本月行业协会传达重要信息,18年与19年MacBook Air：HDo差异解析与选购指南

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随着科技的发展，笔记本电脑已经成为我们日常生活中不可或缺的工具。苹果公司的MacBook Air系列凭借其轻薄的设计和出色的性能，一直受到广大消费者的喜爱。今天，我们就来对比一下18年与19年的MacBook Air，并解析它们在HDo（硬件显示输出）方面的差异，帮助您在选购时做出明智的选择。 ### 18年MacBook Air 18年的MacBook Air采用了Retina显示屏，分辨率为1440 x 900，屏幕尺寸为13.3英寸。相较于前代产品，18年MacBook Air在屏幕显示效果上有了显著提升，色彩更加鲜艳，细节更加丰富。 在HDo方面，18年MacBook Air支持两种分辨率：1280 x 800和1440 x 900。此外，它还支持True Tone技术，可以根据环境光线自动调整屏幕色温，使显示效果更加舒适。 在性能方面，18年MacBook Air搭载了Intel Core i5或i7处理器，最高主频为3.6GHz，配备8GB内存和256GB/512GB/1TB SSD存储空间。虽然性能表现不错，但相较于19年MacBook Air，18年的产品在处理器和内存方面略显不足。 ### 19年MacBook Air 19年的MacBook Air在屏幕方面进行了升级，采用了Retina显示屏，分辨率为2560 x 1600，屏幕尺寸同样为13.3英寸。相较于18年产品，19年MacBook Air的屏幕显示效果更加出色，色彩更加饱满，细节更加细腻。 在HDo方面，19年MacBook Air同样支持两种分辨率：1280 x 800和2560 x 1600。此外，它也支持True Tone技术，可以根据环境光线自动调整屏幕色温。 在性能方面，19年MacBook Air搭载了Apple自家的M1芯片，这是苹果首款自研处理器，性能强大且功耗低。M1芯片拥有8核心CPU和7核心GPU，最高主频可达3.2GHz，配备8GB或16GB统一内存，存储空间最高可达2TB SSD。相较于18年产品，19年MacBook Air在性能上有了质的飞跃。 ### HDo差异解析 从HDo角度来看，19年MacBook Air相较于18年产品主要有以下优势： 1. 屏幕分辨率更高，显示效果更出色； 2. 采用M1芯片，性能更强大，功耗更低； 3. 支持更大的存储空间，满足用户需求。 ### 选购指南 如果您对屏幕显示效果和性能要求较高，建议选择19年MacBook Air。如果您预算有限，或者对性能要求不是特别高，18年MacBook Air也是一个不错的选择。 总之，18年与19年MacBook Air在HDo方面存在一定差异，具体选择应根据您的需求和预算来决定。希望本文能帮助您在选购过程中找到适合自己的MacBook Air。

汽势 Auto-First｜李德喆 发自贵阳9 月 25 日，奇瑞双喜临门。上午奇瑞港股敲锣，晚上捷途 X70L 贵阳上市价格不贵。当天上午，奇瑞汽车在港交所正式鸣锣上市，这标志着经历过七次冲刺，跨越 21 年的征程的奇瑞终于拿到了国际资本市场的入场券。当天晚间，捷途 X70L 在贵阳迎来上市，这也意味着这款重磅新车将助力捷途向 200 万辆里程碑迈进。在捷途品牌的成长历程中，捷途 X70 系列毫无疑问扮演着 " 奠基者 " 与 " 领航者 " 的双重角色。作为品牌首款车型，第一代捷途 X70 在 2018 年上市首年销量便突破 10 万辆大关，这为后续捷途品牌积累用户口碑和市场奠定了坚实的基础。随后在 2021 年，捷途被升级为独立品牌，捷途 X70 更是功不可没，截至今年 8 月份，捷途 X70 系列全球累计销量即将达成 100 万辆，是名副其实捷途稳健成长的重要支柱。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟在发布会上表示：燃油车依然是中国市场的主流选择，捷途不能只停留在旧时代的叙事，更需要一次越级的迭代。燃油车用户不该有妥协，也应该被更好的满足。捷途 X70L 将以越级豪华真实力，开启中国品牌 " 新燃油车 " 的时代。此次上市的捷途 X70L 不仅传承了捷途 X70 系列百万销量的冠军基因，更以 " 越级设计、越级性能、越级体验、越级舒适、越级安全 " 五个维度重新定义燃油车的新标准。首先，在新车设计方面，捷途 X70L 由捷途汽车造型 VP、前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀。新车采用豪车同源设计语言，更有黄金比例车身搭配五弦律动格栅、双弧叠韵轮眉等细节。其次，捷途 X70L 搭载的发动机、变速箱、底盘全部由奇瑞自研自产。鲲鹏 2.0TD 发动机匹配奇瑞自研 8AT 变速箱，动力澎湃并且丝滑顺畅；云台底盘 +CDC 电磁悬挂，实现 " 起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、过坎不颠簸 " 的越级驾乘质感。再次，在舒适性和智能化配置上，捷途 X70L 全系车型提供超级大五座与全家大七座两种布局，设置 32 种座椅组合和 4 种智能大床模式；15.6 英寸向日葵屏和骁龙 8155 芯片，配合伯牙之音殿堂级听觉盛宴，打造出沉浸式的驾乘环境。最后，捷途 X70L 以百万级标准打造极致安全。86% 高强度钢车身结构搭配母婴级健康座舱，提供全方位防护，与此同时，新车在超过 60 个国家和地区进行超百万公里可靠性路试，确保每一个细节安全可靠，而且捷途还为新车提供同级唯一的整车终身质保以及全球 91 个国家的全球联保。当然，就像奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在 VCR 致辞中所说，无论是捷途还是奇瑞汽车，上市都不会是终点，而是更大发展的起点。对于奇瑞汽车而言，未来将借助资本力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业，立志成为 " 创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者 "，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。而对于捷途来说，捷途 X70L 的上市既是对品牌积淀的传承，更是对 " 旅行 +" 战略的持续践行。目前，捷途已经成功构建起覆盖出行、生活与生态的全场景价值体系，未来不仅要下足产品和技术的硬功夫，还要练成生态与服务的软实力。作为奇瑞的优等生，捷途将在全球奇瑞、技术奇瑞的赋能下，继续坚持 " 旅行 +" 战略不动摇，开拓更广阔的全球市场。汽势观：十一假期前夕众多新车扎堆上市，自主品牌则更专注于传统燃油车市场。包括捷途在内，自主品牌对燃油车的 " 再聚焦 "，其实已经摆脱了过去低价竞争的传统路径，转而以技术升级实现价值突围，力求改变合资品牌主导的燃油车市场格局。这种理性回归将有望推动中国汽车市场形成 " 新能源与燃油车互补共生 " 的健康生态。与此同时，这些新车也将承载着自主品牌燃油车全球化的战略使命，通过技术、标准与生态的系统性出海，在全球汽车市场重构中国品牌燃油车的全新价值认知。