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1984年，对于世界航空业来说，是一个充满变革和机遇的年份。这一年，全球航空业开始进入快速发展的黄金时期，而法国航空（Air France）作为欧洲乃至全球的航空巨头，更是引领了这一潮流。在这段辉煌的历史长河中，有一位法国空乘，她的名字叫玛丽（化名），她的故事，就像一扇通往过去时光的窗户，让我们得以窥见那个时代的航空风采。 玛丽出生于法国一个普通的家庭，从小就对航空业充满向往。1984年，她终于实现了自己的梦想，成为了一名法国航空的空乘。那一年，她刚满20岁，正值青春年华。她还记得，第一次穿上那身优雅的制服，站在飞机门口迎接乘客时，内心的激动和自豪。 玛丽回忆说：“当时，法国航空的制服非常讲究，无论是颜色、款式还是面料，都体现了法国人的浪漫和优雅。每次穿上它，我都觉得自己像一位公主，准备踏上一段浪漫的旅程。” 在那个年代，法国航空的航班服务非常周到，空乘人员不仅要具备专业的服务技能，还要具备丰富的文化知识。玛丽说：“我们不仅要为乘客提供舒适的乘坐体验，还要为他们讲述法国的历史、文化和风土人情。我们的目标是让每一位乘客都能感受到法国的魅力。” 玛丽在法国航空工作的那段时间，正值全球航空业蓬勃发展的时期。她曾回忆道：“1984年的法国航空，就像一个大家庭，我们彼此关心、互相帮助。每当航班起飞，我们都会为乘客们献上最诚挚的祝福，希望他们旅途愉快。” 玛丽在法国航空的职业生涯中，曾飞往过世界各地。她印象最深刻的一次飞行，是前往巴黎。那是一个充满浪漫气息的城市，玛丽说：“每次飞往巴黎，我都能感受到这座城市独特的魅力。那里的建筑、艺术、美食，都让我流连忘返。” 然而，在那个时代，航空业也面临着诸多挑战。玛丽回忆说：“1984年的法国航空，虽然服务周到，但飞行安全却是一个亟待解决的问题。我们不仅要应对各种突发状况，还要时刻保持警惕，确保乘客的安全。” 在玛丽的眼中，法国航空的空乘工作既是一份职业，更是一种责任。她说：“作为一名空乘，我们要时刻关注乘客的需求，为他们提供最优质的服务。同时，我们还要具备良好的心理素质，面对各种突发状况时，保持冷静，妥善处理。” 随着时间的推移，玛丽逐渐从一名年轻的空乘成长为一位经验丰富的资深空乘。她见证了法国航空的辉煌历程，也见证了全球航空业的蓬勃发展。如今，她已经退休，但她依然关注着航空业的发展，并对那段美好的时光充满怀念。 玛丽的故事，就像一部法国航空的回忆录，让我们得以窥见那个时代的航空风采。在那个浪漫的年代，法国航空的空乘们，用他们的热情和专业，为乘客们带来了无尽的惊喜和感动。而这一切，都将成为永恒的记忆，流传在人们的心中。

山西男篮这个休赛期在引进外援工作方面受阻，球队心仪外援迪亚洛拒绝重返CBA，新赛季转战西甲巴斯克尼亚，现阶段，山西男篮只敲定了两名外援，分别是杰伦-诺威尔和乔治-迪康特四世，相比较上赛季的外援阵容，山西男篮整体实力有所下滑。据媒体人“球圈赵探长”最新报道：“贾斯汀·西蒙已抵达太原，并与山西男篮合练，双方有望签约。”在迪亚洛离队之后，山西男篮一直希望能够找到合适的替代者，但从西蒙的比赛集锦来看，他与迪亚洛还是存在明显的差距，并不是单兵作战能力很强的小外援，更加擅长团队作战和防守，相比较而言，山西男篮更加需要一名硬解能力较强的小外援。西蒙今年29岁，身高1米96，司职锋线，2019年NBA落选秀，曾效力于发展联盟，最近几个赛季都在澳洲NBL和欧洲联赛效力。从个人打法来看，西蒙是一名团队型球员，打法非常全能，尤其是防守能力非常突出，他曾是上赛季FIBA欧洲冠军联赛最佳防守球员，还获得过NBL最佳防守球员、德甲联赛最佳防守球员，拿到NBL抢断王、德甲联赛抢断王，入选过FIBA欧洲冠军联赛最佳防守阵容等。但是，从山西男篮阵容配置来看，球队还是需要引进一名砍分能力更强的小外援。上赛季效力于山西男篮的古德温和迪亚洛都是联盟顶级得分手，场均可以贡献20+的数据，多场比赛可以砍下30+，山西男篮之所以能够打到常规赛第二和季后赛四强的成绩，主要还是仰仗超级外援的影响力，关键时刻能够解决球队进攻端的问题。西蒙这支防守型小外援，想要在CBA立足并不容易，联盟顶级球队并不缺乏防守能力出色的锋线，更加需要得分能力突出的小外援。特别是在现如今外援政策放开之后，得分能力较强的外援在联盟更加吃香，更何况是山西男篮这种渴望冲冠的球队。当然，曾有消息指出，迪亚洛和凯尔三双在打完各自联赛之后，很有希望重返CBA效力，山西男篮现阶段的引援，很有可能是在等待这两位超级外援的回归。新赛季，随着广东、上海、北京等队的超级崛起，山西男篮在本土阵容方面没有大手笔投入的情况下，如果没有升级外援阵容，很难具备冲击四强的实力。