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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:稍早前相关部门公布新政策,探寻含羞草实验研究所的神秘入口：一次科学探险之旅

在我国广袤的土地上，隐藏着无数神秘的研究机构，它们如同散落在星河中的璀璨明珠，吸引着无数科研工作者前来探寻。今天，就让我们揭开含羞草实验研究所的神秘面纱，一探究竟。 含羞草实验研究所，这个名字听起来就充满了神秘色彩。这座研究所位于我国某座风景秀丽的山区，四周环绕着郁郁葱葱的树木，仿佛是一个世外桃源。而研究所的入口，更是隐藏在一片茂密的竹林之中，若非有心人，很难发现。 为了探寻这个神秘入口，我们一行人驱车来到了研究所所在的山区。沿途，我们欣赏着美丽的自然风光，感受着大自然的神奇魅力。经过一番跋涉，我们终于来到了竹林深处。 只见一扇古朴的木门，静静地矗立在竹林之中。门上没有锁，但上面覆盖着厚厚的灰尘，显然已经很久没有人来过。我们小心翼翼地推开木门，一股淡淡的清香扑鼻而来，仿佛在告诉我们，这里隐藏着无数的秘密。 踏入大门，眼前豁然开朗。一条蜿蜒的小路通向远方，两旁是郁郁葱葱的树木，鸟语花香，让人心旷神怡。沿着小路前行，我们来到了一个宽敞的广场。广场中央，一座巨大的含羞草雕塑矗立在那里，仿佛在欢迎我们的到来。 广场四周，分布着各式各样的实验楼。这些实验楼造型独特，风格各异，彰显着研究所的科研实力。我们不禁对这座研究所产生了浓厚的兴趣。 在广场的一角，我们发现了一个不起眼的石碑。石碑上刻着“含羞草实验研究所”几个大字，下方是一行小字：“探索未知，创造未来。”这行字仿佛在告诉我们，这里的研究所致力于探索未知领域，为我国科技事业贡献力量。 沿着广场继续前行，我们来到了研究所的入口。入口处，一位身穿白大褂的科研人员正在忙碌着。他看到我们后，热情地打招呼：“欢迎来到含羞草实验研究所，我是这里的所长。请问你们有什么需要帮助的吗？” 我们向所长介绍了自己的来意，所长微笑着说：“很高兴你们对研究所感兴趣。这里的研究项目涉及多个领域，包括生物、物理、化学等。研究所致力于解决国家重大科技难题，为我国科技进步贡献力量。” 在所长的带领下，我们参观了研究所的各个实验室。实验室里，科研人员们正在紧张地进行着各种实验。他们严谨的态度、专注的神情，让我们感受到了科研工作的艰辛与乐趣。 参观结束后，所长邀请我们到会议室座谈。座谈会上，所长详细介绍了研究所的发展历程、研究方向和科研成果。我们了解到，含羞草实验研究所在我国科技领域取得了举世瞩目的成就，为我国科技进步做出了重要贡献。 此次探寻含羞草实验研究所的神秘入口之旅，让我们深刻感受到了科研工作的魅力。这座研究所如同一个巨大的宝库，蕴藏着无尽的奥秘。我们期待着在未来的日子里，有更多的人能够走进这座宝库，共同探索未知，创造未来。

9 月 24 日，理想汽车宣布，其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟，理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示，2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 "，定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者｜孙磊      每经编辑｜余婷婷     还有两天，理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市，理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日，理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息：新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电，最大峰值功率超过 500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源：新浪微博（@李想） " 三年三百多亿元研发投入，造就理想 i6 续航顶流表现！" 李想还表示，" 从 2023 年开始，理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成 3200 多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。据李想透露，理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里，超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息，新车定位中型 SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期，李想表示："2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示，理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 "，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销 2 万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称，即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要，建议采取更激进的定价策略，将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战，但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势，关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为，理想汽车后续车型规划清晰，直营渠道持续布局，未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力，理想汽车的产品布局将更加完善，理想 i8 和 i6 的相继上市，将进一步打开销量空间。