实施，对企业具有以下几方面的意义： 1. 提高企业核心竞争力：一体四交有助于企业整合资源，优化配置，提高整体运营效率，从而提升企业的核心竞争力。 2. 促进企业可持续发展：一体四交强调企业与社会各界的和谐共生，有助于企业实现可持续发展。 3. 增强企业凝聚力：一体四交有助于企业内部各部门之间的沟通与协作，增强企业凝聚力。 4. 提升企业形象：一体四交有助于企业树立良好的社会形象，赢得社会各界的认可。 总之，一体四交是现代企业管理中的重要战略，企业要充分认识到其重要性，并将其贯彻到日常管理中。通过一体四交，企业可以实现内部和谐、外部共赢，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。

8 月 29 日的成都车展上，乐道汽车宣布，L90 交付已过万辆，此时距离这款车上市还不满一个月。这是一份不容易的成绩，也象征着蔚来久盼的产品热销局面终于来临。乐道 L90 所在的大三排 SUV，是当前汽车市场中的热门地带。作为一款纯电车，乐道 L90 交付量杀入市场 TOP3，让汽车市场不禁思考：纯电动车现在行了吗？蔚来总裁秦力洪和蔚来高级副总裁兼乐道汽车副总裁沈斐，在发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，他们再一次强调了这样的观点：大三排 SUV 已进入纯电时代。除了乐道 L90，新近发布的蔚来 ES8 也是聚焦纯电大三排 SUV 的产品。"ES8 和 L90 的组合，让大三排 SUV 的纯电路线立起来了。主要的用户来源还是有相关的乘坐和装载需求的人，从别的能源动力形式往纯电转移的趋势还是非常明显的。" 秦力洪表示。蔚来总裁秦力洪近两个月来，蔚来港股股价持续上涨，股价翻倍，市值已重返千亿港元。这侧面反映出，资本市场对蔚来的发展前景看好。秦力洪称：" 大家的底层逻辑看好的是有这么一家公司，坚持长期主义，十年如一日地投研发，尤其投基础研发，坚持纯电道路，把一条道路深挖到底，坚持投基础设施，构建自己的商业模式。"乐道势头好转汽车业内关于纯电和混动、增程的技术差异已经讨论过很多轮，但并无统一意见。从现实角度看，已有不少新造车品牌转投了混动路线，但蔚来十年来一直坚持纯电动，并通过充换电网络解决加电问题。比起技术路线的博弈，汽车行业还比较关注，蔚来在过去一段时间的变革调整中到底做了哪些具体工作，使得现在势头逐步好转。一个有意思的现象是，随着乐道 L90 的上市热销，原本 " 出师不利 " 的 L60 也连带受影响，取得销量反弹。根据蔚来公布的 8 月销量，交付新车 31305 辆，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车 10,525 辆；乐道品牌交付新车 16,434 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 4,346 辆。在此次成都车展上，蔚来品牌宣布全系标配 100 度大电池，而价格则没有显著变化，相当于变相降了价。而乐道 L90 也标配 85 度大电池。沈斐透露，可以按个人需求向下更换 60 度电池，这是蔚来换电体系带来的最大好处。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐（右）足够灵活的电池版本选择，给用户带来了利好。这背后和蔚来在全国布局的充换电网络有关。截至 8 月 29 日，蔚来在全国已成 3467 座换电站，其中高速公路换电站达 1001 座。秦力洪透露，鉴于目前乐道汽车发展情况，将会对新产品上市节奏做调整，集中精力把 L90 和 L60 两款车做好。但会优先 L90，L60 接下来一段时间在产能上为 L90 相对让路，而原本规划的 L80 今年内不会开启交付。内部资源协同蔚来、乐道、萤火虫，行业内关于蔚来三品牌格局持有不同见解，不乏有观点认为蔚来与乐道存在相互掣肘，尤其在当前各大车企集团开始战略收缩的背景下。而促使蔚来和乐道开始出现正向协同苗头的，一是乐道品牌在管理、组织效率方面的改革提升，二是乐道和蔚来品牌越来越多的资源共享，两者共享换电网络就是最直接的例子。而两个品牌在研发上采用通用部件，达成研发降本，更是核心举措。" 大家不要小看研发对于降本的帮助，可能一提到降本都觉得采购部门谈判会强势一点，感觉降本都是吵架吵来的，没有技术含量。但不是这样的，汽车的降本主要来自于研发，包括很多技术类的工业产品降本，都是来自于技术的成熟加上批量的增加。" 秦力洪表示。他进一步举例称，乐道 L90 单电机用的是蔚来 ET9 的，如果 L90 要单独研发一款 ET9 的电机那成本就太高了。实际上，ET9、L90、ES8 都共用了同款后电机，让不同的车提供同样强劲的动力，但成本被分摊了。此外，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，一颗芯片的算力达到过去行业旗舰芯片四颗的水平，使得每辆车成本可以便宜一万多元，加上增值税、毛利，反映在售价上能达到两万元。而蔚来于四年前在内部成立的车内座椅自研团队，以自研代替了外采，" 如果座椅不自研，就没有今天‘座座就是 VIP ’的舒适体验。" 秦力洪说。没到开香槟的时候对蔚来而言，第三季度是重要的一个时间段。蔚来已宣布，必须在第四季度实现盈利，这一 " 军令状 " 之下，蔚来需全力冲击才能达标。随着 8 月交付量出炉，蔚来超 3 万辆的成绩成为一个不错的开端，但一场真正的大考即将来临。眼下蔚来需同时解决 ES8 和 L90 双车产能爬坡和交付的问题。此前蔚来曾在 ET5、L90 两款车上，遭遇过严重的问题。秦力洪对此表示："ET5 的（产能问题）有客观原因，当时交付时正值疫情最难受的时候，工厂开工很困难，工人搬着帐篷去工厂里住，零部件运不进去。去年乐道 L60 也碰到了问题，这件事敲醒了我们。也许因为 ET5 的客观原因，让我们放弃了对产能方面真正的反思，忽略了主观上可以做得更好。"关于接下来的产能安排，沈斐表示：" 根据 8、9 月份的交付量，可能到 10 月份产能不会全面缓解。L60 的产能是上去了，10 月份产能会往上爬一个小台阶，11、12 月份再往上爬个台阶，再下一个台阶就要在春节前后了。"目前蔚来的状态是，既有重获增长势头的快乐，也有产能爬坡的烦恼。" 对于我们来说，远远没有到开香槟的时候，我们也是熬了很长时间终于看到了一丝光亮，还是要坚持往前走，要让自己意识到很多坚持是对的，是有道理的。" 秦力洪说。