昨日行业协会传递重大研究成果,探寻绀田村东北方的荒废神社:历史的尘埃与未解之谜
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本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:今日官方发布重大行业通报,探寻绀田村东北方的荒废神社:历史的尘埃与未解之谜
在古老的日本乡村,隐藏着许多被岁月遗忘的故事。绀田村,这个位于东北部的小村庄,以其宁静祥和的氛围和悠久的历史而闻名。然而,在它的东北方,有一座荒废的神社,仿佛是时间的见证者,静静地诉说着那些尘封的往事。 这座神社名为“绀田神社”,据传始建于平安时代,距今已有千年历史。它位于一片郁郁葱葱的树林之中,四周环绕着青翠的山峦,显得格外神秘。然而,随着时间的流逝,神社逐渐荒废,只剩下残破的石碑和倒塌的牌坊,诉说着曾经的辉煌。 走进神社,首先映入眼帘的是一座巨大的石狮子,它威风凛凛地守护着这片土地。石狮子旁边,是一座古老的石碑,上面刻满了日文,但由于年代久远,许多字迹已经模糊不清。据当地村民介绍,石碑上记载了神社的起源和历代神社守护者的名字。 穿过石狮子,便来到了神社的正殿。正殿门前,摆放着两根巨大的石柱,上面刻有精美的图案。然而,正殿已经破败不堪,屋顶的瓦片散落一地,墙壁上的壁画也剥落严重。据村民说,正殿在几十年前还保持着完整的模样,但后来由于自然灾害和人为破坏,逐渐变得破败。 尽管神社已经荒废,但每年仍有许多村民前来祭拜。他们相信,神社中供奉的神灵能够保佑村庄风调雨顺、五谷丰登。在神社的角落里,摆放着一些香炉和供品,虽然简陋,却充满了虔诚。 在探寻绀田神社的过程中,村民们还向笔者讲述了一个关于神社的传说。相传,很久以前,有一位名叫阿通的女子,她心地善良,乐于助人。有一天,她救了一只受伤的狐狸,并悉心照料。后来,狐狸恢复了健康,为了报答阿通的恩情,它带阿通来到了这片土地,并告诉她这里将建一座神社,供奉她为神。阿通死后,村民们便在这里建立了神社,以纪念她的善举。 然而,关于这座神社的谜团并未解开。有人说,神社中供奉的神灵是一位战神,他曾在这片土地上保佑过村民们战胜敌人。还有人说,神社中隐藏着一件宝物,能够带来好运和财富。这些传说,为这座荒废的神社增添了几分神秘色彩。 如今,绀田神社已经成为了历史的遗迹,但它所承载的文化和信仰依然在村民们心中传承。每当夜幕降临,村民们会来到神社前,点燃香烛,默默祈祷。他们相信,在这片古老的土地上,神灵依然守护着他们,见证着这个村庄的繁荣与安宁。 在时光的长河中,绀田神社或许只是一个微不足道的存在,但它所蕴含的历史、文化和信仰,却值得我们细细品味。让我们共同探寻这座荒废神社背后的故事,感受那份跨越千年的神秘与宁静。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。