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近日调查组公开关键证据:近日官方发布重大研究报告,短视频时代：“小猪视频”、“草莓视频”等平台的崛起与影响

随着移动互联网的普及，短视频平台如雨后春笋般涌现，为人们的生活带来了全新的娱乐体验。在这些平台中，“小猪视频”、“草莓视频”等以其独特的风格和内容吸引了大量用户。本文将探讨这些短视频平台的兴起背景、特点以及它们对人们生活的影响。 一、短视频平台的兴起背景 近年来，随着智能手机的普及和4G、5G网络的快速发展，人们的生活节奏加快，对碎片化、即时性的信息需求日益增长。短视频平台应运而生，满足了人们快节奏生活的需求。此外，短视频平台的内容丰富多样，从日常生活、美食烹饪到搞笑段子、时尚穿搭，几乎涵盖了人们生活的方方面面。 二、短视频平台的特点 1. 内容丰富多样：短视频平台汇聚了各类创作者，他们通过拍摄短视频，分享自己的生活、技能和才艺。这使得平台内容丰富多样，满足了不同用户的需求。 2. 互动性强：短视频平台支持用户点赞、评论、转发等功能，用户可以实时与创作者互动，增加了用户粘性。 3. 门槛低：相比传统视频制作，短视频制作门槛较低，任何人都可以通过手机轻松拍摄和上传视频，降低了内容创作的门槛。 4. 分享便捷：短视频平台支持一键分享到微信、微博等社交平台，方便用户将有趣的内容分享给亲朋好友。 三、短视频平台对人们生活的影响 1. 改变娱乐方式：短视频平台的兴起，改变了人们的娱乐方式。人们不再局限于电视、电影等传统娱乐方式，而是通过手机随时随地观看短视频，享受轻松愉快的时光。 2. 丰富生活体验：短视频平台上的各种内容，让用户在轻松愉快的氛围中学习新知识、掌握新技能。例如，美食短视频教会人们如何烹饪美食，时尚穿搭短视频帮助人们提升审美。 3. 拓展社交圈：短视频平台为用户提供了展示自我、结识志同道合朋友的平台。许多用户通过短视频结识了新朋友，拓展了自己的社交圈。 4. 促进创业创新：短视频平台的兴起，为许多有才华的年轻人提供了展示自己的舞台。他们通过创作优质内容，吸引了大量粉丝，实现了自我价值的同时，也为平台带来了商业价值。 总之，“小猪视频”、“草莓视频”等短视频平台的崛起，不仅丰富了人们的生活，还为创作者和平台带来了巨大的商业价值。在未来的发展中，短视频平台将继续发挥其独特优势，为人们的生活带来更多惊喜。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道