今日行业报告披露行业进展,深入剖析：本届华表奖获奖名单背后的行业风向

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华表奖，作为中国电影界的最高荣誉之一，每年都备受瞩目。今年的华表奖获奖名单一经公布，便在业内引起了热烈讨论。本文将从多个角度对本届华表奖获奖名单进行评价，以期为读者呈现一个全面、客观的视角。 首先，本届华表奖获奖名单在整体上体现了中国电影行业的多元化发展趋势。从获奖影片的类型来看，既有现实主义题材的《我不是药神》，又有古装剧《延禧攻略》；既有动作片《红海行动》，又有文艺片《无问西东》。这种多元化趋势表明，我国电影市场正逐渐走向成熟，观众对电影的需求也越来越多样化。 其次，本届华表奖获奖名单在奖项设置上更加注重影片的质量。从最佳影片、最佳导演、最佳编剧到最佳男女演员，每个奖项都有其明确的评选标准。这种评选标准有助于推动电影行业向高质量、高水准发展，从而提升我国电影的整体水平。 具体来看，本届华表奖获奖名单中，最佳影片《我不是药神》无疑成为了最大赢家。该片以真实的故事背景、深刻的主题内涵和出色的演技赢得了观众的喜爱。导演文牧野凭借该片获得了最佳导演奖，这也是对他导演才华的肯定。此外，影片中的主演徐峥、王传君等人也凭借出色的表现获得了最佳男女演员奖。 在最佳编剧方面，本届华表奖将奖项颁给了《无问西东》的编剧张冀。该片以清华大学百年校庆为背景，讲述了几个不同年代、不同身份的人物命运交织的故事。张冀凭借其扎实的功底和独特的视角，成功地将这部电影改编成了一部感人至深的佳作。 此外，本届华表奖还关注了电影行业的创新与发展。在最佳新人导演奖方面，导演毕志飞凭借《暴裂无声》获得了该奖项。该片以独特的视角揭示了社会底层人物的生活困境，展现了导演的创新精神。在最佳视觉效果奖方面，电影《流浪地球》荣获该奖项。该片在视觉效果上的突破，为我国科幻电影的发展树立了新的标杆。 当然，本届华表奖获奖名单也存在一些争议。部分观众认为，部分获奖影片在艺术性和商业性之间存在着一定的矛盾。例如，最佳男主角奖得主徐峥主演的《我不是药神》在商业上取得了巨大成功，但在艺术性上却略显不足。然而，这种争议正是电影行业发展的必然现象，也是观众对电影艺术追求的体现。 总之，本届华表奖获奖名单在一定程度上反映了中国电影行业的现状和发展趋势。在多元化的背景下，我国电影行业正朝着高质量、高水准的方向发展。当然，我们也应关注电影行业的创新与发展，以推动我国电影事业的繁荣。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道