本月行业报告传递政策新进展,“注射器打水放屁眼里：一场荒诞的医学实验”

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在医学界，每一次实验都旨在探索未知的领域，为人类健康带来福祉。然而，有些实验却因其荒诞不经而成为人们茶余饭后的谈资。今天，我们就来聊聊一场关于“用注射器打水放屁眼里”的医学实验。 这场实验的初衷是为了研究人体消化系统对水的吸收能力。实验者认为，通过将水注入人的屁眼里，可以观察水在人体内的流动路径，从而为消化系统疾病的治疗提供新的思路。然而，这个看似荒诞的实验却引发了广泛的争议。 实验当天，一位勇敢的志愿者被要求躺在一张特制的床上。床的下方是一个透明的容器，用于收集实验过程中排出的水。实验者将注射器清洗干净，然后小心翼翼地将水注入志愿者的屁眼里。志愿者在注入过程中感到极度不适，但为了科学研究的需要，他强忍着痛苦。 实验过程中，注射器中的水缓缓流入志愿者的体内。令人惊讶的是，水并没有像预期的那样直接进入肠道，而是经过一系列复杂的路径，最终从志愿者的口中排出。这一结果让实验者感到困惑，同时也引发了人们对实验可行性的质疑。 尽管实验结果令人失望，但这场荒诞的实验却为我们揭示了几个有趣的现象。首先，人体消化系统对水的吸收能力远超我们的想象。其次，注射器打水放屁眼里这个方法虽然荒诞，但在一定程度上可以用来检测人体消化系统的健康状况。 然而，这场实验也暴露出了一些问题。首先，实验过程中志愿者承受了极大的痛苦，这引发了人们对实验伦理的质疑。其次，实验结果并不具有普遍性，无法为所有消化系统疾病的治疗提供参考。最后，这种荒诞的实验方法可能会对志愿者的身心健康造成长期影响。 针对这些问题，医学界开始反思这场实验的合理性。一些专家认为，在未来的医学研究中，应更加注重实验的伦理性和科学性，避免类似荒诞实验的再次发生。同时，他们呼吁加强医学伦理教育，提高医学研究人员的道德素养。 总之，这场“用注射器打水放屁眼里”的医学实验虽然荒诞，却为我们带来了许多启示。它提醒我们，在追求科学进步的同时，要时刻关注实验的伦理性和科学性，确保实验的顺利进行。同时，这场实验也让我们看到了医学研究的无限可能，相信在未来的日子里，医学界会为我们带来更多惊喜。

米格 -21 在印度空军服役了 62 年，在此期间，847 架战斗机中有 511 架坠毁。就损失和飞行员死亡人数而言，印度的米格 -21 超过了美国的 F-104" 寡妇制造者 "，因此被誉为 " 飞行棺材 "。历经 62 年服役生涯后，印度空军终于宣布退役了米格 -21 战斗机了。几十年来，米格 -21 一直是印度的主力战斗机。9 月 26 日，印度空军第 23 中队的最后一批米格 -21 在举行正式退役仪式后结束了服役生涯。退役米格 -21 的决定在经历多次推迟后才得以落实，而且几乎没有可以立即替代的机型。原因在于，印度国产的 " 光辉 " 战斗机无法获得美国发动机，预计要到 2028 年才能供应。一方面，印度对米格 -21 的隆重告别，反映了这款战斗机服役 62 年的历史地位。在此期间，米格 -21 曾参与过两次印巴战争和多次边境冲突。另一方面，客观上米格 -21 也在印度国内赢得了 " 飞行棺材 " 的美誉。印度空军总共采购了 874 架米格 -21 战斗机，其中 657 架由印度斯坦航空有限公司根据授权生产。至于损失，截至 2010 年已有 482 架米格 -21 在服役期间损毁，此后又损失了至少 29 架。也就是说，印度空军总共损失了 511 架米格 -21。换算下来，几乎平均每六周就有一架米格 -21 在印度坠毁。这也解释了，为什么印度空军同时服役的米格 -21 战斗机从未超过 400 架，即使是在巅峰时期。考虑到印度总共引进了 847 架米格 -21，坠毁 511 架意味着损失率高达 60.33%。人员伤亡方面，约有 170 名飞行员和 40 名平民遇难。作为对比，以 " 寡妇制造者 " 闻名于世的美国 F-104，总共生产了 2578 架，有超过 1170 架因事故坠毁，损失率为 45.38%。事故共造成约 400 人死亡，其中包括飞行员和平民。总体来看，印度的米格 -21 比 F-104 更容易发生事故，而且死亡率也更高。F-104 每次坠机事故的死亡率为 34%，而印度米格 -21 的死亡率为 41%。这些只是印度空军的坠机数据，不能代表其他米格 -21 战斗机使用国。值得一提的是，米格 -21 的生产总数约为 1.4 万架，包括中国的歼 -7 系列。