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在现代社会,沟通技巧的重要性不言而喻。无论是在职场中与同事协作,还是在日常生活中与朋友和家人相处,良好的沟通能力都是维系和谐关系的关键。本文将探讨沟通技巧的重要性,并提供一些实用的建议,以帮助读者提升自己的沟通能力。 首先,沟通是信息传递的桥梁。在工作场合,有效的沟通能够确保团队成员之间的信息流通无阻,从而提高工作效率和项目成功率。在家庭和社交场合,良好的沟通能够增进相互理解,减少误解和冲突。因此,掌握沟通技巧对于个人和团队的成功至关重要。 其次,沟通技巧的提升有助于个人成长。通过学习如何倾听、表达和解决冲突,个人能够更好地理解他人的观点和需求,从而在人际交往中更加自信和从容。这种能力不仅在职场上有用,也是个人生活中不可或缺的一部分。 那么,如何提升沟通技巧呢?以下是一些建议: 倾听:真正的倾听不仅仅是等待说话的机会,而是要全神贯注地理解对方的观点和感受。通过展示出对对方话语的兴趣和尊重,可以建立信任和开放的沟通环境。 清晰表达:在表达自己的观点时,要尽量做到简洁明了。避免使用模糊不清的词汇,确保信息的准确性和完整性。 非语言沟通:肢体语言、面部表情和语调都是沟通的重要组成部分。通过改善这些非语言元素,可以增强信息的传达效果。 反馈:在沟通过程中,给予对方及时的反馈,可以帮助双方更好地理解彼此的意图和需求。 适应性:不同的人有不同的沟通风格和偏好。了解并适应这些差异,可以帮助我们更有效地与他人沟通。 最后,个人观点认为,沟通技巧的提升是一个持续的过程,需要我们在日常生活中不断实践和反思。通过积极倾听、清晰表达和有效反馈,我们可以逐步提高自己的沟通能力,从而在各种社交场合中更加游刃有余。
25/09/30导语但是纯电动车份额,又比许多人想象更大。渗透率的定义,决定了计算的结果。 作者丨石 劼责编丨曹佳东编辑丨严旭霞" 新能源汽车销量超过半壁江山 ",已经成为近年来业内外的普遍印象。但中国科协主席万钢最近却抛出一个说法:中国新能源汽车,市场渗透率还未过半。难道这几年 " 新能源车销量高于燃油车 " 的印象是错觉?无论是 45% 左右,还是 50-55% 左右,那些新能源渗透率数据,本身没有问题。问题在哪儿?" 新能源车渗透率 " 的定义和所指范围,存在变数。以 9 月 27 日万钢在 WNEVC 世界新能源汽车大会上演讲的数据看,中国新能源汽车上半年销量为 693.7 万辆,同比增长 40.3%,市场渗透率为 44.3%,确实没有过半。而以国内乘用车零售销量看,上半年新能源汽车累计零售销量为 546.8 万辆,同比增长 33.3%,渗透率为 50.2%,超过了燃油车销量。我们记住新能源车普及率的两个常识:1、国内高于国外(整体,不用特指挪威这样的单个国家)。2、乘用车高于商用车。" 油车电车哪个销量更高 ",当前正是转折过渡期,因此如果渗透率覆盖范围不同,计算结果也可能有高达 10 个百分点的差异。01 油车整体销量仍高于电车汽车销量数据,按统计口径可分为批发、零售等;按统计范围可分为国内市场、国内外市场等;按车辆类型可分为乘用车、商用车等。不同定义之下,新能源渗透率并不一样。汽车总销量、国内汽车销量、国内乘用车销量,我们至少可以获得三种新能源汽车渗透率。下面就以最新的 2025 年 8 月销量作为例子,毕竟最新月份大体上代表了最新趋势,计算新能源车渗透率。第一、汽车总销量。按照中汽协 - 汽车纵横提供的批发销量,2025 年 8 月,汽车销量 285.7 万辆,同比增长 16.4%。传统燃料车 146.2 万辆。新能源车 139.5 万辆,同比增长 26.8%。新能源渗透率 48.83%。这里包含出口,也包含商用车。第二、汽车国内销量。按国内市场,汽车国内销量 224.5 万辆,同比增长 15.6%。传统燃料车国内销量 107.4 万辆,同比增长 12.9%。新能源车国内销量 117.1 万辆,同比增长 18.3%。新能源渗透率 52.16%。这里不含出口,但包括商用车。第三、乘用车国内销量。如果选取乘用车国内销量比例,可以选择乘联会国内零售销量。8 月狭义乘用车(国内,零售都排除出口)零售销量 199.5 万辆,同比增长 4.5%(对比上面批发销量同比增长十几个点,可知出口增速明显高于国内)。传统燃料车 / 油车销量没有直接给,要用总量减去新能源车来计算。今年 8 月,新能源车国内零售销量 110.1 万辆,同比增长 7.5%。去年 8 月 102.4 万辆。8 月,国内乘用车新能源渗透率 55.19%。因此,新能源汽车渗透率,在汽车总销量、汽车国内销量、乘用车国内销量三个定义之下,有 48.83%、52.16%、55.19% 三个数字。其中,统计范围最大的数字,并没有超过 50%,也就是说,考虑出口 + 商用车,油车销量尚未低于新能源车。2 纯电动汽车已有三分之一天下纯电动车被视为汽车电动化的高阶形态,和插混、增程仍带有发动机不同。此前有观点认为,国内新能源汽车渗透率能很快超越 2021 年两部门发布的《" 十四五 " 节能减排综合工作方案》"2025 年新能源汽车销量占比 20%",主要是插混的推动,而纯电动车增速并没有那么快。不过从实际数据统计来看,纯电动汽车销量占比已经达到整个车市的三分之一左右。我们仍然按照前文三种统计范围进行计算。第一、汽车总销量(包括出口,包括商用车)。8 月份,纯电 90.8 万辆,同比增长 40.5%。插混(广义插混,包含增程)48.7 万辆,同比增长 7.5%。氢能源占比太低,每月百辆,忽略不计。包含出口,也包含商用车的批发销量,油车比纯电比插混=146.2:90.8:48.7。近似简化为 51:32:17。第二、汽车国内销量(不含出口,但包括商用车)。纯电车国内销量=90.8-14.3=76.5 万辆。插混车国内销量=48.7-8.1=40.6 万辆。油车比纯电比插混=107.4:76.5:40.6。近似简化为 48:34:18。第三、乘用车国内销量(不含出口,不含商用车)今年 8 月,油车国内零售销量是 199.5-110.1=89.4。去年 8 月,油车国内零售销量应该是 190.6-102.4=88.2。油车同比微增 1.4%。8 月新能源乘用车国内零售销量中,纯电 68.6 万辆,同比增长 17.2%;狭义插混 31.4 万辆,同比下滑 7.3%;增程 10.0 万,同比微增 0.3%。因此,8 月份国内乘用车零售销量动力结构是油车比纯电比狭义插混比增程=88.2:68.6:31.4:10.0。近似简化为 44:35:16:5。油车比纯电比广义插混为 44:35:21。因此,从汽车总销量、汽车国内销量到乘用车国内销量,纯电动车占比大约在 32-35% 之间,已经接近三分之一市场份额。石劼笔为剑,人作侠,但臻完美。心若舟,梦成海,惟进大同。THE END