今日监管部门披露新政策,剥去生活的层层外衣,寻找真实的自我
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统一维修资源中心:昨日研究机构公开研究成果,剥去生活的层层外衣,寻找真实的自我
在这个繁华的世界里,每个人都是一座复杂的迷宫,我们身披各式各样的外衣,在人群中穿梭。这些外衣,有可能是为了保护自己,有可能是为了迎合他人,还有可能是为了掩饰内心的恐惧。而“一件一件的剥掉身上的衣服”,正是我们寻找真实自我的过程。 剥去第一层外衣,是勇气。当我们勇敢地面对自己,承认自己的不完美,我们便开始卸下伪装。在这个过程中,我们可能会感到疼痛,甚至痛苦,但正是这些痛苦,让我们更加坚定地走向真实的自己。 剥去第二层外衣,是真诚。真诚地对待自己,真诚地对待他人,才能让我们在人生的道路上越走越远。当我们真诚地面对自己的内心,我们会发现,原来自己一直渴望的是一份简单而纯粹的生活。 剥去第三层外衣,是责任。责任是我们在这个世界上立足的基石,也是我们追求真实自我的动力。当我们勇敢地承担起自己的责任,我们会发现,自己已经不再是一个孤独的个体,而是这个世界的参与者。 剥去第四层外衣,是梦想。每个人都有自己的梦想,而剥去外衣的过程,正是我们追寻梦想的旅程。在这个过程中,我们会遇到挫折,会感到迷茫,但只要我们坚定信念,勇往直前,梦想终将照进现实。 剥去第五层外衣,是爱。爱是人生的真谛,也是我们寻找真实自我的最终归宿。当我们剥去外衣,学会关爱自己,关爱他人,我们会发现,这个世界充满了温暖和希望。 剥去第六层外衣,是信仰。信仰是我们心中的灯塔,指引我们前行。当我们剥去外衣,坚定信仰,我们会发现,自己已经不再迷茫,而是拥有了前进的动力。 剥去第七层外衣,是宽容。宽容是一种境界,也是一种智慧。当我们剥去外衣,学会宽容,我们会发现,自己已经不再为琐事发愁,而是拥有了宽广的胸怀。 剥去第八层外衣,是自由。自由是我们追求的终极目标,也是我们寻找真实自我的最终归宿。当我们剥去外衣,拥抱自由,我们会发现,自己已经不再受束缚,而是拥有了无限的可能。 剥去身上的衣服,是一个漫长的过程,也是一个充满挑战的旅程。在这个过程中,我们会遇到各种困难和挫折,但只要我们勇敢地面对,坚定地前行,最终我们会找到那个真实的自己。 当我们剥去所有的外衣,我们会发现,自己原本就是一个简单而纯粹的存在。在这个世界上,我们不再需要伪装,不再需要迎合,只需要做自己,活出真实的自己。 剥去身上的衣服,让我们勇敢地面对自己,真诚地对待他人,承担起责任,追寻梦想,拥抱爱,坚定信仰,学会宽容,拥抱自由。在这个过程中,我们不仅找到了真实的自我,还收获了人生的真谛。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容,以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权,是最新的一个 " 新朋友 ",以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示,力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司(以下简称 " 奔驰数字技术 ")分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》,奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格,收购约 1.36 亿股(占总股本的 3.00%)千里科技股份,总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后,奔驰数字技术成为千里科技第五大股东,力帆控股持股比例降至 10.68%,依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺,完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术,是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一,奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时,奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发,并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权,将进一步扩充奔驰在智能化领域布局,加速本土化研发进程。今年 6 月份,千里科技发布智驾路线图,其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0,是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时,千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0,于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶,千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型,开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实,千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年,奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资,成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天,奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统(L2 级)即将发布,并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来,该系统还将拓展至更多奔驰车型,持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解,新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型,融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术,将覆盖高速、城区及泊车,实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 ",而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发,始终坚持 " 安全为先 ",并在硬件和算法实现代际突破。同时,奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累,反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系,实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技,还是 Momenta,奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 ",意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合,从而大幅缩短研发到量产的周期,向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。